在五菱宏光出来之前，这位“大哥”一直是MPV的主宰。

前面有个问题难到我了

“到底什么车最能低调体现你尊贵的身份？”

我第一个想到是虎头奔W140

这辆是我觉得在中国能买到的最霸气的奔驰，从车里出来的那一霎那，你就会觉得里面的人不简单。

即使作为改装车，也有那种咄咄逼人的大佬气质。

不过……大家都看过我视频，现在很多人都知道这车就值2、3万，一下那种大佬气场就在金钱这口子败下来了。

埃尔法

这一代是挺吓人的，我呲着这么一口大钢牙，我可能也挺吓人的。

不过……这车在国内的名气确实不太大，很多人是不识货的，尤其是老款的，看起来还有点萌萌哒。

奔驰G

买不起……

最终回归生活，我还是选择了GL8

为什么选择GL8？

有这辆车人，一般都是要谈生意的。

暗示你有司机

是个人都知道这车很商务

不贵

我们拿到的这辆刚好是GL8的胖头鱼版本

2011款别克GL8 顶配 3.0 豪华商务旗舰版 

官方指导价：38.8万  车主落地 42万

二手车价格：12-18万（因为gl8家用或者商务用途不同，里程数差别也大，价格存在较大差异）

车身尺寸：5256*1878*1800  5门7座MPV，不到二十万能买到一个5米多的车还是挺划算的。

动力表现：3.0L V6 256马力，GL8里动力最好的。

如果说911的外观是更古不变，那么GL8只要你是知道这辆车的人，基本上更新换代都能认出来。

这车卖的最好的是2.4L的版本，因为便宜，很少有人会买这个版本。

11款的GL8其实是两个版本一起销售的

2.4L的长这样

可以算是两代设计同时上市

相比来说我更喜欢这个3.0L的胖头鱼。

相比前脸变好看，车尾也变得更圆润，不过有一种不安全的感觉，毕竟后面第三排是坐着满满当当的人。

追尾这种事情还是不要发生的好

相比低配那个蜡烛灯，这个大灯在晚上要亮的多，透镜这个好东西已经不用在安利了。

作为一辆商务车，最精髓的地方在于侧滑门

电动侧滑门绝对是一个非常提升档次的配置，11款里只有顶配，也就是我们拿到这辆才有电动侧滑门。

内饰

顶配车型前后排座椅的加热通风，主副驾驶座椅电动调节。中控对于一辆不是驾驶的车来说，已经不错了。

高配版本的后排要比想象中的好看多了，而且比起2.4L的版本舒适度也更好。说实话之前我坐的低配GL8总是感觉座椅有点丑。

上了顶配以后果然没有这种感觉了。

后排有足够的充电口，不用担心刷逗音没有电了。

GL8第三排不像其他车型是个摆设，空间充足。在车内可以任意从第一排跨到第三排，在坐满七人的情况下，后备箱依然能放进大号行李箱。

直接可以用钥匙打开侧滑门。

当然这车也不是没有缺点：

配置低，玻璃只有一键降没有一键升

前排座椅只有加热，第二排有加热和通风（难道要把司机热死？）

没有蓝牙

3.0的油耗稍微偏高，2.4的动力日常够用，满载的情况下肉

一二三档有微微的顿挫感

保有量大，但车况错综复杂，二手车公里数都偏高

内饰做工用料低廉，能看到的都是塑料

通病：

大多数二手车公里数偏高，价格不一

存在异响，不确定是哪儿传来的

车身附件及电器元件易损坏（中控失灵、电动侧滑门不动等）

传递到第一排驾驶舱发动机的声音大

车内异味比较大

买GL8一定要看清楚，原来是不是公司户的，一般来说我不建议买公司户，被坑的几率会比较大。

至于驾驶感受

后排坐着挺舒服的，开起来……能动就好。

相比之前我们说过的MPV，奥德赛和马自达5，GL8的舒适性和空间都比这两个大，即使油耗比较高，但是商务这个东西重在体验。

想要拿车去办点事，GL8确实是一个不错的选择。

我们下期再贱~