如果说在2018年，什么新技术最受关注的话，除了新能源汽车就是三缸发动机了。对于一些老司机来说，三缸发动机并不陌生，从早年间的夏利，到宝马跑车i8，都有搭载三缸发动机，今年通用、福特、沃尔沃以及领克，这些个品牌也都开始加快了部署三缸发动机产品的节奏。

近日，外媒称宝马内部正在商议对于宝马i8这款车的升级换代，解决以往i8在动力方面无法满足用户需求的问题。对此，宝马或将采用四缸发动机外加更强功率的电机，来提升宝马i8的动态性能。

新一代的宝马i8将会输出450匹马力，而当下的宝马i8所搭载的三缸发动机可以提供362匹马力，其实这对于宝马来说已经是接近极限了，如果更深的去压榨这款三缸发动机的性能，发动机的各项指数将会失去平衡，潜在的问题也就会增多。所以，宝马将1.5升的三缸发动机换为2.0升的四缸发动机，成为了提升i8性能的最佳解决方案。

宝马i8这款车在跑车里边算是一个另类，虽然它内部拥有强大的电机，但是4.4秒的百公里加速成绩确实有些不解渴。宝马通过i8这款车获得了节能环保的赞誉，但是对于i8的车主而言，或许他们更需要更霸道的驾驶表现，这一次换心，宝马应该也差不多做好准备了。

宝马i8换四缸会不会间接的阻碍三缸发动机的市场？毕竟仍然会有一部分消费者曲解，认为"宝马都坚持不下去了，你别克、福特、领克之流造的发动机比宝马还好？"事实上，编者了解过通用三缸和福特的三缸发动机，再去对比宝马的纯三缸非混动产品，认为美系三缸确实比宝马的驾驶感受更为出色。

在即将开幕的成都车展上，有两款颇受消费者关注的产品，一款是全新的福克斯，这款车将会带来全新的外观设计以及动力总成，搭载福特三缸发动机匹配8AT变速箱，另一款就是领克的03家轿，作为领克的首款家轿产品，这款车同样也吸引了编者的注意，不过全系三缸发动机的动力搭载，显然是为了后期推出混动产品留一定的余地。

三缸到底好不好？坦白说，这是趋势，所有厂商都在寻找最佳的三缸发动机先天问题的解决方案，通用的三缸发动机更是每一个零部件除了负责本职工作之外，都在为了静音和降震努力，GL6我们做过深度试驾，抖动问题比宝马的三缸好很多。福特就更不用说了，三缸在海外早已经成熟运用，在国内是否会遭遇阉割，我们等福克斯出来之后，跟大家好好聊聊这件事儿。

那么，我们作为消费者，到底要不要去买一台三缸发动机的产品呢？首先，编者认为，三缸发动机是一个优劣势都非常明显的产物，如果一款车强调运动型，那么搞一台三缸怼上去也无伤大雅。如若一款车强调舒适性，那么三缸发动机在车上就有些不搭。

最关键的一个问题，厂商们既然给出了三缸发动机，那就应该给出三缸发动机的价格，如果还和四缸那样定价，就有些不厚道了。