MV Agusta与同属意大利轮胎生产商Pirelli达成新的合作伙伴协议，Pirelli成为MV Agusta所属运动车系的唯一轮胎供应商。为庆祝其事，两厂合作推出了一台2018 MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli 限量特别版，拉花与配色设计全部由Pirelli负责，分别推出黑红及银底灰蓝两款。不过这又是一桩买不起更买不到系列，仅供摩友赏味。

Brutale 800车系源自于中量级跑车F3系列，直列三汽缸水冷发动机798cc的排量，最大输出达到140马力。为了压榨出如此狂暴的动力，发动机明显偏向高转速特性，最大扭矩86Nm要10100RPM才能达到。这也是使用与跑车同平台发动机的必然结果，虽然不如纯街车发动机扭矩来的早，但是瑕不掩瑜，将转速拉起之后的声浪以及速度与激情足以媲美跑车的拉风程度。

Brutale 800 RR Pirelli 「红黑色」限量特别版配上红色的钢管车架，与「银底灰」的黑色钢管车架在截然不同的效果。「红黑色」抢眼、「银底灰」走沉实的路线，两配色拉花均有其吸引之处。

两款均在油缸两侧有Pirelli图案、中间有角代表DIABLO™标志的魔鬼轮胎、头沙板及前后轮胎，均有Pirelli色彩的设计。还有车头灯上方的小导流板也印有PIRELLI SPECAIL EDITION的每台独立编号，尽显珍贵所在。

除了拉花外观设计外，Brutale 800 RR Pirelli特别选用了MV Agusta F4 最高级车系相同的优质10柱式轮框。在前轮胎120/70 ZR17保持不变，但Brutale 800 RR车系后轮胎原有的180/55 ZR17，提升与更粗壮的200/55 ZR17。

原本Brutale 800 RR车系采用DIABLO ROSSO III轮胎，今次的Pirelli限量版更特别选用了Pirelli Diablo Supercorsa SP最新款高性能轮胎，完全符合Pirelli限量特别版的重要身份。

同时还有与4届F1世界冠军汉密尔顿合作的冠军限量版BRUTALE 800 RR LH44，限量144部。首先汉密尔顿就是MV Agusta的忠实粉丝，更因为汉密尔顿效力于AMG车队，而奔驰也将Agusta品牌收入旗下，所以这款LH44的诞生就是这么顺理成章。

新款的BRUTALE 800 RR LH44再度以玫瑰红为主色，但编织型车架却喷上白色衬托，在历年MV AGUSTA车系中较罕见。为了区分BRUTALE 800 RR LH44限量版与BRUTALE 800 RR标准版的分别，前者身上配置了多款精美部件，例如碳纤前沙板、缝上汉密尔顿标记的座垫（把冠军坐在屁股底下）、离合器外壳保护器、精美机油旋钮、精美油缸盖及精美刹车油壸及刹车牛角，轮胎壁更印上LH44字样（不知道换胎以后验车还能不能过）。

即使3汽缸引擎不是MV AGUSTA的专长，但自从MV AGUSTA在2012年推出F3 675跑车之后，便把3缸引擎的精髓发扬光大。配合独特的设计美学，使MV AGUSTA脱颖而出，屡获各项设计大奖。事实上，MV AUGSTA在排气方设计面确实有独特的美学，例如第一代F4采用的尾排4出气管更成为摩托车界的永恒设计，近年3缸引擎采用的三枪式排气管也成为MV AGUSTA独一无二的标志，外型可媲美艺术品。

与所有车厂相同，MV AGUSTA也要面对2017年全面实施的欧四排放管制，所以新款MV AGUSTA BRUTALE 800 RR的首要任务是达到严紧的欧四排放标准。而MV AGUSTA透过改良引擎使新款BRUTALE 800 RR维持与上一代相同的140hp马力输出。据厂方公布资料显示，改良的引擎采用新缸头、新设计的凸轮轴、气门导管、链条张紧器及新的曲轴减震胶等等，使引擎的噪音大减50%，震动同样下降。此外，厂方形容新起动电机将有更可靠的着车性能，而新变速箱及新平衡轴使换档及马力输出更顺畅。