说到小钢炮，大众Polo GTI和福克斯RS等一些车型给大家留下了很深的印象。充足的动力，小巧的身形吸引了一大批车迷。其实还有一台来自法系家族的小钢炮，它曾在2015年4月的霍根海姆赛道上完爆上一代Polo GTI，他就是标致208 GTI。

追求简单、轻快、好玩、操控直接是标致208 GTI上的钢炮精神。标致旗下的车型一直以来都有着独特的操作风格，尤其是历代各车系中的性能车型都相当机敏灵巧，1984年问世的205 GTI更是所谓小钢炮中的经典车型。直到现在的208 GTI，可以看出，法国人对于钢炮的理解是很透彻的。

在外观上，208 GTI线条比较圆润，中网分为两个部分，上半部分为矩阵式的，下半部分则为网状的加上一条红色横纹装饰，凸显了运动风格。上扬的大灯十分犀利，与两侧雾灯黑色装饰的造型相呼应。18寸的黑色铝合金轮圈搭配红色卡钳几乎是性能车的标配。尾部灯组采用红色狮爪式弯钩造型设计，点亮后很有辨识度。加上红色的GTI标志，彰显其身份。

内饰部分，208 GTI也是非常注重运动气息的。三幅式平底的运动方向盘，炭黑色加红色装饰的内饰配色让你时刻感受运动的感觉。方向盘不仅质感好，握感也很好，让驾驶者有强烈的驾驶欲望。但当一个成年人坐在驾驶位上时，会发现方向盘挡住了仪表盘，这个设计并不合理。

动力上208 GTI搭载的是一台1.6T的发动机，最大功率153kW，与之匹配的是6速手动变速箱。0~100km/h的成绩为6.5s。

现在的钢炮越来越追求更大的马力，加上安全方面的需求，车都越来越重，也越来越依赖电子系统维持车身的稳定。开起来虽然很畅快，但却少了些原始的机械感与乐趣。然而208 GTI却在现代感与原始的机械感中取得了很好的平衡，没有过激的动力输出，200匹左右刚好够用，在一定的安全极限下，给予驾驶者很高的操作空间，电子系统不会过度介入，要转多少都可以由驾驶者决定。对于一些爱开车的人来说，这也就是我们常说的驾驶乐趣。

尽管它的价格偏贵，底盘过硬，而且操作不够人性化，但是完美的赛道成绩和很高的驾驶乐趣让208 GTI的那些不足可以通通忽略。目前在市场中定位最为接近的车型是 Mini Cooper S，相比之下，208 GTI 的颜值更高。相近的价格也可以买到86的手动款，这又是另外一种机械体验，该如何选择就看你口味了。