作为斯威全新G平台下的首款产品，斯威汽车在SWM斯威G01身上可谓下足了血本。新车由前丰田雷克萨斯欧洲首席设计师、前奥迪首席外观设计师科沃斯操刀设计，由原德国BMW集团质量总监弗朗兹•高尔曼进行质量把控，从一出生就拥有不低的高度。

今年3月29日，SWM斯威G01在时尚之都意大利米兰梅阿查球场高调完成了全球首发仪式。凭借着不俗的颜值，其一出场即引起来媒体的广泛关注。

8月29日，这款新车就将上市。而两位有着豪华车经历的技术大拿，从设计到品控上又赋予了SWM斯威G01的什么样的品质？日前，小编在新车上市之前抢先进行了试驾。

外观锐利有型 有着凌厉的精气神

SWM斯威G01的外观造型由原丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师科沃斯亲自操刀设计，科沃斯完美的将意大利骑士精神，以及诸如弓箭和角斗场等意大利设计元素融入了G01，从而赋予了新车凌厉的SUV气质。

新车前脸采用了“骑士之盾”仿生造型进气前格栅，配合六边形中网内箭形镀铬饰条，显得犀利、厚重而有力量感。

中网两侧和大灯相连，不仅加宽了前脸横向视觉，也使车头看上去有着更强的整体感。前大灯采用了远近光分体结构，近光灯和日间行车灯使用了LED光源，远光灯则使用卤素光源。

车身侧面，G01采用了平行箭羽式双腰线设计，而凌厉的车身线条，不仅凸显了G01时尚运动的美学造型，还完美的展现了G01的干净利落的骑士神韵。尤其是车窗边缘的镀铬饰条，犹如骑士在战马之上飞驰时随风扬起的披风，散发着阳刚、无畏向前、意气风发的骑士精神。

新车全系标配铝合金轮毂，并提供多种轮毂尺寸，轮胎则采用了玛吉斯。试驾车轮胎规格为225/60 R18。

车尾造型厚实饱满，富有层次感。箭羽式尾灯组造型更是张力十足，中间的镀铬饰条贯穿整个尾部，拉伸了尾部横向视觉，营造出了更强烈的视觉冲击力。

后保险杠两侧的双边单出尾喉更是货真价实，并不是装饰，再加上精致的镀铬包边，提升了视觉上的高级感。

内饰简洁年轻 有着十足的科技感

内饰方面，SWM斯威G01也下了很大功夫，不论是大量的软性材质，还是红色的缝线，抑或是车内的氛围灯，都有着不错的设计感。尤其值得一提的是，新车简洁流畅的中控台收纳了所有的物理按键并转化为触控面板，有着极高的整合度和十足的科技感。

实际上，中控台上实体按键十分稀少，绝大部分都被触摸操作取代了，这也是内饰的一大亮点。

7寸全液晶组合仪表搭载了IPS屏幕，可实现动态画面清晰、细腻、流畅；最大程度减少对眼睛刺激，让行进更安全。同时，新车还向运动车型靠拢，将转速表被放置在了仪表盘中央位置。导航、音乐、设置、车辆状态等信息，也都支持在仪表盘上显示。

中控台上配备的10.0英寸触控式中控屏，搭载了斯威最新的车联网和多媒体系统，支持在线影音娱乐、电话、导航、语音控制等科技功能，同时，大屏之间通过总线技术打通了互联，并接入了远程控制系统，使车辆信息尽在掌控。同时，G01还支持Carplay、CarLife双系统手机互联功能，将互联和便捷的可能性提升至全新水平。

空调控制面板也是触控式，设计上非常前卫大胆，新车单区自动空调还带有后排出风口。

新车方向盘采用了更显运动的平底式设计，两侧设置有多功能按键，下方则是意大利三色国旗装饰条，以此来显示SWM斯威的意大利血缘。

空间表现不错 乘坐质感出色

车身尺寸方面，SWM斯威G01长宽高分别为4610mm、1855mm、1725mm，轴距为2750mm，在同级车型当中优势明显。得益于4610mm的同级最长车身和2750mm的同级最长轴距，在实际的乘坐体验中，SWM斯威G01的表现要优于一般紧凑型SUV。

体验者身高180cm，调整好驾驶座座椅后，头部空间还有一拳。保持前排座椅不动，相同体验者移至后排，头部空间仍有一拳，腿部空间则有两拳。新车后排地板还采用全平设计，大幅度提高了后排乘坐的舒适性。

值得一提的是，SWM斯威G01还配备了0.957m²超大全景天窗，并具有多段开启式功能，不管身处城市，亦或是广袤的旷野，都能坐拥阔景天空。

座椅方面，SWM斯威G01采用了反弧面全贴合设计，精选的意大利头层小牛皮包覆，以法式双缝线工艺缝制而成。真皮材质带来的至臻质感，有着坐享飞机头等舱般的奢华舒适感。

