丰田皇冠在我们的父辈那时有着鼎鼎大名，其曾是豪车典范，进入中国比BBA早了十几年。而如今在大街上能看到开皇冠的很少，更多的是开宝马奔驰，虽然皇冠是和宝马、奔驰同级别的一款车。因此，皇冠算的上市丰田最为失意的车型，上市之初50万的起步价，如今已经掉价一半，入门版已经跌到了25万的起步价，而且从销量数据也可以看出它还并不是很火爆，7月月销量才2856，已然出现卖不动的状态，略显衰颓。

相比奔驰，2018年上半年豪车排行榜前3名中奔驰就有两位，奔驰C级以7.9万销量占据首位，而丰田皇冠则7个月销量只有2.25万，还不足前者1/3，什么原因让它与奔驰差距如此之大呢？今天豆哥以2018款丰田皇冠（厂商指导价：25.48-38.18万元）来分析一下原因。

外观方面，改观后的皇冠有了很大变化，改掉了之前的稳重设计，镀铬条装饰的进气格栅加大了面积，更富有攻击力，而尖锐的保险杠，也增加了一丝运动气息。侧面车身修长线条，硬朗又不失精致，打造出优雅车身。尾部则简约利落，三角形式组合大灯在两侧，皇冠似的遮盖设计，再加上精细保险杠装饰，华丽有格调。整体来看，丰田皇冠的外观去除老气，进一步向年轻人靠拢，迎合年轻人的需求。

内饰方面，最亮眼的是车内的双屏幕设计，非常具有科技感，在实用性上更强，看数据更清晰。而用料做工依旧保持了皇冠的高水准，细节缝合到位，处理细致。车内所能触及到的地方都被软性皮质所包裹，打造舒适体验。再加上其特色的卡片式钥匙设计，新颖有特色。但是全系都无全景天窗和电子手刹，这一点还是需要提高，毕竟作为一款C级车，没有这样的配置还是拉低了档次。其余安全配置较多，包括安全气囊、牵引系统和车身辅助系统等一一具备。在配置上来说，与同级别的奔驰C级相比，略有不足，尤其豪华感氛围营造更弱。

动力方面，采用了2.0T的涡轮增压发动机，实现最大马力235Ps，最大扭矩350N.m，驾驶起来偏向沉稳舒适型，开起来轻松。起步较稳重，反应快，加速后动力十足，速度上升很快，搭配8AT变速箱，换挡十分平顺，无顿挫。油门反应灵敏，在高速路上驾驶还是非常自然舒适。动力十分充足，目前有运动模式、标准模式和省油模式三种，运动模式更为有激情和速度。而操控感颇佳，指向精准，无虚位，随时可以转换方向。总体来说，动力既有力量，又有舒适性，驾驶轻松稳定。而奔驰C级最大马力245Ps，最大扭矩370N.m，动力上比皇冠更彪悍一些。

从上面可以看出，丰田皇冠的各方面配置无大硬伤，但对手更为强大，宝马、奔驰这几年不断优化产品，也在价格上有更多优惠，相比来看，皇冠产品更新慢，价格也偏高。而且德系豪华车在中国的营销力度大，进而品牌影响力也在加强，导致皇冠都被很多年轻人所遗忘。这些因素加在一起，导致皇冠在中国影响力逐渐减弱，销量也在减少。所以厂家若想增强竞争力，需要营销产品两手抓，才有可能赶上BBA。