第八代凯美瑞和第十代按雅阁都已经在国内上市，这两款相爱相杀的车不约而同走起了年轻化的路线，并且在市场上混的风生水起。而同为日系中级车三剑客的天籁却依然没有更新换代，还是一副老大叔的样子。不过，近日，工信部曝光了一组东风日产全新一代天籁的申报图，新车整体延续了海外车型设计，整体变得年轻运动，有望在年底上市。

从申报图来看，东风日产全新天籁延续了在今年纽约车展发布的ALTIMA的设计语言。前脸采用日产Vmotion 2.0的格栅设计，格栅外围用粗大的镀铬饰条包裹，和两侧狭长尖锐的LED大灯组搭配显得十分犀利，整车线条运动时尚。虽然没有概念车那样激进，但比起现款来说年轻了不少，直接从大叔变成了小伙子。不吹不黑，从90后评车人的眼光来看，我确实要说一句现款天籁外观设计真的老了。

如果觉得申报图看不到太多细节，可以对比下海外版的天籁和老款，很有一种新老之间的年代感。

车身尾部，全新天籁采用“小鸭尾”式后扰流设计，凸显运动的同时也提升了车辆的空气动力表现，双边共两出式尾排也迎合了整车的运动风格。有一点和海外版相同，尾部的英文字母并不是“TEANA”，而是与海外版一致的“ALTIMA”。

国产版本的内饰还没有曝光，不过从外观和海外版保持高度一致来看，内饰应该也不会有大的差别。海外版的内饰较现款也进步了不少，整个座舱给人的感觉是豪华中透着和舒适和科技感，悬浮式液晶大屏极为抢眼，中控区面板上还带有木纹饰板点缀，质感得到提升，多功能方向盘和液晶仪表搭配看起来气势不凡，做工和用料方面，作为日产的重量级B级车，也值得期待。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，轴距增加了50mm。移动大沙发天籁也玩起了加长大法，这意思是乘坐体验会更上一层楼？

动力方面，东风日产全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为117kW和185kW，官方百公里综合油耗分别为5.9L和6.6L。此外2.0L车型搭载205/65 R16轮胎，2.0T车型搭载215/55 R17和235/40 R19两种规格轮胎。日产提供两套动力系统的做法值得称赞，有的人对自然吸气发动机情有独钟，而有的人就爱涡轮增压发动机的提速感，而不管哪种都能得到自己所爱，相比全系仅提供一款发动机的车来说，全新一代天籁更显诚意和厚道。

从日产全新天籁的申报图来看，日系B级车三剑客基本已经就位，而且全都朝着年轻运动化方向挺进。其中，第八代凯美瑞抢先一步占得先机，6月份的销量达到了1.4万辆，口碑也不错，好评颇多。第十代雅阁稍微晚一点儿，不过凭着16.98万起的价格和凯美瑞硬刚了一波，6月销量也是1.4万辆，和凯美瑞不相上下。天籁稍微来迟一步，但现款凭借较大的优惠也保持在月销过万的水准，未来年轻运动的全新一代天籁上市，这三剑客之间就有得看了，各显身手之下，谁会成为日系B级车王者？

​