前不久有一篇文章很火，标题是《拼多多的假货里，藏着最真实的中国》，反映了虽然网上每年都报道中国人越来越富裕了，但依然很多人贪图便宜。生活在北上广的白领也许不知，全国绝大部分人的月薪是低于5K的，甚至是2-3K。他们当中很多人想买车，不会看重品牌，而是性价比。巴不得想买一辆10万元的车，浓缩了50万元车的大空间和100万级豪车的配置。

“性价比”从此成为一个走偏了含义的词汇，字面上是“性能/价格比”的意思，而在底层人民的理解中，是“（性能+配置数量+空间+面子+……（此处为无穷大））/价格比”。总之，他们想要的永远是比富人更多的东西，但一定要白菜价就能买到，这就催生了拼多多，和各种10万元内的“豪车”，比如众泰，但由于我只试驾过几次众泰，体验比较浅。所以在这里我举身边一个真实例子——海马S5。

去年年初，我朋友买了一辆海马S5，期间我偶尔会开他的车，出于职业病，每次体验都会注意不同阶段的变化。

虽然海马不像众泰长一副“豪车”的面容，但这辆裸车价仅10万元的紧凑型SUV，却有超出预期的丰富配置——8个气囊、胎压监测、ESP、GPS导航、倒车影像、全景影像、车联网系统、定速巡航、坡道辅助、天窗、无钥匙进入&启动、多功能方向盘、行车记录仪、前排座椅电动调节、自动头灯、带加热功能的电动调节后视镜、感应雨刷、自动空调、车内空气调节系统。甚至该车用了四轮碟刹和后桥多连杆悬挂，光看上面的配置，你是不是难以想象这是一辆10万的车？起码在合资品牌中是不存在的！

但是，看似拥有了一切，实际拥有什么呢？

首先，是毫无美感的外观，就像拼多多上那些模仿大牌、写满字母的廉价衣服，并不能让你整个人看起来更有品味。圆角梯形的镀铬大嘴没有任何设计感，车灯数量虽然多（头灯+LED日间行车灯+雾灯）但感觉是堆砌，车身线条生搬硬套，车身曲面也没多深厚的工艺技术可言。

下来聊聊用料品质。虽然这辆S5有一年多了，但车内浓烈扑鼻的异味久久不散。车主不习惯在车里放香水，所以你感受到最真实的味道。一定程度上，反映了用料十分劣质，我想海马一定不关心苯和醛之类，他们只求用最低标准的材料、找最便宜的供应商，造出接近10万元水平合资车的模子。其实即使是合资品牌，也有臭味，但像海马S5这种一年多都散不掉的味道，的确很少见。

最后谈谈驾乘品质。按理说，8000公里、1年出头，还算是一辆很新的车。但方向盘打转的时候已经出现松动现象，转到某个角度还发出“咯吱咯吱”声音，就像跑了20万公里一样。

可笑的是，虽然这是多连杆后悬，但乘坐感受像一辆扭力梁车一般，过减速带弹跳明显，还发出“吱吱”的底盘异响，高速过弯车身侧倾大，好像车身要脱掉的感觉，或者某个部位要压坏的错觉，总之，让人没有信心激烈操作。但关键时候，你应对安全事故时必须要激烈驾驶，比如紧急避让和紧急刹车，但S5的表现让人非常失望。

综上所述，我来总结下这10万元你到底拥有了什么——毫无溢价的品牌和不能提升面子的外观。驾控方面，S5极限来得早，难以应付紧急情况；用料方面，天天坐在充满毒气的车内，堆砌多少安全配置都是徒劳。所以，实际上你只是买了一辆工业垃圾，而不是你心目中那辆真正的高性价比汽车，只是你可能被吹得天花乱坠的广告宣传欺骗了，或者出于一种无奈……

总之，我们建议大家买车优先按安全、操控、经济性、价格、空间、配置这个优先度来考虑。由于汽车是高速行驶的工具，安全非常非常重要，除了高强度钢的使用和安全配置，一定程度上操控会影响到安全，过于笨重、极限来得早的车，在应对紧急情况时让人信心不足。

燃油经济性靠后考虑，毕竟经常用车，选择一辆省油的车很重要。但空间和配置建议放到最后，除非你经常拉大件行李货物，否则没必要追求一辆尺寸太大的车，现在即使是像飞度这样的小型车，坐5个人也绰绰有余。

最后是配置，在手头不宽裕的情况下，不要盲目追求大天窗、导航、车联网、倒车影像等花里胡哨的配置，它们会增加成本，从而导致厂商从三大件、用料等其他方面削减成本，得不偿失。

注：文中配图来自汽车之家和SUV大咖