1999年，中国汽车市场加入了一个新的名字——雅阁。从广州本田汽车有限公司将第六代本田雅阁引入国内至今，这款车已经在中国市场销售了近二十年。4月16日，第十代雅阁以全新面貌重装上阵，但还有很多人知道，第十代雅阁还留了一手——“锐·混动”。8月29日，搭载第三代i-MMD的第十代雅阁锐·混动正式上市，售价19.98-25.98万元，共推出四款车型。更低油耗更强动力。

要知道，上一代的雅阁锐·混动官方指导价是23.98-27.98万元，这次的新一代产品在价格上真的让人感到惊喜，同时本田的混动技术又与丰田有本质上的不同，它在保持省油的同时，更倾向于驾控的体验。“更低门槛+更好表现”，买混动不再是“提早为未来的汽油买单”，多的不吹了，让教授告诉你，选择新一代雅阁锐·混动哪款车型最为划算！

上图是新一代雅阁锐·混动的标配，比普通版更高。教授在图中只捡了对日常驾驶影响比较大的方面来说，还有部分没有说完，这也表明了该车最低配置就已经达到了较高的水平，进而显示了新一代雅阁锐·混动19.98万起售出众的性价比，以往在配置上遮遮掩掩的本田，这次可是翻了身了。

从日常使用的角度出发，锐酷版的新一代雅阁锐·混动已经完全能满足需求，所以教授将其列为推荐车型，略显尴尬的点是：最低配为织物座椅，同时无倒车雷达+影像。对于一辆20万的产品来说，这个观感体验差了点。加了2万元的锐领版则在舒适性及功能性上基本补全，但两万的差价也许有些消费者会觉得去后装市场搞定也不用这么多，至于高配的两款车型在部分配置上做到了越级，毕竟一分钱一分货。教授留意到，只有高配的两款产品才有视觉效果更佳的18寸轮毂。

还有一点，教授从配置表上看到，低配的两款车型中控屏幕为7英寸，观感上可能会差一点。但以日常使用来衡量，雅阁锐·混动的核心功能没有因为配置差异而缩水，教授觉得问题不大。

至于新一代雅阁锐·混动的竞品方面，不是没有，而是价格摆出来后，它们都显得黯然失色。19.98万的起售价超出了很多人的设想，同时中高配车型在同级产品对比后也有相当的竞争力。这里面虽然有下放车型抢占市场的原因，但锐·混动扎实的产品力才是其未来销量的保证。

教授总结：

当新一代雅阁锐·混动的价格出来后，突然感觉很多想说的话都被堵回了肚子里，“这个价格还要啥自行车？”更何况它给你的还不仅仅是“自行车”。当混动产品的价格开始向普通产品看齐，这样实际上更容易被市场接受，再加上油电混动轻松的使用特性，潜移默化的影响整个汽车市场的节能趋势，这比起一款低价产品的意义要更大。