大百哥评：

五座的Jeep指挥官来了，空间、配置都跟大指挥官看齐。你觉得它卖得太贵了？那是因为你没想买车，凡是准备买25-30万区间SUV的人只要详细一比较，肯定会被它吸引！我仿佛已经听见Jeep这算盘打得“噼里啪啦”响了。

Jeep前一阵在云南高黎贡举行了试驾活动，牧马人当然是那次活动的主角，不过同时试驾的还有一款车对于中国用户更为重要，那就是Jeep指挥官。

▼Jeep高黎贡试驾是双主角配置

▼今天的主角是它

肯定有人纳闷，Jeep大指挥官已经上市四个月了，都是熟透的车了，怎么还试驾？有疑问的各位注意了，这次差了一个字。

不知道朋友们还有没有印象，去年大指挥官申报图出来的时候，可是还有5座版的，名字也相应地去掉了“大”（Grand），变成了“指挥官”（Commander）。

▼“GRAND”一字之差

这不，前不久5座的Jeep指挥官上市，一共推出了5款车型，售价25.98-31.58万元，与之前上市的大指挥官（7座）售价27.98-40.98万元相比，便宜了不少。

去掉了2个座位的指挥官面对的竞品也发生变化，指挥官的主要竞争对手是途观L（22.38-35.98万元）和昂科威（21.99-31.99万元）。这俩现在可是市场上的热门车，指挥官可有实力撼动它们的地位？

▼跟市场的主流标杆比比？

7座变5座带来的优势

指挥官最大的优势当然是由7座变5座带来的，车身尺寸完全没变，所以它拥有超越两个竞品的超大空间。

▼外形尺寸与7座的大指挥官一样

空间优势从表上就可以看出来，而且少了第三排座椅之后，指挥官的后备厢容积一下增加到1000升，可以用巨大来形容。

▼少俩座换来超大的后备厢

▼隐藏座椅的“坑”变成了储物格

当然，如果你认为7座变5座带来的优势只有空间变大了，那就错了，很多隐性功能也得到保留，例如可前后移动且带靠背角度调节的第二排座椅。

▼第二排座椅可以前后移动

理论上，途观L也是一台7座变5座的车，国外版本都是7座，可途观L并没有第二排座椅移动功能。反倒是昂科威的2.0T车款都支持第二排座椅移动，这让我有点意外。

配置挺有竞争力

接下来聊聊配置。对于上汽-大众的配置，我实在是不想多说也不能多说……研究过上汽-大众车型配置的人应该都有相同的感受。基本上不买顶配就总会觉得配置各种不满意，各种别扭，比方说，25.98万元的豪华版开始才有无钥匙进入、27.68万元的旗舰版开始才有感应电动尾门，而最让我不能接受的是24.68万元的舒适版竟然连侧气帘都没有！

▼27万以上的途观L才有感应电动尾门

▼途观L的中配及以上才有这么多气囊

要说配置最全的顶配途观L，指导价35.98万元的价格，呵呵，都快赶上豪华品牌入门级了。

上汽通用的配置策略比上汽-大众略好，至少昂科威在气囊数量上是一视同仁的，即便最便宜的车款也有侧气帘。其他舒适性配置比较齐全，无钥匙进入全系标配，1.5T豪华版（23.99万元）开始都有电动尾门虽然没有感应开启功能。同时豪华版及以上车款还都有自动泊车功能，对女司机很友好。可惜只有顶配才有感应雨刷这事儿还是挺别扭的。

▼昂科威大部分车款有电动尾门，只有顶配带感应

▼自动泊车功能对女性非常友好

相比之下，Jeep指挥官的配置看起来比较厚道，不少都是全系标配，例如电动后备厢门（顶配选装感应开启功能）、无钥匙进入、LED大灯等等。

▼指挥官标配侧气帘

▼电动尾门全系标配

在屏幕尺寸上指挥官比起竞品还略有优势，除了最低配车款是7英寸的中控屏外，都是8.4英寸的中控屏。在仪表盘显示屏部分，指挥官除了最低配车款是3.5寸屏外，其他车款都是7英寸彩色屏。而同样是美系的昂科威则在最贵的两个车款上使用了8英寸的仪表盘显示屏。

▼指挥官的7寸仪表盘显示屏

▼昂科威有一块8寸的仪表盘显示屏

不过三款车在主动安全配置上都不怎么厚道，途观L和昂科威都是只在最贵的两个车款上提供主动安全和自适应巡航，而指挥官则只有顶配的四驱智享版提供这些配置。

▼想要主动安全和ACC都得买高配

而全景影像除了顶配的途观L有之外，其他车都没有，昂科威和指挥官全系都没有，这就有点不方便了。

意大利血统的2.0T

接下来说说动力，指挥官的动力系统与大指挥官完全相同，只提供2.0T+9AT这一种动力组合，发动机分高低调两种版本，动力输出略有差异。

从数据上看，指挥官的2.0T发动机动力输出比竞品要略胜一筹，这主要是沾了菲亚特的光。这台发动机上运用的新技术我们之前也聊过，感兴趣的朋友可以>>猛戳这里回顾<<

▼意大利血统的2.0T发动机

2.0T发动机给指挥官带来了充沛的动力，但这也不一定是绝对优势，途观L和昂科威都有更小排量发动机的版本，1.4T和1.5T，它们在燃油经济性和政策倾斜（车船税减半）方面都更有优势。

而且，采用小排量发动机的版本售价更便宜，这也就引出了一个新的问题：

指挥官贵么？

猛一看上去，Jeep指挥官25.98-31.58万元的售价拿来跟起售价22.38万元的途观L和起售价21.99万元的昂科威比有点贵，但那是因为我们忽略了指挥官只有2.0T发动机这个问题。

如果拿指挥官和使用2.0T发动机的途观L、昂科威比呢？抛开用来拉低入门售价的、卖22.38万元的丐版2.0T途观L，2.0T途观L舒适版售价24.68万元。2.0T的昂科威28T四驱精英型，售价26.99万元。

这么看的话Jeep指挥官定价并不高。而且5座指挥官的上市也标志着Jeep完成了产品线“填空”的工作，用一款车就填上了自由光和大切诺基之间的空档。

而且5座的指挥官可以帮助自由光更精确地分割紧凑级SUV市场，让即将中期改款、换新发动机（2.0T）的自由光去对付竞品的小排量低配车款，这样它更有竞争力。再用5座的指挥官对付竞品的中高配车款，靠空间和配置优势拉拢消费者。

不得不说，Jeep这一手算盘打得真是“噼里啪啦”的，厉害厉害！

这年头的车企没点新思路都别想把车卖好，毕竟消费者越来越懂行了。这一点对于靠人云亦云、口碑营销的市场标杆产品并不是什么好事，所以我们也能看到，那些主流产品曾经坚挺的售价也开始松动了，销售们高昂的面庞上又出现了几分谦逊。

诚然，我全文中说的都是官方指导价，而途观L和昂科威目前在店头都有一些优惠，具体幅度就得看各店的政策和您砍价的功力了。

而刚上市的Jeep指挥官在这方面并没有优势，不过世事难料，你懂的。

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