哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

很多人都说马自达就是一个疯子,永远不能成为一线车企,只要一有钱就去研究发动机,没钱了就又开始造车赚钱,这样循环下去永远也不能做大,马自达总是太过于偏执,马自达的标签实在太多了。

提到马自达品牌，你会想到哪些特征标签？“魂动红”肯定是率先出现在你脑海的，之后还有“创驰蓝天发动机”“马6”“自吸”“i-ELOOP”等等，过目难忘的外观和偏技术的气质基本构成了多数消费者对马自达的认知。

好了，废话不多说，今天小宝给大家带来一款17款马自达阿特兹蓝天豪华版，车辆出厂日期:2017年7月，初次登记日期:2017年10月，目前表现公里数:32184km，新车指导价:18.98万，目前卖家报价:14.5万，对于这个价格来说，很明显低于市场价行情价的，（市场参考价15-17万左右）这不得不让人怀疑此车有问题，但不能空说无凭，万一是“捡漏”呢？所以接下来跟小宝一起来看看具体车况如何吧~

小宝简单的拍了几张照片，就开始检测漆面，漆面数值正常，机盖边缘无恪手现象，初步判断为原厂机盖未做喷漆修复，待会再进一步判断~

围绕车身一圈，左侧漆面数值均正常，并无喷漆修复，小宝心想：“呦，看来漆面情况不错啊”，这时候被秒打脸，右后叶子板有过钣金修复，随后打开门，检测内框数值正常，推断应该是转弯时剐蹭到的~并未伤及结构件。

右后门同样存在钣金修复，这应该是一同剐蹭导致，买家大哥当时在旁边看了看说:有过钣金是吧？小宝:是的，有过剐蹭导致钣金修复，但未伤及结构件，大哥表示买二手车这些都是小问题，已经有心理准备，小宝也没多说什么，继续检测其他地方~

一圈检测下来对车辆有个大致判断，外观主要右侧多处钣金修复，右后翼子板钣金修复，右后门钣金修复，右前门钣金修复，但都只是小剐蹭导致，并不影响使用，买家大哥也表示不在乎，接下来我们一起来看看发动机舱吧~

阿特兹采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术发动机，今天我们检测的的是2.0L版本，有158马力，最大扭矩202牛·米/3250rpm，这台发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、4-2-1形式排气设计和高达13:1的高压缩比，可加92号汽油，搭配着6挡手自一体变速箱，总体来说响应效率和传动效率都还是很不错~

来到机舱先对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。

翼子板螺丝被胶条所掩盖住了，小宝趁买家不在扒开胶条观察并未发现有拧动痕迹结合漆面数值，可判断为原厂状态~

左右减震器螺丝并未拆卸，值得说一下的是，有些小白喜欢看螺丝记号就像图中黄色标志一样，其实这种判断并不准确，因为这些记号后期都可以做上去的，所以最准确的判断就是看螺丝的受力情况，当然不排除“精修”的情况，这种情况就需要结合整体来判断了。

发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹，结合发动机附属件的使用情况，可排除发动

机有过吊装现象~

ABS螺丝也并没有拧动痕迹，别小看这个，一般来说车况正常行驶的话是不会动这个的，也只有吊装发动机及ABS有故障才拆卸，如果有拆卸就要留意了~

打开发动机罩盖，发现气门室盖上有油污，仔细观察并不是气门室盖渗油导致，像是保养加机油撒出一点点机油，时间长了就有些油污，处理也很简单，下次保养时清理一下就可以了。

水箱前部框架螺丝也没有拧动痕迹，水箱风扇生产日期与原车日期相符，结合发动机舱总体车况，可排除前部有过事故嫌疑~

随后依次检测了全车油液的使用情况，目前使用都还良好，建议后期后及时做个保养，这样自己心里也有数点。费用大概600-700左右~

老款的内饰想必吐槽的人肯定不少，压根就是与外观不配套啊，新款的阿特兹对内饰进行了重新设计,整体风格更加运动,新的多媒体娱乐系统除了可以触屏操作外,还带有实体的旋钮,操作起来很顺手,配置方面比较厚道,比较大的变化是新款阿特兹换上了电子手刹，这些配置还是挺厚道的。加上外观的诱惑，才有着好多人想购买它的冲动~

小宝钻进方向盘底部观察方向管柱使用情况，并未发现有生锈及泥沙痕迹。值得说一下的是，有些车方向管柱有锈蚀痕迹 ，这一度会让人以为车子让水泡了，其他并非如此，排除车辆有无水泡不仅仅看方向管柱，还需从内饰其他细节检查。至于方向管柱生锈原因可能是用车环境比较潮湿造成的。

