随着宝马G20 3系的临近，G21 3系旅行版也再一次出现在我们面前，旅行版（瓦罐）一直是很多人的情结，下一代3系瓦罐会有什么样的改变呢？

G21 3系旅行版的前脸其实和普通3系相差无几，包括天使眼的造型和下方的包围，激光大灯模组也出现了，可以提升外观的美感，同时也能提升行驶安全性。

尾部设计和F31 3系旅行版一样动感，尾灯是宝马最新的家族式设计语言，相比于之前更加细长，辨识度也更高。双边双出的圆形排气比单边双出更有气势，你喜欢圆形排气还是不规则四边形排气呢？

这台宝马G21 3系旅行版搭载了M运动套件，50：50的前后配重比依旧保持，车身重心降低10mm，同时车身重量也减少了55公斤。

内饰的设计语言与宝马G29 Z4相似，全新的液晶仪表盘和整个中控区域是有别于现款宝马车型最大的地方，搭载iDrive 7.0系统，水晶档把和iDrive旋钮也是宝马最新的设计语言。

宝马下一代3系旅行版的动力数据可以参考G20 3系（如上），相信配合宝马的调教，会有出色的驾控表现。一直让Bimmer们垂涎的M旅行版会不会来呢？旅行车的M Car一直有着叫好不叫座的名声，这在以往的M5 Touring销量上体现的很明显。

第一代E34 M5 Touring，全球销量891台，搭载S38B38的3.8升直六自然吸气引擎，最大功率为340马力，匹配六速手动变速箱，0~100km/h加速需6.1秒，当时E34 M5 Touring和宝马与奥迪、保时捷联合开发的RS2并称世界两大高性能旅行车。

2007年宝马推出了E61 M5 Touring，以对应奥迪RS6和奔驰E63 AMG旅行版，虽然车重达2吨，但解除限制后极速仍达282公里/小时，宝马E61 M5 Touring销量达到了1025辆。有很多人对瓦罐，尤其是M版本的瓦罐十分痴迷，既然官方没有，那就自己动手打造！F81 M3 Touring和F11 M5 Touring同框是什么体验？一起来感受一下！