特斯拉火了,充电的博瑞GE开起来爽吗?我们亲自体验!

自从博瑞开始,公众对于吉利汽车的看法就有了180度大转变。而许多年前对吉利不太看好的我,也因为那辆车,让我对吉利有所好感。还记得3年前吉利刚发布博瑞的官图时,我就总想找机会去试驾一下。


后来博瑞上市后,我专程驱车去当地4S店里试驾了一番,沿着店周围的公路绕了一圈,虽然距离很短,大概就两三公里。但感觉还是不错的,方向盘转向轻盈、底盘厚重、滤震效果不错,有一种开大型豪华轿车的感觉,一点也不松散。因而从博瑞开始,吉利在我心中的形象得到大角度扭转。



时隔3年后的今天,我又来试驾博瑞。但此博瑞非彼博瑞,它换成了混合动力、由内到外都发生明显变化,名字也更长了,变成“博瑞GE”。官方说,它和博瑞是两款不一样的车,虽然名字相似、外观相似。



而这次试驾,也不再像3年前在4S店那种浅尝辄止的体验,而是参与厂商组织的活动,在一个场地激烈驾驶,感受百公里加速、急刹车、紧急变道等,这些动作更能考验一辆车的极限。那么,博瑞GE的表现如何呢?



说实话,这次受限于场地太小,没有充分发挥它的性能。但若以一辆注重操控的车的角度来看,博瑞GE表现没那么理想。首先在百公里加速和紧急刹车环节,起步时车辆有所迟疑,大概1秒多后才有推背感。



但中后段的加速感觉不错,毕竟是混合动力的车,综合扭矩高达300牛·米,官方称8.9秒破百,对于乘坐这么大的轿车,实际感觉似乎还更快一些。但到了高速紧急刹车,车辆姿态就欠妥了,有明显的点头现象。


另外,在快速过弯和掉头,博瑞GE在侧倾抑制方面有较大的改进空间。如果是做S形绕桩,我估计博瑞GE的乘客会感觉不太舒服。


但博瑞GE也有明显的优点,至少在自主品牌阵营里,它的NVH静音做得非常棒,可以直接媲美其他名牌汽车。而且车内的用料和手感,一点都不像十几万的车,而有接近宝马5系这类豪华轿车的水准,这点出乎我的意料。在短短的二十多年里,吉利能将车提升到一个这样的高度,这么显著的进步,本身就是奇迹。



在设计方面,博瑞GE的中控台也很有科技感,副驾驶前方大胆采用了方格状的图案,并且大量用钢琴烤漆、亚光金属装点、皮革包裹,非常有档次感,即使跟合资品牌相比,吉利设计师们也可以扬眉吐气。



外观的车漆很漂亮,车身的接缝比较均匀,尾灯内部的细节很到位。总之,博瑞GE在外在方面的表现是相当超值的,你绝对不会认为它是一款20万以内的轿车。博瑞GE是相当适合国情的,毕竟中国广大消费者对车的理解还没那么深,大多数人停留在看外观、看配置的浅层次方面,一辆造型出色、内饰高档但价格又实惠的车,是相当有吸引力的。





最令我印象深刻的是,打开发动机盖,看到的是整洁的发动机罩,而不是杂乱无章的线。非常整洁,由此看出博瑞GE在细节上做得不错。



而且博瑞GE定位于高端轿车的级别,除了家用,就是接待VIP客人等。这个级别的车很少需要激烈驾驶,所以哪怕它的底盘调校功力没有欧洲车那么深厚,也不碍事,谁会开着它下赛道呢?所以,博瑞GE的定位是相当精准的,它把成本主要用在外观和内饰的修饰上,本身就相当于把钱恰当地用到刀刃上。


那么,如果你看上了博瑞GE,买哪款好呢?活动现场有博瑞GE MHEV(非插电混动)和PHEV(插电混动)的两个版本,前者的价格较便宜,售13.68-17.98万元,后者售19.98-23.98万元。很显然,插电混动版的价格更高,虽然两者用的发动机都是一样的,但也许插电混动版有大容量电池和高性能电机的加持,性能会更好些,成本也更高些。




通过仔细对比,我还是倾向于推荐博瑞GE MHEV(非插电混动),原因是PHEV的配置分配不太合理。PHEV比MHEV价格更高,除了带来更强劲的动力,理应在豪华感上的塑造、配置上更加体现出高端感。但当你分别坐进两个版本的顶配车型内,明显发现MHEV比PHEV更豪华(下图是PHEV的后排)。




因为PHEV版缺失了很多配置,以顶配版为例,虽然它比MHEV顶配车型贵了6万,但配置却出乎意料的低,比如方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆、HUD、内置汽车记录仪、第二排座椅角度调节、副驾驶老板按键电动调节、后排座椅加热、前/后排座椅通风、前排座椅按摩、后视镜记忆、后排独立空调等十几项对提升豪华感有帮助的配置,PHEV顶配车型都没有,而且PHEV全系都没有真皮座椅。你花了那么多钱,却还没享受相应的配置,实在让人难以理解。(下图是MHEV的后排)





难道,多花几万元仅为了买更强的电动性能吗?但吉利有没有考虑过,并不是家家户户都方便充电的,人们买插电混动的车更多是为了牌照而不是买体验,如果PHEV不在配置上下血本,那很难会有吸引力的。当然,除非PHEV在你所在的城市有更多的补贴,否则不太划算。



总的来说,经过这次短暂的试驾,让我对吉利有一个新的认识。它已具备造豪华车的能力,相信不久的将来,吉利博瑞将成为出口到欧美发达国家的中国高级轿车。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 博瑞
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