静态体验凯迪拉克XT4,外观、内饰、空间、配置水平如何?

今年除BBA外的二线豪华品牌纷纷将自己的紧凑型SUV推向市场,凯迪拉克XT4就是其中一款。其全系标配了2.0T发动机,并且首次采用双设计风格。我们抢先进行了一番静态体验——

外观:双外观风格突出差异化

凯迪拉克XT4的基础设计为风尚型,在基础上延伸出豪华和运动两种设计风格。主要区别在于运动型使用了更多的熏黑元素,包括中网、包围、行李架、车窗框等细节,都做了熏黑处理。另外,透明的尾灯也呈现出类似于熏黑的效果。

而豪华型则在外观大量运用了镀铬的装饰,包括门把手、进气格栅等细节,都使用了凯迪拉克经典的镀铬设计。

XT4在外观上总体给人留下的印象比较具有雕塑感,线条和型面造型比较丰富,这也是因为其定位的目标人群更加年轻化,需要更具突破性的设计风格。

内饰:强调横向宽度

内饰方面,XT4同样也提供了豪华和运动两种风格,豪华版使用了大量铜棕色的面料,而运动版的主要亮点是碳纤维饰板。

内饰在设计上强调横向宽度的延展,因此将8英寸的中控屏镶嵌在贯穿式的面板之中,视觉效果有些偏小。不过有大量的实体按键回归,中控屏也首次支持旋钮操作。

在一些细节上,内饰设计也采用了与外观设计相呼应的元素,同样也强调立体感和层次感。

空间:表现出色但不如数据抢眼

XT4的三维数据分别为4600/1881/1625(1634)mm,轴距为2779mm。这在大部分处于4.4-4.5米长的竞品当中,颇具优势。不过从实际体验来看XT4没有呈现出数据所体现的巨大优势。

XT4后排 XT4后排
BMW X1后排 BMW X1后排

从实际体验来看,XT4的后排腿部空间略逊于BMW X1,头部空间也略有些局促,不过好在其坐垫长度较长,基本的长途旅行舒适度还是得到保障的,同时还拥有不错的后备箱空间。

配置:顶配车型配置丰富

由于我们体验的是未来的顶配车型,因此可以看到XT4未来较为完整的配置。在舒适性配置方面,前排座椅将提供座椅加热通风以及按摩功能,舒适性在竞品中颇具优势。

在驾驶辅助功能方面,至少可以确定会配备车道偏离预警、抬头显示、自动泊车等功能,不过从方向盘上看,似乎并没有自适应巡航功能,我们猜测这一配置极有可能不会提供。

此外,新车还配备了无线充电、电动后备箱等常见的便利性配置,不过车窗只有前排提供一键升降,有些不尽人意。

音响使用的是Bose音响,不出意外带主动降噪功能,体现了凯迪拉克一贯具有的静谧舒适性。

中控屏使用了第二代CUE系统,支持旋钮控制,整合了包括安吉星、4G LTE、CarPlay、CrLife等功能,很好地满足用户的互联需求。

总体而言,XT4的顶配车型配置水平是令人满意的,也希望更多配置能惠及入门版本车型。

总结

XT4还有两周不到的时间就将要上市。除了设计以外,XT4还配备了带闭缸技术的2.0T发动机,匹配9AT变速箱,以及自适应悬架系统,我们认为其入门车型售价应当在30万以内。

对于单身或者两口之家的城市用户而言,XT4的设计造型、配置水平都有不错的表现,价格预计也会比较亲民,且未来终端会给到一定的优惠,是一款值得考虑的车型。

(图片来源:PR、汽车之家)


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凯迪拉克XT4
标签: 评测体验
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