月销不过百,现代ENCINO昂希诺已凉?

在上半年销量统计中,北京现代给出了累计销量突破38万辆,同比增长25%的好成绩,自然在各种榜单上也重新看到了北京现代的身影,种种迹象表明,2018年以来,北京现代正在回暖。不过,其旗下的一款新车ENCINO昂希诺上市以来销量连连下跌,最终7月只卖出了65辆,在整体回暖的大环境下,是什么原因造成ENCINO昂希诺月销不过百?翼哥谈谈一家之言。


回暖的原因:新车低价,老车优惠大

先看看北京现代分车型的销量构成,以今年销量达到8.7万辆的6月份为例,贡献销量最多的是紧凑型轿车领动,达到了2万辆,占据总销量的25.93%;其次是定位低于领动的悦动,1.34万辆,份额17.31%。另外销量不错的是名图和ix35,也是销量过万车型,销量占比分别是17.20%和14.26%。这四款车型差不多占据了北京现代6月总销量75%的份额。


它们有什么共同点?——主打价格和配置!领动和名图都是轿车老选手,上市有些年头,有不错的消费基础。领动青春时尚,空间配置都不错,终端市场上还有2万左右的优惠幅度,本来韩系车的定价就比其他合资车稍低,再加上优惠,“性价比”瞬间就凸显出来。名图则是典型的B级车的身板,A级车的价格,裸车价12万左右能买空间更大的合资中级车,还要啥自行车?


ix35和悦动是近期改款、换代的车。ix35以11.99万元的“低价”杀入SUV市场,直接硬怼自主品牌SUV,悦动7.99万起还有一万优惠,着实吸引了一片目光。所以总体上,北京现代以价格换销量取得了初步的成效。



ENCINO昂希诺减配12.99万起,谁买单?

那么ENCINO昂希诺是什么样一款车呢?这是一款小型SUV,主打青春时尚的外观和强劲的动力,它的海外原型车是现代Kona。不过可惜的是,国产后,ENCINO昂希诺给我们第一个“惊喜”就是减配:多连杆独立悬架,无黑边中控屏,方向盘换挡拨片,美国KRELL音响,抬头显示,官方运动套件升级,四驱系统,主副驾驶座椅通风加热,方向盘加热,陡坡缓降这些功能,通通都去掉了。


第二个“惊喜”就是价格,12.99万元起,当然最低配肯定没什么看头。中配13.99万元,和ix35一个价格,根据国内消费者的习惯,大家会选择哪种类型的车?毫无疑问是更大更长的那款,大众、通用、福特的特供车已经说明了问题。


作为主打动力和外观的小型SUV,ENCINO昂希诺的1.6T发动机是重要看点,但国内市场的消费者就是对它不感冒。首先,这款发动机和途胜同款,而途胜还陷在机油增多的泥潭里,消费者自然有所顾虑。另外把独立悬架改成后扭力梁,四驱没了,就成了纯粹城市代步用的SUV,再给个1.6T发动机,这不成鸡肋了吗?


而ENCINO昂希诺除了发动机之外,其他地方就有点惨不忍睹的意思了。内饰塑料材质廉价感扑面而来;我横向对比过几款小型SUV的乘坐空间,ENCINO昂希诺属于倒数水平;双离合变速箱也没什么运动感。只为一款发动机就付高价?现代可能对国内市场有什么误会。


反观合资小型SUV的竞争对手们,几乎都有自己的闪光点,本田缤智的大空间、丰田奕泽的前卫和运动、大众探歌的品牌加成和车身加长法、斯柯达柯米克的务实,都让ENCINO昂希诺压力山大。


ENCINO昂希诺还能翻身吗?

目前来看,北京现代显然不会放弃这一款前期重点宣传过的车型。在ENCINO昂希诺销量不佳的时候,北京现代正式宣布了其中文名字“昂希诺”,颇有点用名字转运之意,不过消费者们似乎并不吃这一套。


最近又传出了另一个消息,ENCINO昂希诺将推出搭载2.0L发动机的入门版车型,但据说还会减配——电子手刹换成机械手刹。讲真,这要是真的,让消费者怎么看——没诚意啊!至于1.6T的版本,优惠是有的,但几万的大优惠大概是不存在的,毕竟要维持下1.6T发动机的姿态。


ENCINO昂希诺这款车,在喜欢大空间高性价比的国内市场,水土不服在意料之中。而且它尴尬的地方在于,要想消费者欢迎,就得提升配置、终端优惠加大,但这和1.6T发动机显然不搭。要是换装规格低一些的发动机、降低价格,又丢失了“强劲动力”这个卖点。不过从现代的动作来看,换装发动机会是下一步棋,那么市场会接受吗?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: ENCINO 昂希诺
标签: 品牌分析
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