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MQB！MQB！！MQB！！！

全新一代宝来的关键是——MQB。MQB已经不是新玩意了，但之所以强调MQB BORA是为了和过去划清界限，让“全新”两字更有分量。消费者都喜欢“诚意”二字，对于全新宝来来说，MQB就是最大的“诚意”。

11.28万-15.98万，6款1.5L、2款1.4T。对于价格区间的消费者而言，诉求是非常务实的。讲的直接点就是——先进装备很重要，主流品牌和稳定表现更重要。对的，MQB就是。

宝来的历史就不多赘述，千禧年初，第一代宝来，驾驶者之车，很喜欢，那会儿才10岁。设计饱满、方正，我记得是1.6L自然吸气、1.8T涡轮增压，手动、自动都有，高配的还有天窗。后来还出了一款宝来R，1.8T加上手动变速箱，那种感觉... 和现在福克斯ST定位相似吧。车价25万多，情怀玩具啊。

历史不多聊了，聊这台全新的宝来（MQB BORA，以下称新宝来）。6月29日上市，我7月中出差回来拿到试驾车，开10来天，有些感想和大家分享下。对于在关注这个车的人来说，应该是比较简单明了的一份报告，值得参考。

我试驾的车，顶配，15.98万，280TSI自动豪华型，就谈这款车。

1、好用——多媒体系统。

我对大众车上的多媒体系统一直是非常有好感的。从之前的6代GTI，到16年8月试驾的新迈腾(B8)，到现在试驾的新宝来，大众多媒体系统在不断优化更新，且一直都是同时期比较好用的多媒体系统的典型代表。新宝来上搭载的是最新的系统，UI界面是大众风格，不花哨，一目了然。五颗按钮，HOME/MENU/CAR/VOICE，以及一颗音响开关和音量旋钮。我用视频的方式和大家快速介绍一下这套系统，会比文字更清晰易懂。此外，这台车的语音系统的使用感受不错，同样在视频中演示。

现在我们在用车过程中，多媒体系统的使用率越来越高，比如导航（现在的车载导航确实越来越好用，做得好的品牌已不再是鸡肋功能）、CarPlay/CarLife、蓝牙，新宝来上这块8英寸屏支持触控，但没有手写，响应速度视频中可见了，很快。蓝牙连接速度也很快。整套系统给人的感觉高效、直接、功能丰富。我认为真没什么可挑剔的，硬要杠精一把，我始终不明白为什么会在右下角设计一个USB接口，这里无论插一条数据线还是一个U盘，都非常影响审美啊。把这个USB借口设计在手套箱里，不好吗？？？

补充一个，无钥匙进入功能。这个功能在新宝来上只支持前排车门的无钥匙感应，对于我这种强迫症来说，四门无钥匙感应的车，真的是我的痛点。如果是锁车能收后视镜的，稍微好一点。如果是不收后视镜的，我真的很没有安全感，但又无法拉门把手确认，因为会陷入一个死循环。所以新宝来上只支持前排车门无钥匙感应的功能，倒是蛮适合我这类人群。对我来说，是好用的，因为锁车后，可以拉一下后门把手，确认是锁好了。（PS：四门无钥匙感应，才是最高级的，只是我受不起哈哈）

2、实用——空间感。

MQB大放光芒，大空间是MQB擅长的。4663毫米的车长，比上一代加长了101毫米，轴距达到2688毫米。车内空间大幅增加，尤其是后排的腿部空间。此外，后备箱尺寸达到了506升。国内消费者对于加大加长是迷之喜好的，的确坐的舒服点宽敞点，这样的需求，没毛病。

台面上能看到的配置，比如座椅加热，女士是很喜欢的；AUTOHOLD，在城市拥堵停走时是很实用的；定速巡航和碰撞预警系统，如果能上自适应巡航就更好了（贪婪的内心需求），好用的配置很多。那么，台面之下，有哪些实用的升级呢？

MQB的优势绝不只是加长加大那么简单，新宝来整体框架安全性提升的同时，也出现了一系列主被动安全技术和驾驶辅助技术，这些是在潜移默化中优化驾驶感受，同时保障安全的，这是采用MQB后最最重要的升级。比如AEB自动紧急制动系统、倒车紧急制动功能，以及全系标配的EPB电子手刹等等。

还有实用的功能，是对于女士而言的，前排座椅加热，温度三级可调。作为大老爷们儿，以前我对这个功能非常无视，去年冬天观念发生了转变，可能是年纪大了。

吐槽！有一点小小不满来自副驾的反馈。首先，顶配车型副驾不是电动调节；其次，副驾的化妆镜没有遮挡片，而主驾有，如果细小的差别，好像不太应该。

3、省心——燃油经济性。

1.4T四缸涡轮增压，输出110kW、250牛米，7速干式双离合，搭配前驱，这套组合和在售的奥迪A3一模一样。同部门里有台新款中期改后的A3 1.4T，经常开，新的DQ200调的很好，很平顺。同时我自己原来有台老款的进口A3 1.4T，那时候的DQ200真的不敢恭维，那金属撞击声，咔咔的，当然那是5年前的技术状态了，变速箱技术的进步太大了。新宝来上这套，表现也是满意的，至少我试驾的10天时间里面，没有让我有不好的联想。当然，我说的只是试车的当下，至于耐久性我暂时无从验证。

省油，35度+高温天，白天户外暴晒，长期20度-22度之间，AUTO档自动风，驾驶风格因人而异，这样的天气，对车子每个部件都是考验，油耗就不晒了，以免被断章取义。不过到现在为止，无论车主之间还是网络上，吐槽大众车油耗问题的，应该是极少数的。所以油耗问题，放心好了。

省心的另一个点，是静谧性。大学毕业那会儿玩车，改性能胎改避震器，对舒适性、静谧性从无在乎。观念也是近两年发生改变，玩归玩，负责家用需求的车，还是需要较好的静谧性。在高速120km/h巡航的时候，和后排的家人安静的聊天，应该是日常。

大概就是从这三个方面去评价新宝来，好用、实用、省心，我觉得也是这个级别刚需购车者比较关心的几个点吧。前后三个USB接口，外加2个充电口，满足移动设备充电需求。

外观的设计因人而异，我个人觉得还是中庸的。当然比起上一代，细节处强多了。比如侧面多条腰线，前脸大灯和中网串联，车尾尾灯立体感不错，一点小尾翼的感觉，总的来说，新宝来还是想走运动的调性的。（分享一些实拍图，看看外观细节和一些配置）

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