文/机器狗

作为北京现代推出的首款混动车型，索纳塔PHEV还未上市就受到很多关注。8月7日，这款车正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价区间为22.28万元-25.68万元，而补贴后的售价区间为18.98万元-22.38万元。

无可否认，作为一款插电混动中型家轿，18.98万元的起售价算得上给力了。作为索纳塔PHEV的直接竞品，蒙迪欧PHEV的起售价为25.98万元，所以就算是自己没有补贴，索纳塔PHEV也可以把蒙迪欧PHEV气到吐血。目前市面上合资PHEV轿车共有7款——福特蒙迪欧PHEV、沃尔沃S60L PHEV、沃尔沃S90 PHEV、宝马530Le、凯迪拉克CT6 PHEV、奥迪A6L PHEV和北京现代索纳塔PHEV。不言而喻，索纳塔PHEV是目前国内最便宜的合资PHEV轿车。

怎么分辨燃油版和PHEV版的索纳塔？

相比燃油版的索纳塔9，插电混动版的索纳塔PHEV在左前翼子板处设置了一个慢充充电接口，同时配备了更具特色的五辐式轮毂，尾部还有plug-in的标识和隐藏式的排气管。 

新车在内饰方面也与现款车型保持了一致。新车全系标配自动空调、多功能方向盘、驻车雷达等配置，而在高配车型上则配备有全景影像、盲区监测、碰撞预警等驾驶辅助性配置。

动力方面，索纳塔PHEV搭载了一套由2.0L发动机、三元锂电池组以及电机组成的插电混动系统。发动机最大功率115kW（比蒙迪欧PHEV发动机的105kW要高），最大扭矩189Nm；驱动电机最大功率为50kW，最大扭矩为205Nm。

索纳塔PHEV有哪些亮点？

索纳塔PHEV的纯电续航里程为75km，百公里油耗为1.3L——当然了，这个是工信部油耗，看看就可以了。尽管如此，这个工信部油耗在同级别车型当中属于绝对领先的位置。目前市面上的PHEV中级轿车都达不到这个水准。这倒不是说现代的PHEV技术已经强过丰田本田了，很简单，把电池容量搞大一点，续航力做得长一点就可以了……这是工信部油耗测试的规则所决定的。如果有哪家车企的PHEV能做到150km的纯电续航力，工信部油耗测下来恐怕就是“0”了……

这款车的BMS还配备了预约充电程序，车主不仅可在短暂休息时便蓄满电能，还可充分利用波谷电价时段蓄电，从而节省充电费用——说得简单点，下午6点回到家接上充电桩，等到晚上10点或11点之后开始充电。各地的分时电价时段不一样，车主可自行调整。

物美价廉的“秘诀”是？

与竞品相比，索纳塔PHEV确实算得上性价比很高了，但是任何产品都有成本限制，作为盈利方，厂家不可能推出完全没有利润空间的产品。

经过观察配置表，我们发现索纳塔PHEV在传动方面搭载了6AT变速箱，而竞品蒙迪欧PHEV则搭载了E-CVT变速箱，甚至就连自主品牌的博瑞GE都配备的是7速双离合变速箱。

相比之下，6AT变速箱在功率分流方面不如E-CVT灵活，所以成本也就更低，也就是说，索纳塔PHEV仅在这个方面就能省下不少成本。

另外，还有一个问题是北京现代不得不面对的——目前的韩系车消费者相对于德系、美系和日系消费群而言，还是典型的价格敏感型。换句话说福特蒙迪欧PHEV价格比索纳塔PHEV贵，但不见得卖不动；反过来看，索纳塔PHEV比蒙迪欧PHEV便宜，但不见得一定保证卖得好，毕竟近19万元的起售价对于韩系中级轿车的消费群来说是一道门槛。

所以这车卖得怎么样，关键还是要看某些地区送牌的政策怎么样。不管怎么说，在只针对纯电动车送牌的北京，索纳塔PHEV怕是很难找到销路了。

你觉得索纳塔PHEV年销量能有多少？