摇号难、竞价贵已经成了一线城市普遍存在的通病，这就让不少没耐心等燃油车指标的小伙伴们转而投向新能源汽车大军的阵营。虽然续航技术还不够成熟，但是胜在只要符合要求就能申领，而且现在购车还有不少的补贴政策，自然是越早购买越好。可是，买了车就要上车险，如今新能源汽车保险费居高不下已经成了业界公开的秘密，有车却因保险而为难，是不少新能源车主抱怨的地方。

贵20%！新能源车真有如此金贵？

最近，有车主购买了一台15万元的新能源汽车，但是为爱车投保的时候就发现，新能源汽车购买全险的报废竟然比同等价格的传统燃油车多交2000元。车主一番询问才了解到，原来这样“差别对待”竟然和这款纯电动汽车的市场指导价有关，高达23万元的指导价直接产生高额的险费差价，而这竟然是行业内一直遵循的“潜规则”。

对此，有媒体采访了中国平安、人保以及太平洋等多家保险公司，从中得知新能源汽车均按照“补贴前价格投保，补贴后价格赔付”这样的惯例进行操作，这在行业里已经是人尽皆知。因为现在的新能源汽车指导价普遍存在虚高，实际的价格都已经扣去国家和地方性的补贴。有些车型补贴前价格为22.07万元，补贴后则为12.99万元，相差10万元左右，而在缴纳保费时，保险公司却是按照22.07万元来评估计算。

更意想不到的是，万一车主日后需要出险理赔，赔付所参考的车辆价格却又是换了一个模样。保险公司会按照新能源车辆购车发票上的金额进行赔付，而且赔付的金额是不可能超过投保车辆实际购买价格的，哪怕是车辆因事故报废，赔付也只能按照补贴后的价格交易。此外，新能源汽车之后的续保费用同样也要比传统燃油车要高出不少。投保金贵，理赔折半这样的现实，实在让车主们难以接受。

专家：新能源车应采用新标准

如今，新能源汽车的保有量正有突飞猛进的趋势，但对于该类车型的险费标准却是迟迟未出炉，套用传统燃油车车险似乎是顺理成章的。不过有专家认为，燃油车的缴纳基数应用在新能源汽车上其实并不适宜，而且全险当中涉水险、自燃险这样的项目，对于纯电动汽车较优的防水防尘技术似乎并无用武之地。再说了，燃油车车险也没有提出任何有关纯电动汽车电池损耗之后的赔付细则，要是长期套用必定会滋生大量理赔问题，不公平的理赔规则也会让车主怨声载道。

然而大家也不需要过于担心，为了应对越来越大的新能源车主群体，中国保险协会最近已经有所行动，着手讨论和制定新能源汽车保险的专属条款。这一条款很有可能在今年8月底完成定稿，还没购买新能源汽车的小伙伴也可以放宽心了，只需静待些许时日，将会有更成熟的保险赔付条例面向新能源汽车，用车自然也就更加安心。