对标致这款车最初的印象还是来自于朋友家的一辆进口标致，几乎是上世界八九十年代的事了，虽然他家的车换了好几茬，一提起标致来，总是四个字的评价：皮实，好开。

这哥们儿还像祥林嫂一样，总是絮絮叨叨给我讲同一个故事：有一次没拧紧水箱盖，水没了都不知道，就保持高温开了一天，居然没爆缸。或许故事有些夸张，但是从那时起，标致的质量就给我留下了深刻的记忆。

自2010年东风标致408首次在国内上市后，至今已经8年多，虽然更新速度没有那么快，但当这一次“焕颜新生”的全新东风标致408，带着更加运动时尚的外观，更丰富的配置再一次出现的时候，单看靓丽的外观就让人感到了标致的诚意。

年轻、运动、时尚，是全新东风标致408给人的第一感觉，没想到这款曾经的经典车型会有如此大的变化。新车体现了东风标致全新的家族设计语言，更加充满张力，车辆的整体感提升。

从车头看去，前脸的点阵式进气格栅很像F1赛场上的黑白方格旗，或许这是对当年标致赛车取得屡屡战功的致敬，在工艺上则采用了德国KURZ先进的热烫印技术，看起来科技感很强。

狮子是标致汽车的车标，狮眼大灯的运用也是东风标致最独特的视觉元素，与前格栅一起组成了前部视觉中心，又和狮爪尾灯一起又形成了呼应。钻石切割设计的17英寸铝合金轮毂也是全新配置，跳跃感很强，在车辆静止的状态下，也能够感受到跃然前行的气势。

车身侧面的腰线贯穿前后，从后尾灯延伸到前车门处，让侧面的张力很强。尾部虽然整体轮廓还在，但尾灯做了熏黑处理，加强了时尚感和辨识度。

全新东风标致408的内饰与老款相比，有了一些改善。总体风格以简洁为主，车内并没有太多的物理按键，不少按键都被集中在9.7英寸的中控大屏上。这块液晶屏幕集成了空调、Blue-i车载互联、 通讯、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助、系统设置，触控精准度与老款比也有所提升。

1.6T版本还搭载了自动泊车系统，这对不少女司机和新手还是很有用的。系统一共提供了三种泊车模式：平行驶入、平行驶出和垂直驶入。值得一提的是Blue-i车载互联系统，能够实现双向互动，娱乐功能多。比如离车导航功能，在车机上未完成的导航，都能够发到手机上，支持步行或者采用其他交通工具直至抵达。

中控台整体用软性材料打造，做工比较精细。虽然没有皮质的豪华感，但采用了不同材质面板装饰，整体质感还是不错，同时也更容易清洁。而多功能方向盘则采用皮质包裹，握感比较舒适，按键手感也不错。

内部空间虽然说不上很大，但对一般家庭来说足够，1.80米左右的身高进入车内很轻松。尤其是后排空间，2730mm的轴距提供了优于同级车的后排空间，进入时并不需要挪动前排座椅。此外，后排空调出风口的风力很强劲，能享受到前排的空调风量。

全新东风标致408提供两款动力配置，230THP PureTech（1.2T）和350THP PureTech（1.6T）涡轮增压直喷发动机，它们是PSA和宝马联合研发而成。标称两款发动机的百公里综合油耗为4.9L/5.9L百公里，已经接近一些混动车型，宝马和PSA很多经典车型都有配置。

我们试驾的车型是1.2T版本，与THP发动机搭档的是6挡手自一体变速箱。不管是在高速公路，还是在城市道路，这套动力组合的表现还是不错，虽然1.2T版本前段提速并不像很多性能车那么强，但后段动力却比较澎湃。

同时，在提速过程中换挡没有明显感觉，也不存在太多顿挫感，这一点较老款来说改进了不少。据其他试驾者表示，1.6T版本扭矩输出非常饱满，感觉类似2.0T发动机的表现。另外，风噪和路噪控制得还不错，即使速度很快，车内也没有明显的噪声变化。

在场地中测试中，可以明显感觉通过专业调校的底盘表现积极，绕桩环节方向盘指向清晰，基本没有虚位，车身回正快、侧倾小。几场测试下来，总体可以说操控的精确性不错，对颠簸路面的过滤性也比较好，乘坐舒适感较强。

此外，标配最新ESP 9.1车身稳定系统，为全新东风标致408的出行提供了基础保障，它高度整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，在复杂路况下也能够确保行驶安全。标配的胎压监控也非常实用，在问题出现的第一时间能够通过中控显示屏提醒驾驶员，在一起试驾的几十辆车中，没有一次误报，也说明准确率很高。

东风标致的产品布局一直是以轿车为主，308、408等一直是主力车型，近两年销售情况不突出，主要是受到了SUV热潮的影响。这并不是东风标致一家所遇到的问题，在这股SUV热中，大部分车企的主力轿车车型都受到了冲击。

但近期SUV的热潮开始衰退，消费观念逐渐趋于理性化。2015年SUV销量增幅为52.4%；2016年降至44.6%；2017年进一步下降到13.3%；2018年上半年，SUV车型销量与去年同期16.8%的销量增速相比，虽同比增长了6.3%，但与去年相比却已经减少了10.5个百分点。

反观轿车市场，2018上半年轿车规模高达9535亿元，同比增长10.6%；且上半年累积市场销售平均售价为16.8万元，比去年提高了0.8万元。

数据是市场最直观的反应，以上的种种数据都说明SUV市场已经步入衰退期，而轿车的市场需求明显增加。对东风标致来说，在这个时间段推出全新车型是非常适宜的，随着“金九银十”的到来，如果全新东风标致408能够有一个合适的定价，相信在轿车市场还是能有一番作为。文/图 陈晖