宝马日前透过官方网站，公布了满覆伪装贴纸、代号G20的新一代3系，挑战德国Nürburgring北环赛道的照片，预告着新一代的即将到来，而我们也确认其将会在2018年巴黎车展上正式首演，不过，原厂也只透露些许的产品相关资讯，并针对该辆挑战Nürburgring北环赛道的3系，表示其搭载之4缸引擎，与重新调校之8速Steptronic变速箱，效能表现更为出色，其余更多新一代3系细节则仍覆盖着神秘面纱。

近日则有欧洲媒体于道路上捕获3系的间谍照，不同于原厂公布版本的部分，乃是该辆3系除了伪装贴纸之外，还贴有「Electric Test Vehicle」的字样，预告着新一代3系将推出纯电版本战力。

宝马日前甫公布新一代3系的伪装车图，预告期问世在即，而近日更有欧洲媒体捕获纯电版的3系伪装车，确认后续原厂将会为3系导入纯电车型选择。

宝马在电能领域上其实很早就开始着墨，在2011年2月底就先行发表了电动子品牌宝马 i，之后则陆续推出量产作品的i3与i8两车系，甚至还大手笔的入股碳纤维原料公司；只是就市场表现来看，来得早不如来的巧，成为最适切的形容，纵使电动车款发展已经成为各大品牌重要显学，但市场接受度却仍旧较趋近于「曲高和寡」的状态，当时多数传统汽车品牌，只能看着电动品牌特斯拉持续高调进行宣传。

宝马很早就已经投入了电能化的发展，不过在市场难以普及的状态下，原厂也积极将宝马 i的技术拓展至一般车型上，也期许能赋予自家各级战力拥有更优势的市场竞争力。

宝马后来也积极将许多源自宝马 i的技术，发散到一般产品系列上进行运用，包含了碳纤维材质运用来打造轻量化车体结构、碳纤维部件的大量运用，甚至还有意打造碳纤维轮圈等；而在电能运用的部分，则是依循着M Power、M Performance的发展路线，推出介于纯电的i系列与一般传统汽柴油车款之间，导入电能相关科技的i Performance作品，例如采用Plug-In Hybrid动力配置的宝马 330e i Performance。

从产品战力编成来看，宝马近年来在市场上遭到不少竞争对手的强势进攻，在宝马引以为傲的性能与乐趣部分，梅赛德斯-AMG积极拓展其战力分布，包含了43、53系作品的推出，接下来也要在NGCC家族中导入35系作品，而宝马的M Performance作品则仍未普遍性的在各车系中现身，因此，新一代3系除了确定会有的M Power车款之外，M Performance的M340i系列也应当加速推出。

在新能源、也就是电能市场的竞争部分，从欧媒捕获到的电动版3系伪装车来看，宝马应当会为3系导入纯电动力车型，用以与特斯拉 Model 3相抗衡之外，这也会是积极呼应梅赛德斯-奔驰电动子品牌EQ拓展的关键之一；然而，关键点在于问世时机，是否会在如3系这样的销售主力车系上，推出完整的电能战力规划，这包含了Plug-In Hybrid、EV、甚至于是否会积极推出48V动力版本等，同时也尽快在市场上进行布局，对于宝马品牌的销售成绩，都会是有着巨大影响的关键所在。

目前已经确认，新一代3系将会在2018年巴黎车展上现身，至于纯电版本与性能版本战力的登场时间，目前原厂仍未有透露确切时程。