长城集团作为中国乘用车销量前十名的车企，在新能源方面发力有些偏晚。现在，长城发布了与宝马签订战略合作后全新的新能源品牌——欧拉。其首款纯电动跨界车型iQ，即将在成都车展上市。我们在长城的保定总部，对这款车进行了一番静态的体验。

这款车号称是轿车和SUV的跨界产品，不过第一眼看的视觉效果，更偏向轿车的设计风格，但由于其电池布置在底盘下部，导致其车辆整体升高，因此从侧面看去，造型显然比轿车要高出不少，整体视觉效果也略有些诡异。

在三维尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm，数据上略优于广汽传祺GE3。

其前脸使用LED灯组组合，并在Logo位置整合了快充和慢充接口。

其后备箱采用掀背式整体打开的造型，开口相对较大，后备箱盖板位置较高，盖板底下有 额外的储物空间，后排座椅支持4/6分折。

进入欧拉iQ的前排，其内饰设计较为简洁，贯穿式的空调出风口，符合现在主流的设计元素。

车辆的配置相对较为简单，包括手动空调、中控大屏、电子手刹、Autohold功能，据悉，其中控屏将会支持百度CarLife，但不支持CarPlay。值得一提的是，该车安全配置相对较高，配备了主副驾安全气囊、侧气帘与侧气囊。

此外，从方向盘上可以看出，新车还将配备定速巡航、语音识别功能。

欧拉iQ的后排不提供空调出风口以及中央扶手，不过空间水平尚可，坐姿正常，头部空间也没有受电池影响而被压缩。另外，新车将不会提供天窗。

在动力方面，通过车身铭牌信息，可知其电机最大功率为120kW，采用的是博格华纳电机。电池组的容量通过计算为46kWh，工信部续航里程为360km。

根据此前透露的信息，欧拉iQ的售价会高于长城C30EV（补贴后售价9万），但是考虑到其配置水平不算高，因此价格有可能略低于主要竞品传祺GE3补贴后11.99万的售价，我们预计补贴后售价会在10.5-11万之间。同时我们目前所了解的信息为，这款车型只有一个配置版本。

从续航和售价之间的关系来看，欧拉iQ的性价比还是不错的，适合预算有限的新能源用户，或者网约车用户选购。当然，前提是你能接受它比较特立独行的外观。不知各位觉得这款车前景如何呢？欢迎留言发表您的看法！