据爆料，今年9月份即将上市的iPhone9其中有两款将是针对中国市场开发出的“双卡”机型，如果说，双卡是中国大陆用手机的特征，那么中国人的车最显著的莫过于一定要大屏、一定要够智能。

所以，在中国市场上中控大屏已成为当下车内配置的基本配置，而车联网则成为各个车企争夺智能系统的新高地，而车载APP的出现让车辆的中控多媒体系统有了更多的可塑性、拓展性和手机多平台同步的连接性。

毕竟对于未来，无疑是智能物联网、万物相联的时代，智能生态战略也正是各个车企所必需要跨过的一个坎，不智能的车一如现在不智能的老人机，面对偌大的年轻市场，不智能的汽车是没有未来的。

汽车产业发展的必争之地，传祺祺云智能系统虽说来的晚，但还好是抓住了智能化的尾巴。

作为“大脑”或者说传祺越级更新的力量来源莫过于“广汽研究院”里的智囊团，上周，我们就去了传祺的大脑腹地转了一圈，聆听工程师对祺云智能系统的讲解、以及对行业的前沿动态信息进行了学习。

智能网联产品，在当今时代已经是汽车产业发展的必争之地。今天的汽车，已经远不是当年的代步工具。现在几乎整个行业，乃至全世界，都提倡“四化”——电动化、网联化、智能化、共享化，“四化”甚至已经上升到了国家战略。

从来没有过一个国家层面把汽车看成这么关键、这么强大的经济支柱。或许在二、三十年前，空调还是豪配，音响、收音机、车载DVD还是顶配。

但当今时代的汽车已经将电子消费、智能出行、人工智能全都集合在一辆车上，车已经不再是单纯的代步工具了，而是独立的、链接万物的“移动空间”，也是关于个人或家庭的“小生态”。

2018年是广汽传祺十周年，也是汽车行业从传统的代步工具全面向智能出行服务业转型的拐点上，不管是汽车还是物联网，我们都正处于全力迈向数字化、智能化的全新时代。

传祺也是一样，在面临着转型的节点，一辆不智能的车是没有办法很好在这个智能时代生存的。曾经用GS4掀起SUV市场浪潮的广汽传祺，联合腾讯推出祺云概念智联系统，力图成为国内汽车智能网联研发和应用上的先行者。

如果说BAT（百度、阿里、腾讯）是被互联网三大巨头，那对于汽车来说，腾讯、科大讯飞、高德，则是汽车智联的三大巨头，没有他们的技术加持，汽车的智联是很难与社交所同步交互的。

随着近几年各车企对智能科技领域的愈发重视，广汽传祺也在这方面投入相当大的精力。

早在今年北京车展上，广汽乘用车副总经理闫建明便表示：“智能网联将成为广汽传祺未来的重要阵地，2018年，广汽传祺的预算有超过50%的份额将投入于智能网联的研发。”

所以作为广汽传祺的最强大脑：祺云概念智联的出现也是传祺面对智能化浪潮的一个强有力的表态。

祺云概念智联，由广汽研究院自主研发打造、搭载在全新GS4身上的智能网联系统，拥有同级别车型中性能最强、响应最快的“最强大脑”。

 “祺云概念”智联系统由智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人导航和超能语音副驾四大部分组成。

「智慧腾讯车联」

除了最基本的10.1英寸高清智能大屏，拥有海量腾讯同步的娱乐资讯，智慧腾讯车联还拥有NBA独家音频直播版权；还能够通过微信账号绑定“腾讯我的车“小程序，全新传祺GS4用户可在集结出行中进行好友位置共享。全新传祺GS4所搭载的腾讯车联，行业第一个智慧社交功能生态系统。

除了位置共享之外，个人更喜欢的是它的途记分享功能，我们可以在途迹中添加行程照片和照片说明，生成专属于自己的途迹长图，形成个性化途迹。这也算是旅游印记的一种了，就算没有时间手写记录自己走过那些地方，但你的车都记得。

「智能远程控制」

全新传祺GS4搭载了智慧传祺T-BOX系统，用户通过手机便可实现包括智能远程控制车辆、远程车辆关怀、紧急救援服务、智能安全防盗等在内的共14项远程车辆控制系统功能。

比如：车辆定位、远程鸣笛闪灯、启动/停发动机 、开/关门锁、控制空调、座椅加热、座椅位置调节等功能；还有远程车况自助查询、车辆异常信息报警提醒 ；紧急救援求助(SOS) 、路边救援(LINK) 、碰撞自动求助等功能。

遇到突发事故时，按下车顶SOS按键，智慧传祺E-CALL服务可以直接拨打联系紧急联络人，虽说这只是汽车的车辆安防，但远程的安防和紧急救援功能，一旦不小心出事，这个功能就是救人性命的关键。

