捷豹 路虎双品牌母集团印度Tata，近日在公布企业投资简报时，揭露捷豹 路虎双品牌未来的新车型规划。简报中除揭示双品牌未来将会主推新一代揽胜 采用的PTA平台、以及另一具MLA模组化底盘平台外，也预告捷豹 路虎将在2024年前推出3款新车。除确定有全新大改款卫士，另外2款还有可能为大型SUV捷豹 J-Pace、和传言中的 揽胜 Allroad EV 电动旅行车。

捷豹 路虎双品牌母集团印度Tata，近日在公布企业投资简报时，揭露捷豹 路虎双品牌未来的新车型规划。包含大改款极光将搭载的PTA底盘，以及另一具MLA模组化底盘，还预告全新卫士及另外2款神秘新车的登场时程。

全新卫士确认2020年至2021年间现身，后续还有2款新车

按照捷豹 路虎此次所揭露的资讯来看，目前双品牌总计有12个车系，另外还有国内预估于2019年上半年上市的电动SUV捷豹 I-Pace，但预估到2024年前还会再新增另外3款新车、让双品牌车系总数来到16个之谱。而简报图示中新一代大改款卫士确认将会在2020年至2021年间(会计年度)现身，另外一款外媒则推测为定位F-Pace之上的大型豪华 SUV SUV 捷豹 J-Pace 。

至于推估2022年至2024年登场的第3款新车，外媒猜测有可能是传言中的揽胜 Allroad EV电动旅行车(定位类似 奥迪 A6 Allroad、梅赛德斯-奔驰 E级 All-Terrain、沃尔沃 V90 Cross Country)，但亦有可能为归类新一代卫士家族中的衍伸车型。

新一代大改款卫士确认将会在2020年至2021年间现身，另外一款外媒则推测为大型豪华 SUV SUV 捷豹 J-Pace 。2022年至2024年登场的第3款新车，外媒猜测有可能是传言中的揽胜 Allroad EV电动旅行车，或是新一代卫士家族中的衍伸车型。

预告小型SUV推新款PTA平台，预估搭载于大改款极光

而除了3款新车，捷豹 路虎也在此份简报中透露重要的2具全新模组化底盘，一具为外媒之前指出的MLA(Modular Longitudinal Architecture)铝合金模组化底盘平台，另一具则为预告2018年内即会在新车搭载的PTA(Premium Transverse Architecture)平台。

关于PTA底盘平台，简报中还明确指出会用在小型SUV新车上。按照产品登场的规画，外界预估此款新车即为全新大改款揽胜极光，大改款极光除近期不断有外媒于德国纽柏林赛道捕获身影外，亦有消息指出新车最快将会在 2018 年 11 月登场的美国洛杉矶车展发表。

关于PTA底盘平台，简报中还明确指出会用在小型SUV新车上。预估该款新车即是有可能11月洛杉矶车展登场的大改款极光。

至于PTA底盘的相关资讯，简报中则提到包含透过48V Mild-Hybrid微油电等电气化技术的导入，让整体的CO2排放量可降低13%；引擎科技的改善以及全新的变速箱，则能让新车的加速反应表现提升40%；全新的车体则能将风阻系数与风切声降低10%；最独特的则为「See Through Bonnet」科技，推测应为先前路虎曾在2014年发现Vision Concept揭示的引擎盖透视科技，能在越野时透视前方路况，并预告还有更智慧的后视镜科技。

PTA底盘另外还能对应更环保的300V Plug-in Hybrid插电式油电混合车型，CO2排放量将可较现款传统车型减低70%，全新加强的车体刚性也能让乘坐更舒适，更透过将电池组移置底盘的方式，可让行李箱空间较传统Plug-in Hybrid车型增加10%。

PTA底盘相关资讯，包含48V Mild-Hybrid、300V Plug-in Hybrid车型的特点皆有在简报中说明。

MLA铝合金模组化平台，将对应48V、插电式、纯电3种车型

另外在MLA铝合金模组化底盘平台部分，预估最先搭载的将是2020年左右登场的全新卫士。这具全新的模组化底盘将可对应3种电气化车型，包含ICE&MHEV微油电、PHEV插电式油电混合车型、以及纯电动的BEV车型。捷豹 路虎希望能在未来将品牌电气化车型的全球销售占比提升至20%，2020年后推出的新车系则会皆为电气化车款。

除此之外，捷豹 路虎在近期的目标内，也会透过采用轻量化铝合金车体、空力表现更佳的造型、燃烧效率更高的引擎，借此提升传统燃油车型的表现。

在MLA铝合金模组化底盘平台部分，预估最先搭载的将是2020年左右登场的全新卫士。这具全新的模组化底盘将可对应3种电气化车型，包含ICE&MHEV微油电、PHEV插电式油电混合车型、以及纯电动的BEV车型。

捷豹 路虎也预告未来到了2025年，将会把现行底盘架构全面转换为MLA平台。

导入全新操作界面，强化联网云端与声控机能

另外，在简报中捷豹 路虎也预告除现行的InControl Touch界面，未来品牌也将推出世代更新的车内触控资讯操作界面，从图示中可看出与现行InControl Touch界面相当不同，将采用4G与5G高速网络连接机能，也可以及时连接云端、并透过OTA远端下载界面更新软体，更将与Amazon、Microsoft、Nuance等企业合作加强声控机能，强调车内的所有功能皆可透过声控进行调整。

简报中捷豹 路虎预告双品牌未来将采全新资讯操作界面，从图示中可看出与现行InControl Touch界面相当不同，并加强云端连接、声控等功能。

以现行揽胜 星脉的InControl Touch Duo界面来看，确实与简报中所揭示的界面又有所不同。

极光预估11月洛杉矶车展发表，卫士等新车动向值得关注

而有关大改款揽胜 极光、卫士等车款的最新动向，以及后续PTA与MLA模组化底盘平台的资讯，我们后续仍会持续追踪并关住相关消息，并替读者带来第一手的最新报道。