今年下半年开始，受多方面影响，平行进口车市场处于混乱的状态。俗话说“乱世出英雄”，在混乱的车市里总会有一匹“黑马”杀出，而近期杀出重围的车辆就是“山猫”三菱帕杰罗。

作为一款老牌的硬派越野，三菱帕杰罗在越野圈有着不错的口碑，但是这一代的帕杰罗是在2007年改款的，至今已经有11年的时间没有进行改款，这直接导致了其失去了与丰田霸道、JEEP牧马人直接抗衡的前提，所以近些年来三菱帕杰罗的销量可以用萎靡来形容，在销量上甚至已经不在主流的硬派越野车范围之内了。

说到三菱帕杰罗，其最大的杀手锏或者说是核心竞争力就是超选四驱+半承载式车身，这套搭配足以上帕杰罗“瘦死的骆驼比马大”了，但是凭借着吃老本，现款帕杰罗注定是没有未来的。对于帕杰罗的配置我们此前已经做过介绍，这里我们就不再赘述。而对于这辆车老旧的配置也可以理解为仁者见仁智者见智，虽然技术老旧，但是沿用了十几年，从另一个角度来讲也代表着帕杰罗的稳定与成熟。

在平行进口车市场里，三菱帕杰罗并不是一款非常畅销的车型，大多数买帕杰罗的车主都是“有情怀”的越野迷，所以可以说帕杰罗并不是一辆主流车型。但是7-8月之间，三菱帕杰罗的销量有了“爆炸式”的增长，仅7月份一个月，三菱帕杰罗销量的增长率高达3129%，这个数字可以说相当的惊人，甚至可以说是“前无古人，后难有来者”！

那为什么三菱帕杰罗会有如此“爆炸性”的表现呢？就让魏什么为各位朋友进行分析。

首先，打铁还需自身硬，帕杰罗无论是V93还是V97在车辆自身表现上还是非常不错，并且在后期维保成本方面表现优异。

其次，同级别里无对手。其实在很早以前，三菱帕杰罗为了对抗丰田普拉多，其价格早已下调，帕杰罗V97的直接竞争对手应该是丰田霸道4000，但是在中大型硬派越野车里霸道可以是处于无敌的状态，要想瓜分霸道的份额就只能降价促销量，谁知道这一降将3.8L的V97直接降到了2700的“地盘”。30多万的价位区间里，从性能上来讲能撼动三菱帕杰罗的越野车几乎没有，再加上硬派越野车的“情怀”与中大型车身尺寸的加持，帕杰罗在这个价位区间可以说是“独步青云”。

最后一点，就要说自己老对手丰田系越野车自己“不争气”了。说到丰田的“不争气”并不是产品出现了问题，而是丰田的价格高到离谱。从魏什么亲身经历来说，自从丰田霸道系列涨价后，无论是2700还是4000的销量都遭遇到了断崖式下滑，以往维持进口车销售养家糊口的霸道系列，现如今也变得举步难艰。三菱帕杰罗V97如今的售价在36万左右，而丰田霸道2700丐版起售价也在42万以上，并且配置低的可怕，说到这里我们就不得不说说帕杰罗V97的超选四驱+半承载式车身，并且V97标配两把锁，这让购买者不仅在购车心理还在实用性能上都能得到充分的满足；V93更不用说，30万出头的价格，买一台老牌硬派越野车还有什么好说的吗？除非你心里压根就不喜欢或者说压根看不上它，否则这样的“高性价比”车型没有太多的理由让你拒绝它！

总体来说，三菱帕杰罗“爆发式”的销量上涨并非无道理，号称“山猫”的帕杰罗无论在口碑还是性能上完完全全对得起它的售价。不过魏什么认为，如果三菱帕杰罗还继续这样原地踏步，再不进行更新换代，一旦市场回归正常，当下的爆发也会付之东流。希望魏什么对各位朋友在选车购车时有所帮助。