作为下半年的开头，7月份往往都是车市的淡季。近日，乘联会发布了7月份我国汽车市场的销量数据，数据显示7月份我国累计销售乘用车156.7万辆，同比增长-5.5%，环比增长-7.1%，整体销量呈下滑趋势。具体来看，轿车市场整体微跌，但是热销车却是在上涨，而SUV市场则让人大跌眼镜，在整体下滑的同时，热销车的下滑尤为严重。

很多人表示，7月份的车市本就低迷，年年如此，面对这样的大幅度下跌也没有必要大惊小怪，那事实真的是这样的吗？在7月份SUV销量前十榜榜单中，大部分车型同比销量均有下跌，且下滑达到两位数的居多。就拿哈弗H6来讲，虽然仍居榜首位置，同比降幅高达30.2%，此前多次与哈弗H6争锋的宝骏510更是下滑到第五名，同比暴跌48.6%。而在销量前15榜单中，合资车型占数过半，这也是十分罕见的。

SUV市场基本饱和，车企迎来增长瓶颈期。

在过去的十年里，SUV发展迅速，众多汽车品牌也因此赚得盆满钵满，甚至很多濒临破产的企业也因此起死回生。经过十年的飞速发展，SUV市场已经基本饱和，车企纷纷迎来了增长瓶颈期。在今年上半年，SUV的销量虽然说是同比增长了6.3%，但是与去年同期的16.8%的销量增速比相比已经减少了很多，6月、7月的SUV市场甚至出现了负增长。

靠低价走量，很难支撑产品的持续发展。

如今的SUV市场品牌琳琅满目，质量参差不齐，越多越多的消费者开始对汽车的性能、安全重视起来，而不是一味的在意低价。从7月份SUV销量来看，自主SUV呈现全线下滑的状态，合资品牌SUV却逐步上涨。可以肯定的是，仅仅靠着低价走量的劣质产品，或者是仅凭外观来吸引消费者的车型将难以支撑产品的持续发展。一方面是消费者的消费理念升级，另一方面是合资车企大幅度挤压低价产品的生存空间，靠低价走量这条路估计是行不通了。

除了传统因素，这些因素同样导致7月份SUV市场惨淡。

7月份SUV市场销量相当低迷，很多人也将其归咎于传统因素上。7月份可谓是冰火两重天，一面酷热，一面暴雨，天气的原因对于消费者购车造成了一定的影响。其次在7月份经销商的优惠幅度不大，很多消费者持币等待“金九银十”的优惠政策。除了这两个传统因素，今年七月SUV市场低迷同样受这些因素的影响。一是与美国的贸易摩擦，众多的豪车受到了一定的波及，在这种情况下消费者的汽车消费欲望会变低，谁也不想当此次贸易摩擦的受害者。二是房地产市场引发的焦虑症影响到了车市的消费情况，目前部分城市开始推出买房限购、摇号买房等政策，导致今月来房价的增长尤其快速，这也造成了消费者的心里的恐慌，大量的资金流向了房地产，而处于消耗品的汽车则被人们冷落。

此次SUV市场的低迷也让我们悟出了一个道理，SUV野蛮生长的时代已经过去了，随着国内市场消费观念的转变，如何快速的适应市场跟上时代变化的潮流，这才是目前SUV车企应该思考的问题。