中国汽车市场的蓬勃发展，让各国汽车巨头们都盯上了这块大蛋糕，尽管价格不便宜，但进口豪华车却在中国市场站住了脚，有些品牌的进口车销量年年增高。但近日中国汽车流通协会发布的《2018年6月中国进口汽车市场情况分析报告》却显示：今年6月，中国进口汽车继续延续前两个月的下跌走势，海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%；今年1至6月累计进口汽车量为45.2万辆，同比下降22.1%。其中，正常进口车方面，6月销售6.3万辆，同比下滑21.2%，上半年累计销售39.4万辆，同比下滑9.8%；而平行进口车的数据就更惨，其6月数据为1121辆，同比下降92.2%，1至6月累计实现5.95万辆，同比下降24.0%，占进口总量的13.1%，相比2017年的14.2%下降了1.1个百分点。

有分析指出，6月进口汽车下滑的主要原因在于美国挑起的贸易争端，导致了消费者持币待购行为，车商也处于观望状态。由于关税走势的不确定、环保政策执行度的不确定以及经济走势的不确定性，今年进口汽车市场并不乐观，下半年可能还是会受政治和经济形势变化的影响。这一观点从整体角度看还是很客观的，但是并不是所有进口汽车都受到政策影响，有一部分或多或少是由于其自身存在的种种问题，导致了在中国市场销量的下滑，这其中就包括捷豹路虎。尽管印度塔塔公司把销量下滑归咎于贸易战，但实际上远没有这么简单。

从数据显示，捷豹路虎2018年在华上半年取得71,664辆的销量成绩，同比增长7%，在豪华车的“第二梯队中”名列第二，总成绩在进口车中排名第五，看起来很美。但只要仔细分析就会发现，在前十名进口车中，除了捷豹路虎，全部都是单一品牌。如果把捷豹和路虎拆分开来看，销量就并不好看了：其中捷豹品牌上半年共交付新车22838辆，路虎品牌累计销量为48826辆。

实际上，捷豹路虎所在的位置相当尴尬，可谓“前有猛虎，后有追兵”。去年，凯迪拉克就已强势超越捷豹路虎，成为进口车排行版第四，经凭借着强劲的上升势头超越捷豹路虎，排名第四，今年上半年更是同比增长39%；而排在第六的雷克萨斯今年上半年销量同比增长14%，随时可能超越捷豹路虎。作为中国消费者比较熟悉的品牌，为何捷豹路虎的日子过程了如今这副模样？质量问题严重、以低价换销量、经销商拒集体“反抗”，是三个最主要的原因。

首先是捷豹路虎质量问题严重。尤其是路虎，在印度塔塔集团接手后，这个问题愈发凸显。网上关于捷豹路虎的负面评价不少，如路虎普遍有熄火、刹车抱死、变速箱漏油、电子系统故障等问题,不少消费不得不反复修车和维权。

进入中国后，捷豹路虎时常发布召回公告，其中2017年共发起8次召回，共计召回车辆10.6万辆，占其当年在华销量的72.45%； 2018年仅上半年就发起了5次召回，涉及其品牌大部分车型。这里需要普及一个小知识——新车“百车故障数”。这是为了评估某个具体车系的质量水平采用的行业通用的PPH的方式，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。如某个车系的PPH为123，这一数值表示每百辆车所出现的故障数为123个,分数越低代表质量越好。

而根据美国权威调查公司J.D Power发布的《2018年新车的质量报告》，路虎和捷豹的百车故障数分别达到220和164，远高于135的行业平均值，排名分别是倒数第一和第二。

在美国豪华车质量排名不高，为何捷豹路虎还能排到销量第五？这就要说到捷豹路虎的另一个问题，低价换销量。

“七折豹八折虎”是消费者对捷豹路虎的俗称，这正是由于捷豹路虎的优惠力度太大了，以致于二手车更是贬值严重，捷豹车型优惠五六万是家常便饭，有些车型更直接优惠10万以上，而路虎的优惠力度比捷豹还要大。 虽然一时这种低价策略能换来销量，但长远来看会让其品牌价值大打折扣，即使以后推出更高端的新车，消费者也会质疑其价格合理性，而不愿掏钱购买。同时，由于质量问题影响，即使再便宜，销量也是一时的，很难长久下去，因此，其下半年的销量更加堪忧。

此外，捷豹路虎的低价策略和质量问题，带来的最严重后果是“后院起火”——多家捷豹路虎经销商已经集体停止从厂家处提车，只销售库存，原因是不满厂家政策压力，以及长期受到价格战的影响。对于一些销量并不算好的品牌经销商来说，只是表面看着风光，折扣越大单车利润越低，而在厂家政策的压力下，一些经销商只能选择以量取胜，获得厂家返点才能获取利润。但捷豹路虎的优惠幅度太大，很多经销商根本扛不住。

捷豹路虎有经销商表示，经销商需要完成120%以上的销售任务才能获得更多返利，大幅度优惠导致他们长期亏损，因此北京捷豹路虎经销商已经出现停止订购新车现象，除非厂家能够调高经销商利润，并减小销售任务压力。另外，经销商不提新车还有一个原因，就是库存压力过大。中国汽车流通协会对外发布的2018年汽车经销商库存调查结果显示，今年上半年的库存系数在1.55到1.93之间。而捷豹路虎的库存深度甚至超过2个半月，使一些销商面临巨大的经营压力和风险。对于目前的销售压力，捷豹路虎希望依靠新车型及中国市场销量的上涨帮助其保持销量增长。不可否认的是，捷豹路虎在中国有一大批拥趸，但是不解决“小毛病”，再好的新车也只能让消费者心存疑虑，不愿买单。