两个加一起月销近6万台!英朗PK全新朗逸,你选谁?

提起国内最热门的合资紧凑型轿车,别克英朗和大众朗逸无疑是最容易被拿来对标的车型之一。两车除了车名里都带有“朗”字之外,在产品定位上,两者也当仁不让,分别代表着美系与德系品牌在10万元家轿里的“家族荣誉”。经过换代之后,采用全系MQB平台的新一代朗逸综合素质全面提升,而别克英朗则凭借年轻时尚的造型,均衡的性能,在年轻群体中拥有不凡的吸引力。

  在家用车领域,“二朗”的造诣都很高,不过要是这两者PK究竟会擦出什么样的火花呢?今天咱们就来一试高下。

  今天我们选择对比的车型分别是英朗2018款 15T 双离合进取型和朗逸2018款 1.5L 自动风尚版。它们不仅配置和售价都很相近,而且都是各自车系里真正“走量”的车型。

◇外观:英朗年轻时尚,朗逸朴素耐看

  从外观造型上看,两车风格迥异,各有特点。英朗的前脸设计十分成功,视觉上看起来整车更立体,顺应了时代步伐,更加迎合年轻消费者的审美口味。

  在配置上英朗全系标配了LED行车灯,1.0T车型采用了远近光都是带透镜的卤素大灯,飞翼式中网与大灯融为一体,很有设计感。

  朗逸的大嘴造型,视觉效果非常沉稳老练,符合国人对“面子”的认知。大灯与中网的一体化布局在即将推出的全新CC和途锐上都能见到。

  LED大灯的加入对于新款朗逸来说是一个不小的亮点,从前45°来看车头变得更加圆润。

  英朗的侧面线条看上去流畅而又动感十足,两段式带起伏的腰线很有设计感。整体视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车。

  全新朗逸从前大灯一直延续至尾灯的腰线是车侧的亮点,这让新车在车窗造型和车顶轮廓上看像极了这一代奥迪A6L。然而与高配车型间的区别也是显而易见的,比如翼子板和门把手上的镀铬饰条被取消了,所以车身侧面看起来多少有那么点简单。

  英朗尾部诸多细节设计均相比老款车型进行了缩小,整体感觉更为精致耐看了不少。全新朗逸则还是延续着沉稳范儿,尾灯样式带有老款车型的基因。

◇内饰:一个精致亮丽,一个稳重大气

  英朗内饰的设计风格与昂科威相似,线条和层次非常丰富,在色彩搭配上也比较符合主流审美。英朗的内饰展现出的亲和力和时尚感上要强过朗逸很多。不过,英朗的的中控台全为硬塑料材质,在这一项上没有拉开差距。

  配置上,英朗全系标配了日间行车灯、胎压监测装置、ESP、倒车雷达、坡道辅助以及发动机启停技术等。这台指导价11.99万元的15T 双离合进取型相比高配车型缺少了真皮座椅、天窗等配置,但是像蓝牙音乐、后出风口、前侧安全气囊等配置都有,主被动安全配置方面也比较全,属于够用的范畴。

  再看下全新朗逸,它的内饰同样号称经过全新的设计,虽然用料只是普通的硬质材料,但由于对设计和工艺对把控到位,整体视觉效果还是有了明显提升。

在配置上,这台指导价12.79万元的朗逸2018款 1.5L 自动风尚版车型拥有大家喜欢的电子驻车、AUTOHOLD和自动启停这样实用配置,四门一键升降、LED大灯、后排出风口等配置是很显诚意的加分项。不过安全配置方面却只有主/副驾驶两个安全气囊。

  此外,在这台风尚版车型上,我们看不到常规的多媒体系统,上汽大众别出心裁的为它配备了一个原厂手机支架,没错,就是上面这个带着德国大众Logo的小玩意,官方说法是用户可以下载手机App联机可以实现导航和音乐播放等功能。

  怎么评价这个脑洞大开的设计呢?暂且不说它实用性如何,起码在我看来,一块毫无美感的装饰板摆在中控台当中,可能连厂家设计人员都觉得这个手机支架有碍观瞻,于是便在其中镶嵌了一块明光闪闪的VW车标,用以来证明这是大众正宗原厂货。

◇动力总成:1.0T三缸VS1.5L自然吸气

  这一代英朗经过中期改款之后全系都换成了三缸发动机,不光英朗,未来通用旗下的1.3L、1.5L、还有1.4T发动机也会陆续完成更换。这台1.0T三缸发动机使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳,大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀,能够达到125马力的最大功率和170牛·米的最大扭矩,传动系统匹配6速双离合器变速箱。

  这台三缸发动机的数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色了,怠速状态下的振感都和四缸车无异,只要不是走走停停的低速拥堵路况,这台三缸发动机不会对驾乘造成太大的影响。当然除了动力表现优秀之外,5.1L/100km的工信部综合油耗相比同级对手也有一定的优势。

  全新朗逸将继续采用大众EA211系列发动机,1.5L发动机和现款车型上的1.6L发动机相比,功率提升了4千瓦,峰值扭矩降低了5牛·米,数据差距不大。主要利好就是税率相比1.6L车型有所降低。

  变速箱方面,全新朗逸1.5L车型采用的是来自爱信的代号AQ160的6速手自一体变速箱。这款爱信6AT变速箱十多年来不断的升级,换挡的平顺性上甚至已堪比CVT变速箱,用如“丝般顺滑”来形容可能再恰当不过了。

底盘就不用多介绍了,英朗依旧采用着口碑不错的前麦弗逊式,后多连杆式四轮独立悬架,属于是注重舒适性的设计。全新朗逸采用的依旧是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式的非独立悬架的结构。在使用了MQB平台之后,全新朗逸的车身刚性较现款车型也有一定提升,驾驶起来那种厚重和紧致的感觉要比同价位的日韩系产品好不少,这也是朗逸车型一贯的优势项目。

◇总结:

别克英朗和大众朗逸都是紧凑级车市场的畅销车型,虽然同在一个级别,但定位仍有差异,英朗更适合注重驾驶乐趣的年轻消费者,在外观和内饰的设计上更注重迎合年轻人的喜好;朗逸则是面向成熟的家庭用户,更注重品牌影响力和驾驶性能。想要在两者之间做出选择,如果是家庭用车比例较大,后排会经常坐3个人的话,我推荐选朗逸。如果是个人用车比例较大,而且更注重时尚和科技感的,同时对三缸发动机没有偏见的话,英朗会是个不错的选择


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 朗逸 英朗
标签: 海选导购
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