小型SUV很早就火了，为什么探歌和C-HR今年才上市？

丰田和大众是全球销量最高的两个汽车品牌，但你细心的话会发现。这两个品牌推出小型SUV的时机都非常非常晚。

多晚？丰田C-HR于2016年底首先亮相，大众T-ROC则于2017年首发亮相。而这两款车都于2018年第三季度才登陆中国这个全球第一大汽车市场。

对此，我们可以抛出两大问题。一是，为什么丰田和大众的小型SUV前些年不问世。二是，为什么现在要推出小型SUV了。

为什么之前不来？

首先说的是，大众和丰田这两个品牌不同于其他汽车厂商，它们将小型SUV定位成90后年轻消费群体座驾。而在厂商看来，至少2017年以前，这个群体的消费力还没有成长起来。

如何理解呢？小型SUV其实很早就问世了，如果要追根溯源，国内最早的小型SUV是铃木吉姆尼，它于2007年上市，年头相当早。但吉姆尼这款车定位硬派小车，比较小众。真正让城市小型SUV风行起来的，应该是2012年上市的别克昂科拉。

昂科拉当时的定位是80后年轻人，但结果大家都知道了，80后明显不给力，昂科拉的销量十分可怜。可见小型SUV这个需求根本没有被市场打开。

可能有人会反驳，昂科拉销量不好，不代表小型SUV不行。有很多小型SUV曾经销量十分火爆，比如长安CS35或者哈弗H2。

这个也是事实，但我们要明白，CS35和哈弗H2与其说是定位年轻的小型SUV，不如说是价格更便宜的SUV，它们的用户群体并不是以20多岁年轻人为主体，不信你可以去加几个车主群。

为什么现在推出？

理由也很简单。最大的90后，如今已经28岁，而最小的90后，也能拿驾照了。如果以90后主要消费群体，时机已经成熟。

可能还是有人会疑惑，说小编好奇怪，你凭什么断定90后是小型SUV的主力消费群体。现在的90后是20多岁，10年前的80后也是20多岁呀！

原因是90后这一代相比80后具有更强的购买力，这得益于同时期的90后父母相比80后父母拥有更多财富，一代比一代强的道理，相信大家不会反驳吧！同理，未来00后也会在消费力上超越90后的。当然，除了父辈积累财富的因素，也得益于当今更宽松的金融政策。

所以，大众推出T-ROC探歌、丰田推出C-HR就是刚好处在了90后消费群体开始发力的时候，不客气的讲，未来几年推出的主流汽车产品都会将90后主要对象，这也从侧面解释了为什么现在的越来越讲究“颜值”。

看到这会儿或许你就要问了，大众T-ROC探歌和丰田C-HR难道是现在最好的小型SUV吗？答案还真是，小鱼对这两款车都有深刻的体验，它们一定是小型SUV王者级的表现，这里就不对产品力多赘述了，横向对比就知道。

那么大众T-ROC探歌和丰田C-HR该选谁？

就指导价而言，丰田C-HR的性价比高过大众T-ROC探歌，我们认为探歌至少虚高C-HR一万元。也就是说，如果你手握15万，现在二选一，我一定推荐你选丰田。

但是！好就好在，大众T-ROC探歌是一款要走量的车，以当今SUV市场白热化的竞争状态看，一款走量的车就绝对不可能按指导价来卖，大众历来定价傲娇，自然更不可能了。所以大众T-ROC探歌放出终端优惠是必然的事情，无非是看优惠多少而言。

C-HR会不会有优惠呢？保不齐也不会有，但我们预估其优惠幅度不会有大众T-ROC探歌那么多。我们的建议是，当大众T-ROC探歌的现金优惠超过C-HR现金优惠一万元时，二者对比下，你就可以考虑购买大众T-ROC探歌了。

最后，如果关于这两款车还有其他疑惑，欢迎留言讨论，小鱼定知无不言言无不尽。