NEVC2026第11届中国新能源商用车挑战赛将于9月12-15日在江西上饶举办，本届赛事由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司全程提供技术支持，届时来自全国数十家主流车企的数十款旗舰产品将在专业赛道之上，围绕续航、节能、动力和制动等真实需求进行一场“华山论剑”。

其中福田图雅诺旗下两款旗舰产品——风景i9和图雅诺X7EV亮剑赛场，无疑为这场高难度对决增添了浓墨重彩的一笔。作为VAN系的头部王者，风景i9和图雅诺X7EV带来的是一套针对物流从业者痛点的解决方案。

风景i9：拒绝焦虑，百变万用车型是夺奖基底

风景i9是基于福田图雅诺第四代风景平台设计的旗舰产品，采用滑板底盘设计，首创FEEP架构技术和VAN行业首发跨域控控制技术，自上市以来，在VAN系市场中已实现了口碑和销量齐增长的趋势。

风景i系列覆盖7.2-9方空间，本次参赛的是风景i9货运版车型，货厢尺寸为3100*1760*1420mm，容积8m³，客运版车型有4/6/7/9座等多种布局。同时风景i9的尾门为270°对开设计，单侧侧滑门开口度达1100mm，这样的车身尺寸既能够兼顾装载，又能够照顾到车辆的灵活性。

三电配置上，风景i9搭载有宁德时代和福田爱易科两种品牌电池，电量覆盖40-66.67kW·h，本次参赛的是宁德时代66.67kW·h的版本，CLTC最高续航460km，针对城配物流到短途城际运输，如珠三角、长三角和京津冀等城市群，泛用性相当高。而且参赛款风景i9还有2C快充，相当便利，再加上优秀的能耗控制，一定会在实景工况项目里取得不错的成绩。

电机用的是北汽福田自主电机，采用前驱布局，电机峰值功率125kW，额定功率55kW，在极速方面有着不错的表现，相信也能在赛事中大放异彩。

官方数据显示，风景i9的百公里电耗低至14.5kW·h，每公里成本约 8分钱，将为用户省钱这一件事做到了极致，相信在赛事中也会受到主观评价官和裁判们的一致好评。

驾驶室可以说是卡友们的第二个家，风景i9整体内饰设计相当精致，中控部分采用梯级设计，形成一个平整开阔的平台，高配版带有智能大屏，操作简单且实用，下部为钢琴设计的实体按键，再往下是水杯架及开放式储物格的设计，简单但是面面俱到。

图雅诺X7EV：方量大还能重载，底气十足来自品质可靠

本次参赛的是图雅诺X7EV加长轴双胎车型，货厢尺寸为3580*1780*1950mm，货厢容积12.4m³，车厢内部垂直高度达1950mm+270°对开尾门，无论是搬家订单，还是大件物流都能轻松装载。

“拉得动、跑得快”是重载物流的核心诉求，也是多数纯电轻客的普遍短板。图雅诺X7EV采用3.5t规格方管后桥+195/75R16LT规格后双胎设计，为的就是能够扛重活，让卡友不再因为拉不动而取消订单。到时候实车出现在挑战赛场的时候，真的能好好期待一下。

高品质核心部件是新能源物流车稳定、可靠、高效的根源保证，而续航就是电车最基本的要求，图雅诺X7EV有宁德时代86.55/100.46kW·h和福田爱易科83.57/111.43kW·h等多个版本，本次参赛的是爱易科111.43kW·h版本，表显续航可到460km，是针对重载城际的使用需求，在单次充电还可以覆盖更广的城市群，让长途不再是纸面话语。

动力方面，图雅诺X7EV搭载高度集成四合一电驱系统，电机为北汽福田自家的扁线水冷电机，电机高效区间更广，意味着更强的节能效果和更优的性能表现，具体参数方面，电机峰值功率130kW，额定功率65kW，最大扭矩360N·m。那具体这款车的动力和续航的表现如何，大家可以拭目以待其在赛场的表现。

小结

9月12日-15日，NEVC2026第11届中国新能源商用车即将开战，风景i9和图雅诺X7EV无疑是本届大赛相当亮眼的两款车型，能否拿下赛事大奖？让我们锁定赛事动态，见证“VAN车王者”的赛场表现！