2014年底，雷克萨斯NX上市，成为雷克萨斯入门级SUV，在这接近四年的时间里，在成为雷克萨斯品牌中最畅销的SUV车型的同时，价格却依然保持坚挺，这也是让很多以降价保销量的竞争对手感到羡慕的。

而今雷克萨斯NX设计师三木铁雄再次操刀，设计出定位低于雷克萨斯NX的全新入门级紧凑SUV——雷克萨斯UX，新车早已在今年的日内瓦车展上全球首发，在即将到来的成都车展上，也将于国内消费者见面。

在丰田TNGA架构诞生之后，很多丰田车型和雷克萨斯车型都会共线生产，其中雷克萨斯UX将会出自GA-C平台，与普锐斯、卡罗拉以及CH-R等车型同平台打造，TNGA架构存在的意义，就是让丰田品牌更加雷克萨斯，雷克萨斯品牌再上新的台阶，雷克萨斯UX亦是如此。

从丰田TNGA架构下的首款车型全新一代凯美瑞上我们就可以看出，丰田在外观设计上，开始更加激进，更加大胆了。前脸依然是我们熟悉的纺锤进气格栅，但尺寸更大，视觉效果更加夸张，更具侵略性。在车灯造型上，UX一改之前NX上的分体式大灯设计，取而代之的是造型更为犀利的一体式LED灯组，灯组下方，在獠牙造型的包装下，LED雾灯也不会感到单调。

车身侧面线条较为简洁，车顶线条在延伸至尾部之后，营造出一种向下倾斜的角度，有种轿跑SUV的感觉，下方黑色包围以及黑色轮眉的包裹，也为新车增添了几分野性。

新车长、宽、高分别为4495mm、1840mm、1520mm，轴距为2640mm，相比同级别的奔驰GLC和奥迪Q3，表现中规中矩，这也很符合雷克萨斯的中庸之道。

车尾最吸引人眼球的，莫过于那横贯式LED尾灯，虽然这样的设计在很多豪华品牌上都有所采用，但雷克萨斯UX采用了一种外凸式的立体造型，让尾部更有辨识度。后包围的镀铬装饰，彰显精致感与豪华感，也让尾部整体内容更加丰富。

从雷克萨斯UX的内饰整体布局上，你会明显感觉到C-HR的影子，确实全新雷克萨斯UX与之前的NX和RX主打豪华的风格不太相同，年轻化的主题更加明显，但在用料和做工上，依然保持着雷克萨斯一贯的豪华风格，大面积软性材料以及真皮的包裹，外加红色的点缀，营造出撞色的视觉效果。

悬浮式大尺寸中控大屏以及全液晶仪表，科技感十足。除此之外，新车还配备了方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等实用配置。

未来雷克萨斯上市之后，会推出UX200和UX250两种车型，其中UX200采用了与C-HR同款的动力系统，2.0L+Direct Shift CVT的组合，其中2.0L发动机最大功率为170马力。而UX250车型则采用混合动力系统，在UX200的动力基础上，将电机加入到了后桥之中，系统总输出功率为178马力。这套动力系统在动力调教上与C-HR有何不同之处，驾驶感受能否满足广大消费者需求？还得等试驾之后再做评论。

可以肯定的是，雷克萨斯UX的到来，进一步丰富了雷克萨斯的SUV产品矩阵，拉低了雷克萨斯入门级SUV的门槛，虽然目前国内SUV市场开始出现下滑，但豪华品牌SUV依然有不错的发展前景，相信在TNGA架构下的年轻化雷克萨斯UX，会在与同级别竞争对手奔驰GLA、奥迪Q3以及宝马X1的激烈角逐中，占领一席之地，成为下个雷克萨斯NX。