全国乘联会数据，6月份销量同比下降3.1%，7月份销量同比下降5.5%。

这可不是什么值得高兴的事情，市场映像经济，经历过购置税补贴减免政策的拔苗助长之后，车市的疲软也渐渐的凸显了出来。

全国乘联会认为，楼市的疯狂是影响到车市的罪魁祸首，毕竟对于老百姓而言，当下的经济结构，买房远远比买车"划算"！而且，当下所支撑车市销量数据的，更多的是年轻消费者，在经历了一波楼市的洗礼之后，对于汽车的购买热情出现了很大的下滑。

7月份狭义乘用车市场产量为1687780辆，环比下降11%，同比下降3.7%。分市场来看，轿车市场销量为870131辆，环比下降10.7%，同比下降1.4%；MPV市场销量114291辆，环比下降5.9%，同比下降23.7%；SUV市场销量为703358辆，环比下降12.1%，同比下降2.3%。

值得一提的是，如果不是新能源汽车产品的硬性需求条件，恐怕这个数字还要再出现一些折扣，纵观汽车市场唯独新能源汽车市场成为了增长市场。产销分别达到9.04万辆和8.37万辆，同比分别增长53.59%和47.69%；1-7月，新能源汽车产销分别达到50.36万辆和49.59万辆，同比分别增长85.01%和97.12%。

当下购买新能源汽车的消费者，主要是集中在一二线城市，因为牌照以及限号等问题，让很多消费者把目光放在了新能源产品上，这似乎有点赶鸭子上架的意思，你不接受新能源？那你就要承担更多的出行成本，比如说：牌照费用，以及限号问题。

渐渐地，新能源汽车也成为了一线城市的"刚需"！

7月，纯电车型共销售5.99万辆，同比增长33.59%；1-7月，纯电车型累计销售37.29万辆，同比增长82.37%。如此来看的话，也就是说即便是新能源补贴出现退坡，在面对广大消费者的出行需求，仍然有一部分人为了便利花银子，哪怕是当下新能源汽车各项条件还不成熟。

如此一来，新能源汽车被打造成为刚需，是促进经济发展的一项有利条件，也是维持车市稳定的重要举措。只不过对于你我这样的消费者而言，当下选择购买新能源汽车也不是，购买传统燃油汽车也不是……前者存在出行痛点，后者存在出行限制。

最后说点贴心话：你手里有几百万的话，先交房子首付，剩下来买车。如果你手里有几十万的话，那么一款燃油车一款电动车成为了家庭备车的最佳方案。如果，你手里有几万块钱的话，吃点好的喝点好的。编者就比较开心，手里几万块钱都没有，不用费脑筋去想该买啥。