近日，知名媒体motor1又一次确认了之前爆出的全新一代3系的动力信息。虽然早在今年二月这个动力规格表就已爆出（最早源于BMWBlog）。

作为宝马的忠实粉丝和G20新3系的强烈意向买家，巡山兄对新3系的信息自然是非常关注的。尤其是有谣言说新3系或采用双离合变速箱之后，巡山兄更是坐立不安，没有8AT的3系还是我们热爱的那个3系吗？

终于，motor1的这则新闻让巡山兄放心了。

据外媒motor1报道，全新一代3系的动力总成十分丰富，大致可分为柴油、汽油和混动三种。不出意外，在海外广受好评的柴油版本依旧不会引入。那我们就把注意力放到汽油版上吧。

就汽油版而言，不算油电混动版，共有5个版本。有可能装备1.5T三缸，2.0T四缸和3.0T六缸三种发动机，与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。

相较于在售的国产3系，海外版新3系在动力上均有明显提升。

 从上表可以看出，318i（搭载1.5T三缸）的最大功率从136马力提升到150马力，提升了约10.3%，并且提供手动和自动两款变速箱。当然，就绝对参数而言，318i依旧比较寒酸，但这也是为了降低门槛嘛。何况，早期的国产316i是唯一的提供手动挡的国产3系啊，至于新一代会不会引入手动版，目前不得而知，只能期待一下啦。

作为主销车型的2.0T版本共有有3款，包括320i，320i Efficient Dynamics和330i。

其中，Efficient Dynamics可理解为节能版，类似于大众之前推出的蓝驱版，巡山兄认为这个版本国产的可能性并不大，我们姑且略过。

和我们关系最为密切的还是320i车型。相较于国内在售版本，它的最大功率从184马力提升到204马力，提高了约10.8%。作为3系销量的绝对主力，320i终于跨过200马力大关了，再加上新款的减重，相信开起来会更有乐趣！巡山兄最期待的还是出一款320M套件的手动挡版本，希望宝马中国可以帮我圆梦！

作为2.0T的高功版，330i从252马力提升到265马力，只提升了约5.2%。可以说是提升最不明显的。

最后，作为普版3系的旗舰车型M340i也从326马力提升到380马力，整整提升了54马力，提升了约16.6%，和现款M3的431马力的差距已经不是那么明显了。不过，60万左右的终端售价还是让不少消费者望而却步。如果真喜欢驾驶，巡山兄认为这价位M2绝对是个更好的选择。

至于油电混合的325e和330e，相信宝马在5系新能源尝到甜头后也会引进，届时上海等地的小伙伴可能又得加价提车了。

另外，在奔驰和奥迪都纷纷将旗下旅行车引入的时候，宝马却走上了截然相反的道路，新5系旅行没能引入让不少宝马粉都很遗憾，而新3系旅行能否引入目前尚未可知，但考虑到叫好不叫座的实际情况，巡山兄预计引入的可能性也不大。我们还是和宝马中国商量下国产320M手动挡的事儿吧。

 好了，今天就暂时写到这里，希望这篇小文对喜欢3系的你有所帮助，我们下期再见！

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