我们都知道，汽车安全性的一个重要评定指标就是NCAP碰撞测试，当前世界上实施的NCAP评价程序主要有U.S.NCAP(美国)、IIHS(高速公路安全保险协会)、EuroNCAP(欧洲)、C-NCAP(中国)、ANCAP(澳大利亚)、JNCAP(日本)、KNCAP(韩国)、LATINNCAP(拉丁美洲)、ASEANNCAP(东南亚)等，其中，IIHS被公认为全世界最严格的汽车安全碰测试。那么，汽车碰撞测试中的安全等级到底是怎么确定的呢？

我们今天就从IIHS汽车碰撞评价程序中找出答案。

IIHS高速公路安全保险协会对汽车进行碰撞测试，并根据四个因素确定安全等级：来自假人的测量，生存空间，安全气囊和座椅安全带的有效性测量。IIHS致力于防止碰撞并减轻其造成的损害。

这就是确定碰撞安全等级的方法。IIHS高速公路安全保险协会是一家非营利性机构。它致力于防止撞车事故并减轻它们造成的损害。它测试市场上最受欢迎的汽车。在实验室，工人将汽车排出液体并用挥发性较低的物质替换气体。汽车准备了目标和英寸磁带。这些用于测量碰撞过程中的变形。相机和假人放在车里。

安全评级中有四个因素。仿真人体模型，也就是假人。假人体内的传感器测量人体受到的影响。重要器官的测量最重要。面部，手部和腿部的油脂涂层用于确定假人是否接触任何硬表面。生存空间，生存空间指的是汽车的乘员舱。这个车厢被挤压的越少，安全气囊和安全带就越有可能起到更好的作用。安全气囊和安全带，分析师审查镜头，看看安全气囊是否足够快地弹出，并注意安全带将假人保持在车内的程度。

IIHS总共使用六次碰撞测试来确定一款汽车的安全等级。其中有三个正面碰撞测试。一次侧面碰撞。还有两个小的碰撞分别对司机和乘客一方。正面碰撞是最致命的。侧撞碰撞试验模拟被皮卡车或SUV撞击。还有车顶强度试验。车顶强度对于翻车生存至关重要。车辆应能够承受四倍的重量，车顶粉碎应小于5英寸。另外，鞭打测试，汽车座椅安装在雪橇上，模拟后端碰撞的影响。来自假人的读数确定潜在的颈部受伤情况。完成所有测试后，将分配评级。好的，可接受的，一般的，差的。

IIHS每年为多辆汽车颁发Top Safety Pick和Top Safety Pick Plus。符合标准的车辆将获得奖励。每年IIHS都会改变这些奖项的标准。IIHS建议人们在购买汽车时，选择车辆类别和价格范围内具有最佳安全等级的汽车。