在当前国内的汽车市场，随着众多豪华品牌入门车型的价格不断下探，在20-40万这个价格区间内已经与一般合资品牌的车型形成了价格重叠，竞争也就在所难免。而那些打算在这个价格区间选购车型的朋友往往就会面临难题，也就是买一般合资品牌的高配车型呢还是豪华品牌的入门低配车型？正好我们后台也收到了一位网友的购车提问，他的问题是40万左右的七座SUV Jeep大指挥官和路虎发现神行该怎么选。他选的这两款车型也是很有代表性的，一个是刚刚上市没多久综合实力不俗的广汽菲克Jeep的高端车型大指挥官，另一个是价格很有诱惑力的路虎入门级SUV发现神行。下面我们就对两款车型做一个全面的对比，看一下两款车型的实力究竟如何？在它们之间又该如何选择？

另外考虑到这位网友40万七座SUV的购车要求和实际的市场优惠情况，我们这次选取了指导价为40.98万的大指挥官2018款2.0T四驱御享版和指导价为46.48万的发现神行2018款 240PS HSE版进行对比。

外观对比

从外观来看两款车型都是走时尚的城市型SUV的路线，但它们同时又各有不同。大指挥官在继承了Jeep品牌独有的七孔进气格栅这些经典元素的基础上更加注重沉稳大气风格的营造，毕竟作为一款专为中国市场设计的车型肯定要迎合国内消费者的审美需求。而发现神行在外观上则向它的大哥路虎新发现看齐，不管是车头的大灯中网造型还是侧面隐藏的D柱设计都跟新发现有几分相似，看起来年轻运动了不少。

尾部造型方面，两款车都采用了长条状的尾灯加中间镀铬饰条连接的设计，很显档次。另外大指挥官的排气是方形的双边共两出的设计凸显豪华，而发现神行则是圆筒状的双边两出排气，运动感更强。

两款车型在外观上一个比较明显的区别是大指挥官的前大灯是LED的光源而发现神行则是氙气大灯，只有日间行车灯是LED的，并且大指挥官还多了自适应远近光的功能。

另外，大指挥官和发现神行采用的都是19寸的轮圈，轮胎规格也相同，都是235/55R19.只不过品牌不同，大指挥官是普利司通而发现神行是固特异。 

两款车型的车身尺寸差别也是挺明显的，特别是车身长度和轴距方面大指挥官要比发现神行大出不少。在观感上也很明显，大指挥官明显要比发现神行大了一圈。

内饰及用料对比

相较于外观来说，两款车型在内饰的风格差异要更加的明显一些。大指挥官的内饰设计感和豪华氛围都兼顾的不错，特别是方向盘和中控台上木纹的装饰提高了内饰的档次感。而发现神行的内饰看上去则更加的简单朴素一些，单一的黑色让整个内饰看上去不显档次。

在中控台位置我们可以看到两款车最明显的一个区别就是它们的换挡方式不同，大指挥官采用的普通的换挡杆设计而发现神行使用的则是科技感更强的旋钮式换挡。

在内饰用料方面，两款车型无论在中控台还是门板上都采用了大量软性材料和真皮的包裹，符合这个价位车型应有的水平。而在座椅材质上大指挥官采用的是Nappa真皮，在观感和手感上都要比发现神行的材质好一些。

配置对比

配置上首先让我们来看一下两款车的车机系统，大指挥官采用的是8.4英寸的Uconnect系统，支持手机互联，车内的绝大数功能都可以在里面进行设置。发现神行采用的则是路虎品牌全新的信息娱乐系统，屏幕尺寸为8英寸，配合旁边的实体按键使用起来非常方便，唯一的遗憾是它不支持手机互联。

大指挥官和发现神行的仪表盘都采用了炮筒式的设计，实体指针搭配中间的液晶屏幕。只不过大指挥官的屏幕尺寸要比发现神行稍微大一些。

大指挥官和发现神行都配置了全景天窗，不同的是大指挥官的天窗是两段式可以开启的，而发现神行则是一整块的玻璃，虽然看上去更通透一些，但不能打开通风。 

虽然两款车的配置对于日常使用来说都是完全够用的，但通过配置对比的表格我们也可以看出，大指挥官的配置比发现神行更加丰富。而且这样的配置放在同价位的车型中也是非常突出的。

车内空间对比

车内空间我们着重说一下二三排的空间以及后备厢的空间表现，由于两款车的轴距差别不大，所以实际到它们的第二排空间方面差距也很小，头部和腿部空间都是比较宽敞的，而且第二排座椅也都可以前后调节。

在后排的配置上，两款车都为后排乘客设置了USB的充电口，大指挥官更是配了一个标准的220v电源接口，开车外出给手机和电脑充个电都非常方便。

至于第三排的空间，首先要吐槽的是发现神行的第三排，由于车身长度不到4米6，这也直接导致了发现神行的第三排几乎没有什么腿部空间。而且它的第三排座椅坐垫也很短，短途应急的话也就刚刚只能坐下身材矮小的儿童。相比之下大指挥官的第三排表现就要好上不少，起码可以坐下正常身材的成年人，并且它的坐垫和靠背也很厚实，保证了一定的舒适性。

还是车身尺寸的原因，导致大指挥官在后备厢空间方面也要比发现神行有一定的优势，在同样是五座状态下，两款车的后备厢差异还要相对小一些。但在七座状态下，发现神行几乎就没有多少空间了，而大指挥官还可以放一些小件的行李。

动力和四驱系统对比

动力方面，大指挥官和发现神行采用的都是2.0T的发动机，通过上面表格中的参数对比我们可以看出大指挥官无论在发动机的最大马力还是最大扭矩上都要比发现神行更有优势。如果跟市面上比较主流的大众EA888的2.0T发动机相比，参数上处于弱势的发现神行也是不落下风的，所以说在动力上这两款车是无需我们担心的，只是大指挥官要更加充沛一些。变速箱方面两款车型都是9档的手自一体变速箱。

在悬挂类型上，大指挥官和发现神行采用的都是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，不过从图片中我们可以看出发现神行的下托臂是重量更轻的铝材质，而大指挥官则是常规的钢材质。至于实际的滤震效果和驾驶感受等我们动态对比时将会呈现给大家。

在四驱系统方面，大指挥官和发现神行采用的都是适时四驱系统。大指挥官的四驱系统为Jeep自家的“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，该系统由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配。并且有自动、雪地、运动和沙地岩石模式可供选择。发现神行装配的是一套基于前横置发动机的适时四驱系统，路虎的全地形反馈系统它也有配备，不过只有多片离合式中央差速器，在四驱性能上跟发现和揽胜是没法比的。另外它也有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式供选择。总之这两款车型的四驱系统更多的还是为了应对偶尔的非铺装和湿滑路面设定的，这也符合它们城市型SUV的定位。

总结：通过上面的对比我们可以看出两款车型还是各有侧重的。大指挥官作为一款中国特供车型，在车身尺寸和配置方面相比发现神行有一定的优势，如果你对七座有需求并且非常在意内饰的品质感同时又预算充足我推荐购买大指挥官的这款四驱御享版，当然如果你预算没那么多而且比较中意大指挥官你也可以看一下Jeep最近推出的它的五座版车型指挥官，它的价格就相对低了不少。对于发现神行，我觉得它的两个最大的杀手锏就是品牌和市场优惠了，首先路虎品牌对国内的消费者就非常有诱惑力，其次发现神行当前的优惠力度是很大的，它的低配车型价格甚至下探到了30万以内。如果你对豪华品牌情有独钟，发现神行还是一个很不错的选择。

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