由于我们每周五的直播《周末夜班车》地点是选在三和广汽新能源25小时体验店的咖啡区（因为这里真的是彻夜不关门的）。于是，我在上周五提前去了一会儿。

我到店的时候还没下班，而且非常偶然地，遇见了一群在看车的客户。之所以说“非常偶然”，一是因为这家店在上月初才新开业，另一方面也是因为，广汽新能源目前所售卖的纯电动车型只有GE3一款。由于知名度、纯电车型在成都的普及度等原因，这家新店尤其是在工作日临近下班的时候，我之前没有遇到过消费者，因此，之前也从来没有机会采访到他们。

于是我很积极地和他们做了沟通，大概了解到了，现在在成都消费新能源车的一个典型群体都是谁。

这次来的三个人是一家，要买GE3的目的是：跑滴滴。有意思的是，他之前也是跑滴滴的，使用的是一台1.2T的卡罗拉。但是由于滴滴的规定，需要1.4T以上的车型才能跑，因此他要把车龄仅一年的卡罗拉置换掉。

对于这个规定他颇有微词，对自己这台卡罗拉也表达了不舍的感情。“动力比绝大多数1.6L的车都要好，油耗又低”，但是迫于规定，他只能做出置换的决定。

GE3这样的新能源车，为他打开了新的思路。和他聊天中我得知，他住在郊区，家里是自建独门独院的房子，因此停车和充电完全不是问题；另外，他显然已经做了一些前期工作，他跑滴滴主要活动区域在成都双流区（也就是成都机场所在地）一带，他说在双流的充电桩非常多，快充补电应该不是问题。

他和我简单算了一笔账，他表示，他使用的话会选择在家、晚上进行慢充，按照现行成都的电价来算，晚上最贵4毛5一度电、最便宜则是1毛8一度电（成都电价计费比较复杂，不仅结合平峰、高峰和低谷这样的时段计费，还要结合使用总量以及季节，在此不详解），一年平均下来，每度电费大概是3毛5的样子。GE3电池容量是47kWh，使用家用慢充，充满也就是17块钱。

“一天滴滴跑下来肯定在300公里以上，因此需要在中午吃饭或者下午休息的时候，使用快充补一会儿电，快充比较贵，一度电1块多，开销算30块钱，一天跑下来电费在50元以内。”

他的卡罗拉1.2T油耗百公里为7升，按照成都现行油价7.46元/升（92号油）来算，300公里花费145元。

也就是说，按照每天开300公里、一个月30天算下来，使用电动车是开销不会超过1500元（假如家用慢充可以完全解决的话，费用不会超过1000元），使用燃油车的开销是超过4500元。而且跑得越多、费用差距也就越大。

这笔账算下来，个人使用新能源车跑滴滴，就成了最佳的选择。

他想要买的车型是GE3中配版，定价22.28万元，成都购买全部补贴后价格为15.58万元，经销商目前可以给到的最低价是13.99万元（具体落地价格还可以谈，在此不便公布）。

这款车型已经配备了全LED光源，内饰方面，则采用大面积皮质包裹，座椅则是皮革+织物面料，整个氛围比较精致。尽管是小型SUV，得益于纯电车型构架布局，内部也要比一般小型燃油车SUV要宽敞一些。与高配车型最大的不同在于中配车型没有液晶仪表也没有“广小祺”那个小屏幕，音响也要逊色一些。不过这位客户认为那些不是他的硬需求。

需要注意的是，纯电车型购买时可以省下购置税，算是节约了很大一笔支出。但是在购买保险时，计算保险的价格是按照补贴以及优惠前来算的，也就是按照22.28万元来算，因此首年全险价格不低，要到8000元以上。购买纯电车型的消费者要有心理准备。

有趣的是，我在我们小伙伴群里分享了GE3的相关信息后，有几位小伙伴也表现出了浓厚的兴趣。他们的需求如下：

1、小两口，家有两台燃油车，痛点在于每周必然有一台限行，作为打卡上班族强烈表示限行那天实在艰难；

2、三口之家，家有两台燃油车，其中一台车龄已经超过6年，想换一台车城市通勤用。

也就是说，在跑滴滴的刚需一族因为运营成本的原因，对新能源车型表现出强烈关注之后，城市通勤一族因为限行原因，对新能源车的欲望也在蠢蠢欲动了。

文｜赵小查

图｜赵小查