「虚拟专人领航」

同时兼具高德地图车机版2.0版本与腾讯导航地图，双盲定位不仅能够实时掌握路况，即便你行驶在地下隧道或者停车场，系统搭载的高德和腾讯地图都能够给你显示实时路况，出门就再也不用担心听到“GPS信号弱，位置更新信息可能延迟”等尴尬又无奈的状况了。

「超能语音副驾」

“祺云概念”智联系统最赞的应该当属超能语音副驾功能。它不仅具备同级最强的13类语音控制和33项全局语音免唤醒功能，并且识别速度快，只要1.2s。什么打开空调、打开窗户、关闭天窗和打开雨刮器，不用动手，动动口就行，全新传祺GS4的语音系统能够控制车窗、天窗、雨刮、座椅加热在内的8项车辆硬件。

“全新传祺GS4可以用语音来控制发动机，这在世界上都是第一个。”刘俊峰曾在上市发布会上这样表示。

我也见过不少GS4的同级车，它们大多数只能提供最基本的天气，导航，播放音乐等功能，而全新传祺GS4却有多达13类语音控制功能、33项全局语音免唤醒功能。

在广汽研究院所见到的全新传祺GS4，它展现出来的是可以一个真正的朋友一样顺畅地对话的“小琪”。不用因为多次操控而反复念叨“你好，小琪”或者“小琪，你好”。

再来说说全新的GS4，今年，6月16日，全新祺云概念智慧SUV传祺GS4在北京正式上市。

全新传祺GS4的市场售价为8.98万~15.18万元，相比2017款GS4，全系价格下调1万元。同时，广汽传祺还制定了全车系两年零利率贴息的优惠金融政策。

说起传祺GS4，它不仅是传祺家族中的销量担当，更是国内SUV市场的一匹黑马，自2015年上市以来就长期位居SUV销量榜单前三，巅峰时期的月销量还超3.5万辆。

GS4自上市以来，39个月累计销量突破93万辆。全新改款之后的GS4市场表现开始回暖，7月销量环比上升26.4%。而得益于传祺GS4，传祺系列7月份销量达40953台，1-7月，传祺全系销量309157台，同比增长了7%。

与旧款车型相比，全新传祺GS4主要针对外观、内饰和配置等方面进行了调整和升级，而做搭载的“祺云概念智联系统”则是GS4的最大亮点。

其实传祺GS4作为广汽传祺首款搭载“祺云概念”智联系统的车型，除了GS4本身的升级，更多的是扛着市场对祺云概念智联系统的考验。

在造型设计上，全新传祺GS4延续了家族式“光影雕塑2.0”设计风格，与老款相对比其最大的变化是车大灯采用三颗远近光一体的矩阵LED灯组，搭配L造型的日间行车灯，尾部雾灯的设计语言与前雾灯遥相呼应。

与外观一样，新车的内饰也体现在细节处，四幅式方向盘换成握感更佳的三幅式方向盘，再加上全新设计的10.1英寸全彩液晶触控大屏、3.5寸全彩液晶仪表盘，最大的看点是搭载了同级罕有的手机无线充电。

对于这个手机无线充电功能真的是要称赞了，不说无线充电功能是大势所趋，车子里为了手机充点，那一根长长的线不仅看起来乱，有时候真的很碍事。

此外，全新传祺GS4还拥有空气智能管理系统。搭载PM2.5空气净化滤芯、负离子发生器、AQS质量传感器，实现三重空气净化防护，这一点也是蛮符合传祺所倡导的“生态”理念。

其实怎么说呢，在智能化时代，似乎所有的物件冠上AI技术，其体验、功能都上升里不止一个维度。

而全新传祺GS4的出现，就是传祺面对智能网联革命的自我进化，这不仅是在接受新时代的挑战，也是在重塑传祺的品牌形象。

传祺想要引领自主车型的新一轮潮流走向，只有一台全新GS4是不够的，虽说全新GS4是广汽传祺与云计算、大数据、车联网、人工智能等核心技术的一次革命性深度融合。

但要走的更远广汽还是需要更多的自主研发东西，一如智慧传祺T-BOX。

毕竟在国内SUV市场中，能与传祺GS4存在竞争关系的车型的确不计其数，不说其中哈弗H6、吉利博越和长安CS75等传祺GS4的老对手。近些年还有奇瑞瑞虎8、荣威RX5。

不管任何一家车企和任何产品，创新永远是第一生产力，拥有创新技术的企业也是最值得敬畏的。

要想在智能时代立足，除了强强联合，更加重要的还是要有自己的创新力量，这样才不会被时代、被竞争对手所抛弃。

传祺的“最强大脑”，正是由广汽研究院联合科技巨头公司一点一滴智造出来的，并开始显示它的蓬勃力量。

但对于广汽研究院来说，“最强大脑”是一个动词，它永远在持续迭代和进化。因为只有进化，才不会被淘汰。