看剧一定要买会员，健身一定要办年卡，刷牙一定要用电动…… 近几年来国内消费者已经逐渐转变开始为精品付费，而这种转变最终要归功于消费升级带来的影响。买车时也同样如此，那个有车开就能满足的时代已经过去了，人们不再唯性价比是论。

在买车时人们开始注重车辆的品质、专业性、以及品牌内涵。于是，从前多被日韩、自主以及高端自主品牌所霸占的紧凑型SUV，在消费升级理念的冲击下，逐渐被欧美系SUV主导，而随着大众探歌的上市，宣告着“欧美精品SUV的时代”来临，和福特翼虎、Jeep指南者相比，到底谁更甚一筹呢？

说到一款SUV是否靠谱，最重要还是四驱！四驱！四驱！ 可能之前会很多人都觉得四驱鸡肋、用不太着，但其实在城市中也有许多时候会依赖它，只是你可能不知道罢了。那这三款当今热门的紧凑型SUV，究竟谁家的四驱更为出色呢？

先看大众T-Roc探歌，搭载着大众旗下广泛装配的4MOTION全时四驱系统，该系统配备了第五代博格华纳中央差速器，配合Active Control多路况驾驶模式选择系统，能实现多种驾驶模式，包括4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。看上去功能模式挺多，但其实对于不同路况的可变量很小，并且紧凑级SUV在城市道路使用占了90%以上，全时四驱机械结构导致的10%左右动力损耗反而成为了油耗的负担。

再看福特翼虎，这款美系车型也拥有一种粉丝，在四驱方面配备了一套在城市SUV中非常常见的，基于前驱结构的适时四驱系统。该智能四驱系统可以同时对25个传感器信号数据进行快速分析，通过传感器所提供的数据引导车辆按照驾驶者所希望的状态运行，在需要时，将动力分配至4个车轮，极大提高了车辆的驱动力。在实际的测试体验，表现也相当令人满意，是一台美系车该有的样子。

反观Jeep指南者就将这点完全纳入设计范畴，其搭载的Active Drive 智能四驱系统，可以在17种场景下智能应对各种路况，例如雨天湿滑路面、坡道路面、颠簸路面、连续弯道等等，几乎涵盖你所有的驾驶路况。在需要切换成四驱的状态时，它能在200毫秒内完成切换，并自动调整分配每个轮胎扭矩输出，保证极强的抓地力，为你的安全保驾护航。

此外Jeep还非常贴心的考虑到油耗表现，采用了智能后轴分离技术，两驱状态下能自动切断后轴，能节省3%到4%的燃油消耗量。真正做到“两驱省油、四驱安心”的完美结合。值得一提的是，Jeep指南者所搭载的这项技术现在也刚刚被应用于全新奥迪Q5L的quattro Ultra四驱系统上，由此可见Jeep在四驱方面的专业性和前瞻性。

从这三款车型的四驱版本来看，就全路况能力而言，毫无疑问美系SUV专业品牌Jeep指南者更胜一筹。同时，Jeep对于消费者在美系车油耗方面的顾虑也做到了完美的平衡，这或许也是Jeep在国产三年不到的时间就俘获了40万车主的实力所在。就外观内饰方面，或许消费者的认同度人各有异，但在品质感和专业性这些硬实力方面，Jeep指南者更有发言权！