多变的外貌，就不信找不出一款你喜欢的！

全新一代福克斯在设计上已经发展出四款，分别为Vignale、Titanium、ST-Line、Active。其中Titanium 我们已经比较熟悉，相比之下，Vignale进中国后在定位上可能处于产品线的顶端。ST-Line则是在真正ST之下，具有运动风格的福克斯（就像大众R-Line一样）。而Active是具有轻越野功能的高底盘旅行车。它们之间最明显的区别就是前脸的造型，有豪华取向的，有突显性能的，还有标榜跨界的。

从车型划分，全新福克斯家族一次性推出了两厢版、三厢版、旅行车、跨界旅行车四种。所以，四种设计+四种车身款型，使其目标受众群大大扩展。而对比竞争对手，全新一代福克斯展现出的产品体系灵活性，也为它增加了不少筹码。我相信，这些产品应该陆续都会进入中国。

全系配备3缸发动机！

全新福克斯家族的汽油动力系统只有两款3缸EcoBoost发动机，1.0T和1.5T，最大功率从85马力到182马力。很多网友一听到全系3缸，都觉得福克斯要“凉凉”！这其实也可以理解，毕竟宝马3缸机的头没开好，公众难免有质疑和担忧。

但如果你开过福特的这两款3缸机，尤其是1.5T，你就会非常明显地感觉到这是一台非常出色的动力系统，完全可以改变你对3缸机的印象。无论怠速、静止起步还是中途加速，它的动力水平、响应、NVH都会让你“误”以为这是一台4缸发动机，而且是运转很平顺的4缸机。福特在平衡、吸振等方面下了不少功夫。其中一个细节，发动机盖板由硬塑料改成了软橡胶，也是为了消减振动和噪声。

182马力、270牛米的顶配动力，表现最为出色，甚至可以达到准小钢炮的水平。在这款动力推动下的ST-Line完全配得上它的名字。动力输出不但足够强大，还特别顺滑、“清澈”。有了如此好的基础，我们甚至可以大胆设想未来真正的ST将会有什么样的表现。

相比之下，85马力170牛米的1.0T发动机，确实在某些场景下反应出些许腿脚乏力。尤其是在低速爬坡时，即便坡度不大都不得不转为1挡。好在进入中国市场的1.0升发动机将只有高功率版，而且全系标配最新的8挡自动变速器，也肯定会针对中国路况做适应性调整。

此外，还有一个技术细节不容错过——福特首次采用了（只限于3缸机）停缸技术。在某些行驶状况，或运转负荷不大的情况下，其中一个气缸会关停，而福特说这个“动作”不易被察觉。闭缸技术通常出现在8缸及以上的发动机，但面对如今车用内燃机的气缸数已经减到不能再减的状态，福特的工程师居然还要在这方面挖空心思“做文章”，简直让人震惊！带来的经济型是显然的，但不知道大家是不是能接受你的车某些时候是一台“两缸车”？！ST-Line，最值得买的福克斯！

第一代福克斯诞生时就带有强烈的运动基因，但随着时间的推移和竞争对手的进步，福克斯的特质和优势渐渐在消弱。然而，当我驾驶过全新福克斯ST-Line之后，可以说真正的福克斯又回来了。

在法国尼斯郊区的山路上，驾驶ST-Line所获的乐趣一点儿不比真正的跑车少。除了相当突出的动力表现，还有就是福特在其底盘上开的“小灶”。ST-Line的车身高度比普通版低1厘米，而视觉上似乎要低得更多。后悬架也采用了与普通版轻质扭力梁不同的独立后悬。尾部的控制更细腻，弯中的跟进性更强。独特的力矢量弹簧在高负载下可更精确地控制车轮。

欧洲版ST-Line搭配的变速器是6挡手动，它最大的优势是操作起来非常轻便、省力、安静。采用了新型低粘度机油，入挡的轻柔感就像是握住了女孩儿娇嫩的手。各个挡位的设置也很合理、宽容度也很大。总而言之开起来那叫一个舒服！跟记忆中最初在中国投产的那一代福克斯S版手动挡车型的歇斯底里相比，简直是天壤之别！

最后还要给ST-Line的外观点个赞。它的前脸非常得体地表现出它的身份。我尤为喜欢保险杆的设计，甚至真正提供了一些运动空气动力学设计。中网、固定式尾翼、单侧双出排气管，应该跟未来的ST有较大相似度。此外，纯正的蓝色也是专供。最后，如果ST-Line的中国市场价格是在十六七万左右，那它绝对是热爱福克斯的车友们的首选车款。

希望这些配置都能出现在国产福克斯上！

首先强烈安利的就是车门保护机构，这是一个软橡胶材质的车门框保护条。在后车门开启的同时，这个边框会自动弹出并包裹门边，以避免在狭小停车区域开门时对旁边车辆的碰撞损伤。虽然很期待，但我对这个功能唯一的担心就是它的可靠性！

另一个细节就是发动机罩拉栓机构。全新福克斯采用了跟宝马一样的设计，拉手连续拉两下就可以完全解锁发动机罩，不必再把手伸进发动机舱摸锁闩。既轻便又不脏手！

再有就是首度装备的SAE L2级福特CoPilot 360自动驾驶辅助系统，它可同时对车速和转向进行辅助控制，带车道保持、速度标志识别、更高级的主动泊车等。在这个价位车型上出现这么高级的配置实属少见，但它能否100%装备到国产全新福克斯上还不能确定。除此之外，像B&O音响、抬头显示这样的越级配置会不会被阉割也不好说。

虽然全新福克斯国产后的实际状况还有些不确定因素，但这是一代好车是毋庸置疑的。很高兴看到我们喜爱的福克斯又回归了！