其实排放数据造假，已经不算是什么新鲜话题了。其中炒得最火热的，当属前几年的大众排放门。要是一般车企的话，巨额赔款已经足以让企业破产。可谁让它叫大众汽车呢？全球第一大汽车集团，自然是有些家底的。

不过今天我们要谈的，并不是大众家族的排放门，而是要跟大家聊聊日系车的排放门。是不是有些诧异？日本人素以诚信著称，也会造假？恐怕真的是这样。

其实早在2016年，三菱就被发现在油耗测试中采用不正当手段，车辆的实际情况要远比标准值差很多。而在随后的2017年，日产也被曝出造假，大致问题是参与车辆出厂检验的检查员不合格，因此还召回了120万辆。而这一次，日产的诚信也被受到拷问。同时在刚过去的2018年7月，日产承认其在日本销售的19款车型存在排放造假。

同样是在2018年，4月底的时候斯巴鲁公开了内部检查报告，这份报告显示员工篡改了尾气排放和油耗数据。至此，理工男斯巴鲁似乎看起来也不那么单纯了。而根据日本国土交通省近日发布消息称，马自达和铃木也在车辆油耗和排放测试中存在违规操作。

近两年对于日本企业来说，真的不太平。除了这些车企造假外，和车企相关的企业也呈现出了不同程度的造假现象。此前，神户制钢、三菱材料和高田气囊等主流零件供应商，也被曝出造假。这其中影响最为深远的莫过于高田气囊了，该品牌目前已经宣告破产。