【EV视界测评】随着新能源汽车市场的发展，插电混动车型也逐步普及到了千家万户之中，不仅在动力性能与能耗上可以做到有效平衡，并且在一些地区如：上海、天津、深圳等地均可享受政策上的优惠。所以插电混动车型的市场逐渐火热起来。而我们今天亮相的长安CS75 PHEV 则或许成为这一领域的佼佼者之一。 

作为长安汽车的首款紧凑型混动SUV车型，基于燃油车打造而来的CS75 PHEV不仅外观更为时尚，其动力方面也得到了全面的提升。相比于传统动力，CS75 PHEV的“三擎”组合让车辆在动力性能上更为突出，并且兼备了长安最新的智能技术后，CS75 PHEV也逐步的成为长安汽车全新的产品代表。而这款车究竟与长安汽车以往的车型有什么样的大不同呢？本期我们就来体验一下。

 新车重要亮点：

“三擎”动力 1.5T发动机+双电机技术

采用GKN第二代多模混动减速箱，扭矩相比上代提升1.24倍

发动机在低速可为车辆发电，再高速可介入车辆动力输出，始终在高效区运行

高效能量回收系统

国内第一个采用TRW最新的EPBi能量回收系统，制动能量回收度可达0.3G并设置6挡回收调节，支持高强度动能回收和踏板力自动补偿。

超长续航

百公里油耗仅为5.5/L，最大续航可达800km

外观设计

CS75 PHEV是基于新款汽油版CS75打造而来，外形基本与燃油版车型一直，但在一些细节上做出了调整。其中星网式前格栅配上横向五幅镀铬饰条拉伸了整车的视觉宽度，而包裹蓝色新能源标识后的前腰线设计，让整车肌肉线条感十足。另外，别具时尚科技范的LED大灯，加上贯穿式的LED尾灯，更打造出惊艳的视觉效果。

内饰设计

CS75 PHEV所采用的悬浮式中控成为新车的设计亮点，并且其结合人机工程学布局的自复位式电子换挡系统加上机械+触控的拉丝面板都将科技感与豪华感融为一体，展现出了高档时尚的设计风格，不仅如此，新车内饰还提供了魅蓝、炫紫两套风格可选，满足了不同车主的喜好。

而在配置方面，CS75 PHEV搭载了AEB预警辅助制动系统、BLIS并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、ACC 全速自适应巡航系统、APA 4.0代客泊车系统以及360°AVM全景影像系统等，让用户的安全受到全方位保护的同时，还能感受到智能科技带来的乐趣。

动力方面

CS75 PHEV配备了长安自主研发的分轴插电四驱动力系统，由一台1.5T发动机、P1发电机、P3前桥驱动电机和P4后桥驱动电机组成。其中发动机最大功率为105kW（143Ps），最大扭矩200N·m，P3前桥电机最大功率70kW（95Ps），最大扭矩200N·m，P4后桥驱动电机最大功率80kW（109Ps），最大扭矩200N·m，前后双电机加1.5T发动机组成的“三擎”，在混动模式下可输出最大功率255kW（349Ps），最大扭矩606N·m。另外新车提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。其纯电续航超过60km，NEDC工况下油耗为5.5L/100km，0-100km/h加速时间为8s。

试乘试驾

CS75 PHEV有两种驱动模式选择，分别为纯电动的EV模式和混动的AUTO模式，两者在驾驶的感受上截然不同，让驾乘者在行驶过程中根据需要随心切换。另外，新车还首创了Charge与Save模式，让驾乘者在车辆在行驶中对能耗做到全面的把控。

总结：通过对CS75 PHEV的试驾，可以感受到长安对于这款车型所给予的厚望。以爆款车型CS75为基础，在各方面性能得到有效提升后，以“驾乘品质”的差异化优势来满足用户多样化的需求，不再让他们因解决“一牌难求”而牺牲驾乘品质。不仅如此，本次试驾也感受到了长安汽车插电混动车型的领域中的用心投入，在逐步细分市场之后相信会为广大用户带来更多更好的品质需求。