近日，小编从工信部获悉广汽本田全新一代凌派申报图，新车外观较现款车型做了调整，并换装了全新的180Turbo发动机。作为广汽本田旗下的一款主流紧凑型家轿，新车申报信息一经曝光，在网络上引起了广泛讨论，其中焦点话题便是这台180Turbo发动机。

生而不凡，五年收获六十万车主

用"生而不凡"来形容凌派这款车一点儿也不为过，其作为本田"从中国出发"的全球战略车型，改变了本田以往将海外车型导入中国市场的发展模式，也可以说凌派是专门为中国消费者量身打造的一款家用轿车。

2013年6月，广汽本田凌派在中国北京全球首发上市，上市首月便打破记录成功挤进"万辆俱乐部"，上市一年累计销量突破20万辆，成为广汽本田的又一'销量担当'。时至今日，广汽本田凌派累计销量突破60万辆，用实力见证了六十万余家庭的幸福。

虽然全新一代凌派申报图已经曝光，估计新车也将很快上市，但是现款凌派的终端销量仍然保持在月销万辆左右（搜狐汽车数据）。对于任何一款车型来说，换代期销量都是比较差的，凌派在此时仍能保持如此坚挺的销量，恰好证明了其强大的产品力，以及六十余万车主奠定的市场口碑。

成熟技术是前提，小排量发动机同样有优势

虽然凌派有着非常不错的产品实力和市场口碑，但此次换装的全新180Turbo

发动机，还是引起了不小的质疑。明明知道小排量三缸机会受到消费者的质疑，广汽本田为何还要这么做了？

首先大家得了解一下当前发动机发展趋势，目前除了本田的1.0T三缸发动机之外，通用1.0T/1.3T、宝马1.5T、领克1.5T、大众1.0T、福特1.0T等，无一例外，世界汽车巨头都走上了三缸机发展道路。

在全球节能减排的大环境趋势下，小排量发动机成为汽车燃油消耗排放控制最有效的方法之一。因此，以三缸机为代表的小排量发动机将是未来汽车动力发展的核心。

广汽本田全新一代凌派换装1.0发动机是顺势而为，符合汽车动力发展趋势，而且这台全新的1.0T发动机也有些不一样。

据悉，全新一代凌派搭载的1.0T发动机，同时拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流发动机技术。在成熟可靠的发动机核心技术加持下，其最大功率可达122马力，峰值扭矩173牛米。

同时，现款凌派的1.8L自然吸气发动机最大功率为136马力，峰值扭矩169牛米。单从动力数据来讲，全新的1.0T发动机动力并不弱，而且配合性能平稳的CVT变速箱，1.0T发动机工信部油耗仅4.9—5.5L，比现款1.8L发动机燃油经济性更强，对于家庭用户来说，节省了一笔不小的开支。

外观尺寸全新升级，新一代凌派后六十万再出发

全新一代凌派不仅在动力上作出了更新，而且整车在外观和尺寸上都全面升级，进一步满足了更多家庭用户的用车需求。从工信部曝出的图片来看，全新一代凌派采用了家族最新设计语言，前脸采用U型大嘴式进气格栅，内部嵌入熏黑中网，面积比现款车型要大。

同时，新车的前大灯组造型和雾灯造型都进行了重新设计，配合贯穿整个车头的单横幅镀铬饰条，新车前脸造型更加时尚运动。车身侧面继续沿用双腰线设计，但整体风格更偏向于雅阁的年轻运动范儿。除此之外，尾部的灯组造型和下保险杠造型也进行了重新设计，视觉效果更加突出。

除了外观设计更加时尚运动外，全新一代凌派的尺寸空间也更大。全新一代凌派长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。与现款凌派相比，车身长度增加了92mm，车身宽度增加了55mm，车高增加了4mm，轴距增加了80mm。由此可见，全新一代凌派比现款车型大了一圈，特别是轴距加长80mm，将有效提升内部乘坐舒适性。

除了与现款凌派相比车身尺寸占据优势外，其与丰田卡罗拉、日产轩逸等销量轿车相比，同样占据着优势。从车身的长宽高等数据来看，卡罗拉和轩逸都存在着一定的差距，特别是不占优的轴距数据，更是降低了车辆内部空间的竞争力。

全新一代凌派车身尺寸数据全面升级，其势必在内部空间上会有更加突出的表现。对于家庭用户消费者来说，全新一代凌派将会给他们提供更加宽敞的车内空间，而对于同级竞品来说，只能是望"大"兴叹了。

五年时间，凌派在中国市场收获了60余万用户的信赖和认可，是成功、是骄傲、更是品质。全新一代凌派将在60万基点上，以更时尚运动的外观，更大的车身尺寸，更强劲可靠的动力，更高效经济的燃油消耗等，为后六十万用户带来更加愉悦的用车体验。以实力搅局A级车市场，用小排量缔造佳话。