值得一提的是，不仅前排座椅舒适，SWM斯威G01后排座椅坐垫长度也达到了490mm，优异的人机工程学座椅设计，带来了优异的乘坐舒适性。

SWM斯威G01还拥有同级最大的后备厢，行李厢内部也较为规整，常规状态下970L的容积能让你享受无限收纳的自由。同时，后排座椅还支持4/6分割放倒和完全放平，进一步拓展了后备厢的装载能力。

配置十分丰富 远程操控功能同级首创

除去拥有很高的颜值，SWM斯威G01在配置方面表现也很出色。诸如全景天窗、无钥匙进入、一键启动、7寸液晶仪表、10寸中控屏、前排加热/制冷杯架、意大利头层牛皮、行车记录仪、倒车影像、车道偏离预警、并线辅助、6安全气囊、远程车辆控制以及主动安全配置等，性价比足够吸引人。

SWM斯威G01在配置上的一大亮点，实际上是其智能互联控制系统。

SWM斯威G01智能互联系统集成了科大讯飞的AI语音识别技术，能够识别40多种方言，反应更灵敏。一句“你好斯威！”，即可开启语音控制。

G01还能够实现微信发送实时位置到车机大屏的功能，即刻就能导航前行，这样在开车的时候就不用重新在手机上搜寻导航去目的地。

除此之外，SWM斯威G01还搭载了远程控制系统，结合手机APP，可以实现远程启动发动机、空调、座椅加热等功能。APP远程启动发动机后，打开车门也不会熄火，无需再次启动，也就是说，驾驶者可以直接挂挡开车，要不要钥匙都无所谓了。

同时，APP还支持远程锁闭发动机。据厂家介绍，这个功能目前只有路虎有了成果，斯威算是第二个。而在同级别车型里，SWM斯威G01则是唯一的一个。

动力表现主流 行驶质感不俗

SWM斯威G01全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩230N.m，匹配6MT或者6AT变速器。小编试驾的傲-up车型搭载的是6速手自一体变速器。

从参数来看，G01的动力水平也是当前主流，试驾体验中，其动力表现足够满足日常出行需求。值得一提的是，得益于油门的线性调校，G01起步灵敏但又不会夸张地往前蹿，整个加速过程跟随油门的浅深逐渐推进，有着不错的平顺性。

超过2000转以后，发动机还会有一个爆发点，动力感受上还会再攀升一点，但中高速下再提速，动力会稍微减弱。

如果感觉动力比较温和而想来点儿驾驶激情，G01还设有Sport模式和手动模式可供选择，在Sport模式下，动力表现会猛烈一些，动力传递也更直接。

试驾中，这台6AT变速器与发动机的匹配度很高，能够高效且平顺地传递扭矩，换挡也很平顺，没有明显的顿挫和突兀感，不经意间就完成了换挡动作，是一个尽职尽责的家用车。

底盘方面，SWM斯威G01的采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，也超越了这个级别SUV车型常见的后扭力梁非独悬，这是让人惊喜的一点。

试驾过程中，富有韧性的悬挂系统提供了舒适且紧凑的驾乘感，面对一些琐碎路面，能够积极的过滤掉来自路面的细碎振动，整体舒适性表现不错。

为了检验新车的越野性能，此次试驾还安排了蒙古国体验。从内蒙古兴安盟阿尔山市出发，经过2个多小时的漫长等待，我们终于跨越了国境线。

蒙古国高原上的纯天然道路，其中不乏砂砾和泥泞天压出来的车辙沟壑，而在在这种长途颠簸路况下，SWM斯威G01的底盘表现也很出色，有着扎实、紧致的驾乘感。

行驶中，富有韧性的悬挂能够吸收消解掉碾过沟壑坑洼时的生硬震动和弹跳，留下来的只有上下起伏的一股韧劲，提供了不错的乘坐舒适性。

同时，在恶劣路况下行驶，整车也没有出现异响，装配工艺也很扎实，让人放心，其整体表现在同级别车型当中算得上是比较优秀的水准。

编辑点评：作为斯威G平台下的首款SUV产品，不得不说SWM斯威G01的整体产品力给力出色。新车出自原奥迪设计师之手，颜值首先很高；空间上，新车则拥有同级最长的车身和最长的轴距，表现优秀；配置方面更不用说，有着同级首创、媲美路虎的远程操控功能；动力上也足够满足家用，有着安身立命的根本。作为一款家庭型SUV，SWM斯威G01表现老道，非常均衡，是一个非常好的购车选择。