随着新能源汽车市场的飞速发展，以比亚迪为首的新能源车企也迎来了新一轮的春天。在最新出炉的销量数据中显示，比亚迪的新能源车在当月销量为18793辆，本年累计销量为93677辆，这也是比亚迪新能源车在月度销量上首次超过了燃油车。

不过，这并不代表着比亚迪就要放弃燃油车了。近日，比亚迪官方发布了一组秦Pro燃油版车型的官图，其外观造型与插电版车型基本一致。官方称，秦Pro家族（含插电版/燃油版）将于9月5日开启预售。

（秦Pro燃油版）

延续“龙脸”设计

其实，早在今年北京车展时，我们就已经见过了秦Pro的真面目，不过那款亮相的车是秦Pro的插电混动版。它是由曾经操刀过奥迪A4、阿尔法罗密欧8C等经典车型的世界顶级设计大师—沃尔夫冈•艾格设计打造的。

而秦Pro燃油版车型与插电版在外观方面也没什么太大的改变，都采用了比亚迪“Dragon Face”的家族式脸谱设计，比如六边形的大嘴进气格栅、全新造型的LED大灯以及日间行车灯。而发动机盖上四条“肌肉”隆起的线条，则让新车看起来运动感十足。更有特点的是，秦Pro的车标是中国古典文明与现代科技的完美阐释。

不过，秦Pro燃油版车型还是在细节上进行了调整。其中，大嘴式前格栅内部的装饰由插电版车型上的双镀铬横幅变为单横幅，同时插电版车型前舱盖下方的黑色网状材质也由黑色横条幅所替代。此外，该车大灯组下方的雾灯区域也进行了调整，视觉效果很好。

（秦Pro燃油版）

（秦Pro插电混动版）

同时，秦Pro燃油版的侧面同样沿用了插电版的设计，其线条设计十分大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。

（秦Pro燃油版）

集成DiLink智联系统

与比亚迪的全新一代唐一样，秦Pro集成了比亚迪的DiLink智能开放网联系统，包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分。值得一提的是，全球首创的自动旋转大屏DiPad不仅可以智能、自动旋转，还将全球海量的应用尽揽其中，真正实现“想用什么，就装什么”。而它的车载系统也有惊人的突破，就是开放汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权。

秦Pro的动力系统也值得一提。其中，它匹配的备1.5T+电机插电式混动系统，应用了比亚迪全面升级的第三代DM技术，其最大功率为154马力，汽油机最大功率为143马力，0-100km/h加速时间达到了为5.9秒。同时，它的最高时速可达200公里，而在使用混动的系统下，其百公里的油耗也将低至1升。

而秦Pro的燃油版则提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为109马力和154马力，传动方面预计匹配6速双离合变速箱。

能否延续秦的销量态势？

比亚迪秦Pro一经亮相就受到了大家热切的关注，毕竟它是比亚迪秦的升级版。作为最早一批量产的自主混动车型，比亚迪秦到现在都还保持着强大的竞争力。在今年上半年，它也一直保持着插电混动销量榜的前三名。而在7月份，秦更是以4068辆的好成绩稳坐销量冠军的宝座。

与比亚迪秦相比，秦Pro的定位更加高端，就像吉利的博瑞和博瑞GE一样，两者之间不仅形成差异，还可以丰富旗下的产品，给消费者提供更多的选择。

（秦Pro插电混动版）

据悉，除了提供燃油车版和插电混动版，秦Pro还将推出一款纯电动版车型，虽然纯电动版的续航里程没有公布，但它的最大马力将达到163匹。而作为秦的高端版，推出三种动力搭配的秦Pro是否会延续它的销量态势，我想亲民的价格还是不能少的。

小编语

虽然新能源汽车市场的潜力巨大，但是比亚迪却没有放弃传统燃油车市场，选择了“两架马车”并驾齐驱。

如今，比亚迪旗下的全新一代唐、比亚迪秦Pro都拥有了插电混动和燃油版车型，未来还会推出纯电动版。而三种动力的搭载无疑会丰富消费者的选择，这或许就是比亚迪正在发展的一种战略吧！