随着7月份汽车销量出炉，今年SUV细分市场的整体形势似乎不太乐观。尤其是紧凑级SUV市场，哈弗H6和传祺GS4都出现了超过20%的降幅，足见目前10万元左右价格区间的刚需用户在选择SUV车型上变得愈发谨慎。

就目前的大环境而言，下半年入市的新车想要快速攻占紧凑级SUV市场就需要在产品设定上拿出更多新意，既要能“打”，也要能“撩”。

在此之前，绅宝X55算是典型的“老三样SUV”，主打空间、配置、性价比，整体设定偏向务实，在同级别市场中并没有特别突出的地方。相比之下，这次静态体验的新一代绅宝X55倒是变化不小——除了一改之前中庸的造型风格，内饰设计也极力营造运动科技感，新车定位为“AI时代SUV”，是一款主打年轻市场的紧凑级SUV。

在驾仕派看来，新一代绅宝X55作为北京汽车2.0时代的首款SUV，它的产品设定基本为北汽绅宝接下来新一轮产品布局定下了基调——造型上彻底摆脱中庸形象，通过AI概念和智能驾乘体系的引入，主要面向那些对智能驾驶体验有需求的年轻消费群体。

造型上， 新一代绅宝X55变化最大的地方集中在车头和车侧部分。新车前脸采用了全新家族式设计，六边形大嘴进气格栅配合运动前唇和夸张的日间行车灯包围，让整个车头部分看起来更为立体、锐利。再加上与中网格栅融为一体的前大灯组（高配全LED光源），横向视觉感受被拉长的同时，也营造出了更宽大、运动的即视感。

转到车身侧面，新一代绅宝X55依旧采用了和现款车型相同的双腰线设计，不同之处在于悬浮式车顶设计思路的引入，配合黑色外后视镜和后排隐私玻璃，营造出一种俯冲向前的车身姿态，这完全可以说是这次新一代绅宝X55转向年轻化路线的点睛之笔。值得表扬的是，这一套设计并没有因营造时尚感和运动感而让后排空间以及视野有所牺牲。

车尾，新车的层次感更加分明，竖条排列的LED光带和车尾部分面与面的高度差形成了很强的立体感。

实际上，新一代绅宝X55让我的人最惊喜的地方便在于此，它很聪明地没有选用那些夸张的线条来凸显设计感，而是在原有车型轮廓的基础上加入符合潮流趋势的设计元素——虽然年轻人大多喜欢激进、夸张的设计语言，但这类设计稍有不慎就会被打上“非主流”的标签，新车的设计优化不仅带来了更年轻运动的视觉感受，站在更广泛消费者的角度来说，这样的设计也更容易被大部分刚需用户接受。

进入车内，新一代绅宝X55的变化同样很大。新车摒弃了有大众套娃即视感的陈旧设计，同样采用了绅宝全新的家族式设计风格，中控T字形区域层次分明，9寸悬浮式触控大屏，结合机械指针的7寸液晶仪表盘，以及全新的三幅式多功能皮质方向盘，它们的出现提升了整个内饰的高级感。

至于内饰质感，新一代绅宝X55前仪表台顶层采用了软搪塑材质覆盖并配合缝线设计，其余部分则都是硬性材料，手感和视觉质感都还算不错。门板内衬同样采用了三种不同的材质，车窗下沿部分为软搪塑材质，中间部分则为硬塑料，扶手部分采用了皮革材料加双缝线的设计来提升质感。不难看出，北汽绅宝还是在内饰材质和颜色搭配上下了些功夫，让新车看上去不再会有廉价感。

车内给我印象比较深的地方是新车的液晶屏结合机械指针的设计，除了满足直观读数效果和提供较全面的行车信息，这个部分营造的运动感也不可忽视，至少让我感觉内外氛围更加同步。

另外，新一代绅宝X55中控触屏显示的清晰度和操作流畅度都还算不错，不过比较遗憾的是它这套UI设计有些缺乏高级感，颜色搭配未免死板了些，让我提不起兴趣去“玩弄”它——毕竟这块屏内集成了这台“AI时代SUV”提升智能驾乘体验的大部分功能。

再论空间表现。当我把前排座椅调整到合适的位置后，后排还剩一圈四指的膝部空间（身高175cm），考虑到其2665mm的轴距数据，这样的乘坐空间还算标准。而即使是坐在后排中间位置，头部也不至于顶到车顶，只是地台中央部分稍微有些凸起，不过不算很高，论后排坐姿及整体乘坐感受都属于比较标准的紧凑级SUV，唯独后备箱空间略微显小。

另外，新车的全景天窗尺寸达到1.25㎡，储物空间也较为充足，并特意设置了一些小的储物格，便于放下卡、零钱、手机等小件物品。同时前排设置了两个USB接口和一个点烟器接口，后排则设有空调出风口和一个USB接口。

动力系统方面，新一代绅宝X55依旧搭载了和现款车型相同的1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，对应匹配的是6MT/CVT变速箱。悬挂结构上，前麦弗逊、后多连杆，为更好的舒适性提供了可能。

配置方面，根据官方给出的信息，新车将标配博世9.1版ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测和EPB电子手刹。高配车型上还会搭配盲区监测、车道偏离预警、360度全景影像，以及MOD低速物体动态识别等更高阶的主动安全技术。

总的来看，新一代绅宝X55依旧没有脱离主打空间、越级配置和性价比的路数，只是新车在设计和质感层面上比现款车型的确优化了不少。不过，要说靠“AI时代SUV”这样的概念牌去打开市场缺口恐怕不太现实，与其走这种抽象派的路线，不如凭借新车在颜值和性价上的优势去争夺同级竞品的潜在用户或许更切实际。

补充一点，新一代绅宝X55拥有同级独有的后轮随动转向系统，并且将底盘调节交由了世界级调校团队米拉，如若底盘质感及驾驶感受能和其直接竞品CS55不相上下，那么这款新车才能真正有机会为北汽绅宝在SUV领域带来突破。

文｜LooperLP

图｜LooperLP