日前，乘联会公布，2018年7月全国狭义乘用车零售销量约为156.7万辆，同比下降5.5%，环比下降7.1%。SUV车型销量63.9万辆，同比增长-6.9%，环比增长-6.9%；1-7月累计销量532.8万辆，同比增长4.5%。

可以看出，整个汽车市场在7月都表现不佳，其中SUV增速-6.9%仍是低于轿车增速-3.8%约3.1个百分点。

SUV的热潮在降温是事实，但不可否认的是，这块市场很庞大，尤其是10万级SUV，看哈弗H6和传祺GS4的销量就知道了。

不过优妹想说的是，别把眼光局限在自主品牌上嘛，其实合资品牌也有一些10万级SUV。今天，优妹就给大家选了几款10万级合资SUV，各种品牌，各种风格，总有一款适合你。

上汽斯柯达-柯米克

官方指导价：10.99-13.09万

今年六月份上市的柯米克定位于紧凑型SUV，是斯柯达2018年继柯珞克之后推出的第二款全新SUV。重点在于，它也是国内大众体系（包含南北两个大众和斯柯达）历史上最便宜的一款SUV。

白菜价的大众系SUV了解一下？

柯米克出身于PQ34平台，没有跟柯珞克同样使用MQB平台，但PQ34平台历经大众多次改造，期间诞生了宝来，高尔夫，朗逸等不少优秀车型，在质量和可靠性上还是很值得信赖的。

外观上看，柯米克依旧采用家族化设计元素，整齐划一的直瀑式前格栅让人难以区分它和柯珞克、柯迪亚克。不过柯米克的前大灯组造型较为特别，去掉了独立雾灯，车头整体风格更敦厚一些。

车身侧面，柯米克与柯珞克的最大区别在于C柱的三角窗部位，柯米克车身尺寸长宽高分别为4390/1781/1606（带车顶行李架）mm，轴距为2610mm，数据全面小于柯珞克。

尾部整体设计风格同样是斯柯达目前产品的主流设计样式，层次感突出。

内饰不太友好，中控台几乎是清一色的硬塑料，好在加了些纹理处理，稍稍降低了廉价感。

最大的就是8英寸的显示屏了，视觉效果、流畅程度、易用性都不错，还带倒车影像功能，并且支持苹果的carplay和百度carlife功能。最重要的是它全系标配，这个可以点赞。

这个价格的合资车，它配备了6安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动空调、手机互联等配置，虽然大部分能手动的配置都坚决不自动，但已经算是中等偏上水平了。

至于空间，虽然车身尺寸不算大，但方正的造型让车内空间并不拥挤，4/6可拆分放倒的后座在必要的时候能大大扩充后备箱的容积，挺方便的。

动力方面表现就中规中矩了，柯米克全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

日常开没什么问题，但对于很多无“T”不欢的消费者来说，可能无法接受。

总结：

最便宜的大众系SUV，颜值、配置都不错，性价比高。但内饰有廉价感，而且动力性不突出。

总体来说，这辆车适合年轻家庭选择。如果你想买一台合资SUV，又不太在意内饰的豪华感，对动力性要求也不高，这款车值得购买。

东风本田-XR-V

官方指导价：12.78-16.28万

XR-V是SUV销量榜单前十名的常客，一直都很畅销。虽然起售价稍高于10万，但也算合资车里比较便宜的，就放进来了。

XR-V前脸的整体性很强，大灯与中网形成一个整体。黑色的中网和下部的黑色进气口呼应，看起来比较立体，年轻和时尚感强。

XR-V善于通过曲线提升运动感，这一点从侧面看尤为明显。长宽高分别为4270/1772/1605mm，轴距2610mm，和柯米克相同。

尾部设计也偏向年轻化，尾灯采用的是贯穿式，有特色且时尚。

XR-V的内饰主打年轻运动，材料的使用上比柯米克有优势，虽然硬塑料依然是中控台的主要材质，但XR-V还在副驾驶座前方等部位使用了软性材质，触感表现更好。

XR-V所配备的四向调节方向盘、电子手刹、主驾侧遮阳板化妆镜等配置很贴心。但那个5寸屏幕只提供蓝牙连接和多媒体播放等基本功能，屏幕也不能触控，感觉已经跟时代脱节了。

后排空间表现一般，但座椅提供了3个高度可调的头枕以及1个中央扶手，乘坐感不错。

搭载两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米；1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，峰值扭矩169牛·米。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

动力数据优于柯米克，且车主反馈动力性足够日常城市中使用。

总结：

XR-V的外形比较年轻，很时尚，动力性和配置都一般，没什么特别大的亮点，也没什么槽点。但经过长久的市场验证，是一款值得信赖的车型。

如果你偏好日系车的使用感，预算不多，且害怕新品踩雷的话，就买XR-V吧。

东风日产-劲客

官方指导价：9.98-13.73万元

第一次看到劲客时感觉它更像是一台时尚跨界车，缺少了一些SUV车型的厚重感，但又多了一些设计感。个性再加上物美价廉的售价，让它在小型SUV阵营中显得独树一帜。

在外观方面，劲客采用了最新的家族式设计语言，粗壮的V型镀铬装饰条、回旋镖式的LED前大灯（顶配车型）让这台小车个性十足。

车身侧面丰富的线条让劲客看起来紧凑而动感，C柱设计的和楼兰有点相似，颇有特色。长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距2620mm，与同级对手相比尺寸相近。

共有8种颜色可以选，其中三款双色车型更亮眼，配合上悬浮式车顶的设计，很贴合当下潮流审美。

内饰也是比较潮流化的设计，三辐平底式多功能方向盘营造了不错的科技感。中控部分采用了橙色或黑色皮质包裹，中央多媒体区域镶嵌于其中，触感和设计感都不错。

高配车型可选双色内饰，仪表盘采用了7英寸液晶屏取代了传统的转速表及行车电脑屏幕，显示画面较为细腻。

虽然轴距和XR-V差不多，但日产没有本田那套把空间挖到极致的手法，据网友反馈，后排乘坐空间不足，长途乘坐会比较累。

动力方面，搭载HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率124马力，峰值扭矩147牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

动力性虽不及XR-V，但也差不了多少，及格。

这里我要说一下，劲客虽然入门价格低，但入门车型是个乞丐版。ESP车身稳定系统、后驻车雷达、多功能方向盘、中控彩色大屏等什么都没有，加了2.3万元之后的车型才属于这个价位的主流配置。

总结：

劲客最大的优势就是个性十足的外观，还有较低的价格。但销量一直不高，大概一方面是配置和空间减分，另一方面是营销做的不到位。

优妹觉得入手劲客还是划算的，一方面外观好看，动力性也够，另一方面如果不买最低配车型，配置上也过得去。

什么？你说价格？根据经销商报价和网友的反馈，劲客是这几款车里优惠幅度最大的，值得了解一下。

PS：其实物美价廉的合资车也不少，大家对什么车型感兴趣可以留言，下次就写给你看。