与丰田THS、通用HEV等如机械腕表机芯般复杂的混动系统相比，本田的i-MMD混动系统似乎简单的有些出人意料。严格意义上说，这套系统摒弃了传统变速箱的结构，取而代之的是一个电子离合器装置。根据当前路况，i-MMD系统本身可以自动分析、并选择驾驶模式，在纯电驱动行驶、混动模式和发动机驱动模式间进行无缝切换。此外，这套系统在控制逻辑上也是尽力偏向于使用电能行驶，除了在中速及高速续航状态下由2.0升阿特金森发动机直驱车轮，在绝大部分情况下，发动机要么是不启动，要么是给电动机充电。因此，在大多数工况下，我们甚至可以将混动雅阁理解成一台增程式电动车！