说到美系车，大家对雪佛兰这个品牌再熟悉不过了，如今迈锐宝这个车型更是火热在售，毕竟它是一个有着悠久历史的车系了，自1964年的第一代车型上市以来，一直深得消费者的心，其丰富的配置、B级车的行驶质感，A+级车的售价，就车型本身来说，这样的性价比确实让人难以拒绝，但相信有很多人对这款车还不是很了解，今天呢就来看看迈锐宝发展史。

      在二十世纪六十年代美国肌肉车型极其盛行并受到众多年轻人的追捧，它们以硬朗的线条，强大的动力吸引了一大批狂热粉丝，美国人称其为“Muscle Car”。肌肉车是一代美国精神的代表，它不仅反映了当时美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。而迈锐宝就是在此时诞生的，它是一款肌肉车发展史中无法回避的车型，从强悍动力到豪华内饰，它让肌肉车更加平民化，减少了几分狂野和凶猛，增加了一些舒适和品味。

      第一代迈锐宝（1963-1967），作为当时雪佛兰主力车型Chevelle系列中高级轿车的顶级车型（这个名字来源于美国加州的一个叫Malibu的海滩），除了美系车一贯的动力强劲外，更集动感造型、精细内饰、丰富标准配置三位一体，在问市第一年就售出了20万辆，荣膺当年年度车型大奖。1965年至1966年，作为进入肌肉车市场的主推车型迈锐宝SS(SS是雪佛兰高性能车的标志，代表着Super Sport) 引入了更加强劲的5.4升350马力小缸体发动机和6.5升375马力大缸体发动机，成为了一代美国年轻人心中的梦想座驾。

      1968年，雪佛兰推出第二代迈锐宝（1968-1972）。在外观上，较上一代有很大的改观，采用了最潮的掀背设计，这一设计也成了肌肉车造型范儿。除了这些，车身的其他方面还维持当年的设计风格。第二代迈锐宝也是出镜率最高的肌肉车之一，除了最潮最优秀的前沿设计外，V8大排量引擎也是不可或缺的。除了5.0升V8引擎外，还有针对顶配车型的5.7升V8引擎，正是这些大排量才对得起SS两个字母。美国人对于精神文化的极致追求也表现在汽车工业上，这也是迈锐宝SS受到青睐的原因之一，这代车系除了搭配传统手动变速器外，还搭配了3速自动变速器，充分满足消费者的需求。

      1973年，第三代迈锐宝问世（1973-1977），在四年的销售期内，它一共卖出了170万辆，成为了美国汽车的销量神话。第三代迈锐宝依旧采用前置后驱的传统布局，但在外形线条上却做了不小的改动，变得棱角分明、更加强硬了，不过尾部的设计还是沿袭了二代车掀背的理念。除了双门轿跑外，还有四门轿车和旅行车三种版本，并且都可以选装SS套件。

      第四代迈锐宝（1978-1983）彻底取代了母系品牌Chevelle，建立起了雪佛兰最具知名度的旗舰品牌。石油危机爆发的年代，它率先缩小了车身尺寸，造型则更为时髦夺目。作为车型演变最长的一代，迈锐宝在这一时期走上4门轿车的设计之路，并于1983年为后轮驱动的时代划上句点，从此改变了中级轿车的主流发展趋势，成为了石油危机时代的经典车型。时至今日，在拉美地区仍不时能看到第四代迈锐宝的身影。

      第五代迈锐宝（1997-2003）在沉寂了14年之后，迈锐宝车系终于于1997年重出江湖，这次的迈锐宝彻底的脱离了肌肉车的影子，走向常规路线：居家好男人与事业好手。前置前驱，搭配2.4升直列4缸（LD9）最大马力152ps、最大扭矩210N·m；3.1升V6引擎（LG8），最大马力177ps、最大扭矩258N·m。各种数据都表明，雪佛兰决心要将这部车打造成居家风格的美国车，并将其演化为同级日系车强有力的竞争对手。

      第六代迈锐宝（2004-2008）身上出现了上下双层前脸格栅设计，并逐渐演变成了雪佛兰日后深入人心的家族脸谱。在 J.D. Power 评比和新车质量调查中第六代迈锐宝均位列同级别。2006年，迈锐宝 SS 车型重回市场，搭载 V6发动机并加装了筒形座椅、中网和尾翼等运动型部件，让美式轿车再一次全球造车风尚。

      第七代迈锐宝（2008-2011）在整个家族发展历史过程中具有非常重要的作用，为了迎战全球市场，雪佛兰为它做了大量革新设计并应用新的智能科技。它成为当时北美汽车市场中同级别车型销量的美国车。《纽约时报》和《Car and Driver》给它很高的评价，在业内获得超过40余项大奖，包括2008年北美年度轿车头衔。凭借198770辆的销售成绩，一举成为2010年通用汽车畅销的乘用汽车。

      第八代迈锐宝（2012-2016）将首秀舞台转移至东方，看得出通用对中国市场的诚意与信心。全新迈锐宝所使用的平台与别克君威一样，都是来自通用旗下著名的EpsilonII平台，轴距较上一代大幅缩短，操控性得到大幅提升，作为一个美国车，能够有如此的操控，实属难得。动力部分搭载了2.0升与2.4升自然吸气引擎，并配备6T406速自动变速器。但很遗憾，这一代没有出现Hybrid车型。

      2016年，第九代迈锐宝XL，以前瞻性的创享科技，突破想象的界限。整车减重与安全的兼得，突破安全与轻量化的界限；性感溜背设计与人性内部巧思设计的兼得，突破美学与实用的界限；1.5T顶置直喷涡轮发动机的高性能输出与低油耗的兼得，突破性能与油耗的界限；经典设计元素与新锐未来设计的融合，突破传统与未来的界限；整车尺寸全面增大与灵敏操控的兼得，突破尺寸与灵活的界限；音与静的和谐，深海静音2.0，突破音与静的界限；无盲点的互联科技，突破移动驾驶与移动网络的界限。迈锐宝XL，突破界限，创享无限，成就雪佛兰新一代旗舰轿车。

      2018款迈锐宝一次推出四款车型，分别是530T舒适版、风尚版、豪华版和旗舰版。外观上，2018款迈锐宝与现款车型基本保持一致，还是雪佛兰家族化的前脸设计，分体式格栅上，上格栅和大灯一体化，下格栅中间用大面积前保件再一分为二，四周用镀铬饰条装饰，提升精致感。内饰方面，新车依旧沿用了现款车型设计风格，还是通用常用的环抱式设计，双层设计让中控很有层次感，将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。动力上，搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，新车将会匹配6速手自一体变速箱。

      从1964年至今，从凶猛强悍到精致澎湃，从一味追求动力到智能互联的全面应用。迈锐宝家族的发展见证了半个世纪汽车行业的兴衰迭起，一路紧跟世界的步伐以及人类思考方式的转变，它所追求的不仅仅是功能和品质的提升，而是在满足人们内心共鸣和情感需求的道路上不断寻求突破创新。

      说到这里，你有心动了吗？

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