今年的SUV市场有些许变化，虽然轿车市场今年有回升现象，但其SUV仍然在我国是较为热门的车型。最近SUV市场又有新现象了，跨界、轿跑SUV开始逐渐流行起来。近一段时间，领克02、丰田CHR、大众探歌等等一众品牌都纷纷上市，想要细分SUV市场分得一杯羹。要说其中最亮眼的实属领克02，其上市初期，凭借与大哥领克01的强强联手打造了“SUV双子星战略”，目前市场效应良好。看到市场表现优秀的领克02，心里痒痒一直想要有机会试驾一番，而这一天的西安，领克满足了我的需求。



越级安全配置

如果说，领克是新兴品牌的标杆那真是一点都不过分。其合适的价格定位，丰富的选择，出色的动力，越级的安全配置都是领克的特有品质。而这次的领克02也毫不意外。本次试驾分为场地、实地两种试驾方式，首先我参与了实地高速试驾。领克02搭载的ACCQA系统，在高速路中可谓是为驾驶员减负不少。



我们通过方向盘左边的按键一键开启ACC自适应巡航系统，通过车辆前方的毫米波雷达，领克02在30-150km/h实现与前方车辆的跟停功能，这套可设置五级与前车的距离，因此，实现跟随前车的车速变化而变化，以维持与前车的设定时间距离。

该系统在车速30km/h以内时，对于身高80厘米以上的行人能够完全避免与之发生碰撞，若车速大于30km/h，则可大幅度降低事故损失程度。

当然就算是老司机也会有打盹的时候，长时间跑高速，难免会跑神。按美国交通管理局的分类标准，在自动驾驶级别的分类上，领克达到了L2级别，这时领克02的LKA 车道保持系统、车道偏离预警就会派上用场，当车辆偏向制定路线时，车辆会发出报警音以及仪表盘语音提醒，并进行两次车辆偏离纠正。

当有危险出现，毫米雷达波和摄像头来监测150米范围内的碰撞风险，首先它会发出“滴滴滴”的警示音，如果还没有采取措施，主动刹车系统就会进行干预帮你全力制动。智能安全可谓是满分。而且据西安领克中心销售人员透露，在他一人收到的领克汽车用户反馈中，已经有3人在其系统的帮助下避免了事故的发生。



一款不到20万的车配备360度全景影像，显示效果清晰，每个摄像头还可以用多角度的方式进行呈现。

CMA架构彰显能力

领克02基于CMA基础模块打造，其拥有与沃尔沃、吉利集团的共享技术，领克02的背后实力显而易见。



从动力表现上就可以看出，这次主要试驾的车型为劲Pro AWD车型，动力组合为2.0TD+7DCT湿式双离合变速器。应该说，领克02的7挡双离合变速器动力衔接十分高效，但通常随双离合而来的换挡冲击却感觉轻微，如果非要拿它和AT变速器进行比较，它的表现更像宝马的8AT。由于底盘调校由曾经的保时捷工程师完成，所以动态操控、底盘反馈等感受与德系车型有异曲同工之处。领克02使用了电子助力转向，所以，低速状态下，它的转向力道偏轻，有日系车的感觉，但高速行驶时，却又变得十分扎实。



领克工程师表明：“领克品牌利用吉利汽车集团搭建的全球顶尖NVH实验室，严格遵循正向的NVH开发流程，从用户需求出发进行一系列目标分解，然后进行一系列仿真分析，再去优化设计以及进行试验验证，在实验过程中，根据数据工程师对这款发动机的十二个关键零部件进行了NVH专项优化，从结构件的模态优化，到超静音皮带、非正圆齿轮VVT、四钟摆式双质量飞轮、减振平衡轴、静音减振曲轴皮带轮、静音高压油泵、自减振喷油器的设计应用，实现了发动机NVH强相关零部件全覆盖。”

品质内饰彰显简约魅力



说到领克02的内饰设计，我觉得和其品牌定位倒是十分贴合。充满科技感与精致感，颇显高端。10.25英寸的全液晶仪高级感十足。高清的10.2英寸中控屏结合下方的几处旋钮和按键，体现了中国智慧与斯堪的纳维亚风格的交融。



当中，最让我眼前一亮的就是领克02赛车级的桶形一体式运动座椅，虽然，前排座椅后背没有太多储物功能，但仅凭包裹性和造型设计，就瞬间征服了喜欢运动驾驶者对功能性的需求。

小结

其实从销量不难看出，刚刚上市一个月的领克02销量已经突破三千，这与其优秀品质关系密切。之前未试驾时并没有如此深刻的印象，而在此次活动后它全面的表现超过了我对这款产品的预期，带给我很多惊喜，可以说领克02是一款十分适合年轻人的上乘之作。