近日发布的，特斯拉超级工厂落户上海的消息，引起了许多车友们的关注，而大家最关心，最直接的将是车价更便宜，同时提车速度更快。那到底同等价位，选择特斯拉与燃油车，哪个更省钱呢？

目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一！于此同时，在中国买新能源汽车的购置税减免补贴，也许30万左右就能买到特斯拉。或许将来上海产的特斯拉没有关税，价格会比现在优惠差不多三分之一到四分之一的样子。

而燃油车，在同等售价上，没有任何政策方面的补贴。

如果从油费，保养费方面考虑的话，当然是特斯拉最省钱。据相关数据显示，特斯拉需要的电费是同级燃油车的五分之一到七分之一。

同时对于电动车的保养也较燃油车更为简单，常规保养主要有：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测；至于保养所花费的时间主要就根据保养的项目来定。电池不需要更换，正常开二十万公里后衰减也不到20%，仍然远远好过燃油车引擎效率的衰减。以特斯拉Model S为例， 一年或两万公里一次；单次保养费用在1700元左右，不含工时费！

有相关机构对此曾做过统计对比，特斯拉两年里程48万公里要比普通燃油车节省39万人民币，而耐维修保养仅仅花费子—万美元，保养时内只用子12天；耐如果是同样里程的燃油车则需要维修费用八万元左右，维修时内在—百天以上。

特斯拉的核心部件是电池，整车拥有超过七千个18650来组成了，重量达到九百多公斤，可以容纳八十五千瓦时的电量，续航能历达到四百四十公里。然而特斯拉电机系统和内燃机系统完全不同，虽然没有机油等油液、离合片、传动皮带之类的磨损与更换。但是动力电池的损耗相比于燃油车的发动机损耗，电池的损耗是不可逆的，唯一能做的就是换电池。

目前一般的新能源汽车一组电池价格在其电动汽车购买价格的三分之一左右。根据各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元。这一点，特斯斯就不如燃油车便宜了。

综上所述，在大环境下，现在国家政策都扶持新能源汽车；如果同样花费，前期特斯拉会比燃油车省钱，同时也可以获得更好的驾驶体验，但是后期特斯拉的换电池花费要比燃油车要高。不过蓝宝相信随着技术的不断革新，可能到以后，电池会因为技术，材料方面的成本，价格应该会往下降。