刚刚出炉的7月份销售数据显示，刚刚垂直换代的广汽传祺GS4销量达到18026辆，环比增长26.4%，继续位居自主SUV前三名，随着核心车型GS4换代之后销售稳健攀升，广汽传祺7月份的销量达到40953辆，环比增加10.4%。

此外，传祺GS8和GM8两款高端车型继续高居同类自主车型第一位。去年下半年上市的产品GS7和GS3也在环比超过两位数的增长，所有的迹象表明，经过了二季度的GS4换代阵痛之后，广汽传祺开始全面回暖。

广汽传祺7月销量为40,953辆，同比增长5%，环比增长10%；1-7月累计销量为309,157辆，同比增长6.66%。即使不复月销超6万辆的巅峰，但在整体市场下跌逾7%的大背景之下，广汽传祺表现出车企中罕见的耐力和韧性。

进入2018年，尤其是过了农历新年后，汽车市场突然变得暧昧不清。SUV的高增长戛然而止，轿车虽复苏，却远不足以补充SUV的下滑，专家已经预测了数年的MPV蓝海从未到来。在这样的局面下，保持高度的清醒，保持战略定力，坚持战略方向，抓住最基本的问题和主要矛盾，成为此时的最佳选择。

事实上，今年以来，由于广汽传祺自身的产品周期调整，占据销量逾60%比重的核心产品GS4在二季度进入垂直切换期，加之整个市场大背景变幻多端，广汽传祺二季度开始结束持续五年的两位数高增长，进入平稳增长期。

“相比市场的阻力和下滑，我们管理层更在乎是顾客是不是对我们的产品满意，经销商是不是有信心和决心一起和我们共度难关。”今年6月15日，在中期大改款传祺GS4上市之前的采访中，广汽乘用车总经理郁俊仍然保持一份罕见的冷静。

4月17日，新款传祺GS4按照原计划在北京凤凰中心如期上市。在此之前，老款GS4已经售出了超90万辆，年销量甚至超过36万辆。破而后立，是新款传祺GS4的使命，也是其重任。

7月，传祺全新GS4 销量为18,026辆。在周期性起伏的市场里，各领风骚三五年几乎成为必然的轮回。在这种周期性机遇里，有时候更好的蓄力反而意味着能够以更充足的力量冲刺，基于其他竞品“先行趟雷”的经验，制定更为优化的规划与策略。全新传祺GS4通过祺云概念智联系统拉开“后来者欲居上”的攻势。

更为难能可贵的是，在整个上半年，GS8+GS7合计销量是51,766辆，超越汉兰达，成为国产中大型SUV半年销量冠军；GM8销量也逐月攀升，6月超过4000台，7月超过3500辆，超越奥德赛，仅次于GL8。

虽然因“变速箱供应不足”、C95、荣威RX8、同门GS7的竞争等多个因素，GS8错过了当时最佳的突破时机，留下了巨大遗憾，但毫无疑问传祺在中高端市场获得了成功，夯实了传祺的品牌基础。

广汽传祺做品牌是独树一帜的，从高端切入，坚持正向研发也有独特优势，目前即使遇到了一些困难，但是其品牌力，在经历困难的时候，也得到了锻炼。

广汽乘用车总经理郁俊表示，传祺自3月以来便从发车、市场秩序维护、增强商务政策等方面，结合市场实际并根据区域市场差异做出了具体可行的布署，并制定了因地制宜的措施和政策，取得一定的成效。

在高温假期间，郁俊、副总经理闫建明和销售公司总经理曾和滨们依旧带队奔波在一线经销商店， 相继考察了多家经销店情况，事无巨细地了解经销商的市场经营详情，为9月车市旺季的到来做好准备。

7月21日晚，广州天河体育中心，在数万名传祺人的欢呼声中，在行业的强不确定性中，在众人的质疑声中，传祺迎来了它的第10个生日。这个10周岁庆典，既是总结，更是启程。

成为伟大的道路，从来不是一马平川。 产品战略、口号、品牌和企业文化全方位的变革，是广汽传祺向未来的愿景和基业长青迈出重要“一步”，也是历经10年高质量发展，进入新一轮发展通道的广汽传祺对于未来的思考与践行。

文/张玉硕

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