小宝对内饰进行了检查，座椅底部正常落灰，线束规整，安全带无霉味，座椅螺丝并无拆卸，点烟器及安全卡扣内部无泥沙生锈痕迹，初步排除车辆有泡水嫌疑~

随后小宝趁车主和卖家大哥聊天的时候扒开了侧面盖板，内部保险丝里没有泥沙及生锈，地毯无发霉异味，底部无泥沙等现象，结合内饰情况，可排除车辆有过泡水嫌疑~

内饰并未发现异常，但是内饰过脏，一些车门板以及顶棚情况多处污渍，因为是个人车主，所以没有进行太多了清洗，这些处理也很简单，后期入手后做个内饰清洗就可以了，费用大概300左右~

来到车身后部，检测随车工具都很齐全，地胶以及备胎槽底部，线束规整均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹，后备箱无二次打胶修复，推断后部发生追尾的可能性不大~

随后扒开了后围板胶条，后围板无变形打胶修复，结合后部总体情况，可排除后部有过事故嫌疑~

来到车内，可以看到内饰发生了很大的改变，不再有老款那种“老气”的感觉，中控用料方面也诚意十足，总体看起来时尚年轻了不少，小宝依次对车内功能按键进行了检查，并未发现异常。

三炮筒式仪表盘视觉效果出众虽然没有什么花哨的设计，但看起来就是给人很强烈的运动感。目前表现公里数为:32184km，一年之间跑了这么多，很想知道车主这一年经历了什么？哈哈~具体有无调表待会还需进一步判断~

接下来我们和车主协商后进行路试及上架子检测，车主很爽快的答应了。先说下路试感受吧:阿特兹给我的感受就是转向非常精准，转向比很小，优秀的转向质感留下了深刻的印象。它的油门踏板不算灵敏，前半段甚至有些偏沉，整体来说很线性。不愧有着“人马一体”的宣号，操控性在这个级别中真的算得上是“佼佼者”了。路试过程中并未发现有异响，ABS介入的也很及时，总体来说底盘给我的感觉还是不错的~

路试结束后，随着卖家来到了一个小修理厂，和店家协商后，车辆很顺利的升了起来，小宝拿起手电就钻了进去…

依次检查了各个轮胎的使用情况，并未发现有过更换及割裂现象，顺手摸了摸刹车盘的使用情况，结合内饰可排除车辆有调表嫌疑~

阿特兹采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构，这也是有着这么好的操控性的一种原因吧，悬挂方面并未发现异常，减震器目前工况良好无漏油现象。

底盘一圈检测下来，并未发现异常，底部无托底及剐蹭现象，总体来说还是挺不错的。

最后我们做个电脑OBD检测，等待了一段时间，进去后并未发现有故障码存在。小宝就拔出插头收拾收拾工具检测就结束了。

检测完后小宝和买家大哥说了下大致的车况买家大哥表示还比较满意，不知不觉就到了饭点了，买家大哥执意要留下来吃个便饭，小宝还有其他检测任务就推辞了随后赶往下个检测地点~接下来我们做个车况总结:

外观:全车多处划痕，后期需抛光处理。漆面:右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门局部钣金喷漆。发动机舱:发动机目前工况良好，气门室盖印油，机油需更换。驾驶舱:门板有轻微剐蹭，内饰过脏需清理，功能检测正常。OBD:无故障码存在底盘:底盘正常路试:路试正常

最后说一点小宝自己对于阿特兹的看法，一直以来，小宝都对马自达这种有科学家精神的厂家很是赞赏，马6也一直是我种草的车型，但是近期频频发生的各种投诉，尤其方向机的异响，大量的投诉和理赔，而且更换了新的方向机异响仍然存在，让人怀疑可能是“胎里带”的，而一汽对于大量的投诉一直采取，不处理、不回复、不理会的态度。这让人感觉真的很不爽，马自达这样一个能沉下心造好车的企业，口碑做起来实属不易，希望一汽能重视这件事，积极的处理问题，千万不要让中国的粉丝们寒了心。

最后呢还是回到这台车上，小宝根据车况找出了同年限的一些网上报价情况:

相对于这种车况来说，这个价格确实挺不错的，属于“小捡漏”吧，哈哈，当然各位小伙伴们如果想购买二手车的时候千万不要一味着看价格，二手车“一车一况”。

大家都知道吧，全国那个地方的车最便宜？没错，就是“宁波”，一个能让外地车商都闻风丧胆的地方，当然，近些年相对于来说管控的比较严，没有那么乱，但是蝴蝶效应，其他地方却开始使用这种“套路”。所以大家对车况不是很了解的情况下，可以在网上找一些“第三方检测机构”，比如:检车家！哈哈~（此时不打广告，更待何时~）

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博微信：“检车家”喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~