近日，乘联会公布了2018年7月车市销量数据，其中，国内最热门的SUV市场同比增长-6.9%，环比增长-6.9%，在这个“青黄不接”的季节里，车市略显疲态。下面疯姐就为大家具体分析哪些车型在淡季中逆流而上，哪些车型集体销量跳水。

2018年7月国内SUV销量TOP15

注：数据来自乘联会，与中汽协数据略有差异，仅供参考

TOP10 RAV4荣放

销量：12329辆

RAV4荣放7月销量12329辆，同比增长28.5%。RAV4荣放无论从外观上看还是从动力、配置上看，RAV4荣放都具有较强的竞争力，其搭载的2.0L、2.5L自吸发动机在目前的SUV阵营中更是少见。因此，虽然RAV4荣放的起售价达到了20.28万，但在销量上却取得了同比增长28.5%的成绩，足见RAV4荣放的实力。

TOP9 逍客

销量：13148辆

逍客7月销量13148辆，比增长8.7%。作为日产旗下的紧凑型SUV，逍客也曾红极一时，不过随着自主SUV的涌现，逍客的市场占有率逐渐降低，最近几个月才慢慢回到月度销量TOP10的榜单中。

TOP8 奇骏

销量：13528辆

奇骏7月销量13528辆，同比微跌3.5%。奇骏与RAV4荣放一样，也搭载2.0L、2.5L两种排量的自吸发动机，五座版与七座版的并存为奇骏开拓市场提供了不小的优势。

TOP7 帝豪GS

销量：13572辆

在众多合资品牌的围剿之下，7月吉利汽车一路开挂，前15位一人占三席，单月累计117775辆，同比超过3成增长，是中国自主车企中上升势头最猛的一个。其中，帝豪GS的销量同比增长5.7%，在普遍下滑的大趋势之下，帝豪GS可以说非常争气了！

TOP6 荣威RX5

销量：15038辆

7月荣威RX5销量15038辆，同比下滑17.1%，这个成绩对于一台资历尚浅的互联网汽车来说已经相当优秀，荣威RX5开创了互联网SUV的先河，它的出现实现了真正意义上的互联网汽车。

TOP5 传祺GS4

销量：18026辆

传祺GS4 7月销量18026辆，同比下降31.5%，看来仅改变外观并没有为GS4带来销量上的增加，究其原因，除了传祺GS4本身的产品力问题，也有大市场环境的影响，希望GS4能够尽快做出应对策略，重新赢得市场。

TOP4 博越

销量：18704辆

博越堪称是吉利在SUV领域的排头兵，7月销量18704辆，同比下滑12.3%，这个数据还算正常，毕竟整体SUV市场销量都在压缩，能够保持月销近2万的成绩还是不容易了。

TOP3 宝骏510

销量：21032辆

宝骏510 7月销量同比下滑26.3%，进入了销量疲软期。对于宝骏510来说，高颜值、高性价比是它致胜的法宝，但随着销量的高走，口碑也呈现两极分化，特别是高配版的510，完全可以买到品牌力更好的家轿。因此，宝骏510不能一味打“低价牌”，如何提高产品质量、品牌力，才是根本。

TOP2 途观

销量：22135辆

在7月，途观终于“膨胀”了，途观+途观L双车模式斩获了22135辆的成绩，荣登第二名，已经有许久没有登上榜眼之位了，7月份途观总体表现还是挺出色的。

TOP1 哈弗H6

销量：24686辆

上个月，哈弗H6依然稳坐国内SUV冠军宝座，但哈弗H6的销量同比下滑32.7%，是TOP10榜单中跌幅最大的车型，可见哈弗H6的优势正在逐渐减弱。俗话说“打江山容易守江山难”，接下来哈弗H6如何保持自身优势是它亟需解决的问题。

除了前十，本次榜单中还值得一提的是本田CR-V同比大增160.1%，CR-V能逐步走出机油门事件的阴影与终端的优惠也不无关系。另外，在TOP15的榜单上，并没有看见宝骏530的身影，作为一款连续三个月挺近前十位的国产SUV来说，还是让人感觉挺意外和可惜的。

疯姐总结：对比近两月的SUV销量来看，自主品牌的优势正在逐渐下降，合资品牌诸如奇骏、逍客、途观以及昂科威，都凭借自己不错的产品力抢占了不少市场份额。相信随着丰田C-HR、奕泽、大众探歌等重磅车型的相继上市，合资SUV将再填猛将，并且带动国人购车热潮。在接下来的8月，国内SUV销量会告别淡季，迎接车市“金九银十”的到来。