一转眼间，博瑞已经上市有几年了，这款车型也是吉利向B级车发展的代表之作，以前虽然也有一些大点的车，但做工等方面，真的没法同B级车去比，而博瑞真是给吉利长脸，相信看过试过的朋友应该知道博瑞的空间，这方面我就不去多说，另外，记得有个什么拆车的节目就曾让博瑞与雅阁进行过对比。除了发动机以外，其他方面都是非常好的。我们看车也要客观，好就是好，不足就是不足，我们国产车在与日系的发动机还是存在一定的差距。但如果你平时用车每年跑不到2万公里，还是选择国产车比较靠谱，同价位国产车无论是在内饰还是空间方面都是合资车所无法比拟的。但如果每年超过2万或是更多，还得是合资车，这一点是我们不得不承认的。我们这边那些常常跑业务的基本就是：卡罗拉跑起来省油，捷达修车便宜。而且基本到几万，什么地方坏都是有数的。这一点就充分的体现出经典车型为何经典，我在这里也想说一下，国产车也不要总是变来变去的，是不是也应该有个经典车型进行传承，然后给他也调教成经典车型。说了这些好像把话题说的有点远，我们是来看车的，是来看博瑞的！

        其实我也没什么可说的，因为我对它也不是很了解，现在的车基本你想到的配置都会有，对于新手来讲，360全景、并线辅助，盲区监测……这些基本都配。尤其现在都玩上网，自然wifi也成为现在新车的主打，至于到底怎么样，我也不太清楚 ，因为我没试，我没法同大家讲解，我的看画原则就是知道就说，不知道别瞎宣传，我也不是买车的，如果你真想知道还得是到店里去看，顺便也讲讲价，尤其是多去几次，人家也知道你想买，这时候才会告诉你底价。

斜45度来看大灯下方，雾灯位置设计很漂亮，但没有雾灯。

博越的车身长度确实是B级车的水准。

顶配的近远光灯为LED光源，但大部分还是卤素灯。

为何不设计雾灯，我不太明白。

前景摄像头的比例是不是有点大。

是不是越高档辐数就越多啊

前排空间。

后排空间。

后排空间独立控制，而且还有两个USB插口。

整个中控区还是采用中国传统的对称设计。

中控按键区相对紧凑了一些。

中控台为软硬材料互结合，而且线条流畅。

平底式的多功能方向盘。

大家注意不是让你看全景，而是屏幕采用凹陷设计就不会出现反光了。

360度全景探头。

后车窗与尾部形成了一道完美的流线，而且后车窗面积也比较宽大。

如果尾部加长个10-20cm，就有点美系60年代的设计感了。